戴姆勒卡車(Daimler Trucks)宣布即將推出純電動(dòng)低地板進(jìn)入式卡車--梅賽德斯-奔馳e-Econic，該車型的研發(fā)建立在e-Actros電動(dòng)重卡成功運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)上。未來(lái)，e-Econic將主要運(yùn)用于市政領(lǐng)域，為打造可持續(xù)的美好城市發(fā)光發(fā)熱。這也是繼e-Actros電動(dòng)重卡后，戴姆勒卡車在電動(dòng)卡車方向上邁出的堅(jiān)實(shí)一步。

  出行“輕凈”，垃圾處理我能行

  與在城市內(nèi)穿梭配送的e-Actros不同，首批e-Econic將以6×2/N NLA的配置供應(yīng)市場(chǎng)，并負(fù)責(zé)城市垃圾處理工作。可別小看了這項(xiàng)工作，由于城市空間和容積有限，通常每天都需要有市政運(yùn)輸車輛將城市內(nèi)的垃圾統(tǒng)一運(yùn)走，否則就會(huì)影響城市的正常運(yùn)行。

  作為一輛優(yōu)秀的電動(dòng)卡車，e-Econic在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中能裝能跑，還通過(guò)電能驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了環(huán)境友好。

  在能源利用方面，考慮到市政車輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中經(jīng)常走走停停，e-Econic在制動(dòng)過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)電能回收，進(jìn)一步提高了續(xù)航里程和能源利用效率。它還配備了預(yù)見(jiàn)性輔助駕駛系統(tǒng)等智能駕駛配置，可以根據(jù)前進(jìn)的路線、地形進(jìn)行預(yù)見(jiàn)性駕駛，讓動(dòng)力收放自如，以延長(zhǎng)電能使用效率。

  當(dāng)然，電動(dòng)卡車e-Econic在行駛過(guò)程中還非常安靜，有效減少了噪音污染，如果有需要，它可以安靜地在夜間完成工作，讓城市居民安心睡個(gè)好覺(jué)不也是生活質(zhì)量提高的體現(xiàn)嗎?

  心中有人，駕乘人員享舒適

  對(duì)于市政工作人員而言，人性化設(shè)計(jì)的e-Econic也將成為他們工作上的好伙伴。

  在市政車輛作業(yè)過(guò)程中，車內(nèi)人員的工作經(jīng)常需要上下車，這就是為什么e-Econic選擇配備低地板式進(jìn)入的駕駛室——用類似上下公交車的入口替代需要“高攀”的卡車駕駛室，方便車內(nèi)人員上下車，有效減輕了駕駛員作業(yè)時(shí)的負(fù)擔(dān)。

  低地板進(jìn)入式駕駛室還打造了一個(gè)寬敞、舒適的車內(nèi)空間，人們可以輕松站立在車內(nèi)，不僅滿足作業(yè)人員的各種作業(yè)需求，而且提供了一個(gè)相對(duì)舒展的休息環(huán)境。

  e-Econic的駕駛室還配備全景擋風(fēng)玻璃、玻璃車門，有效擴(kuò)寬?cǎi){駛員的視野，大大提高車輛在城市復(fù)雜交通環(huán)境下的安全性。此外，e-Econic配備了不少同樣用于奔馳新Actros Facelift上的智能安全輔助系統(tǒng)，以助力駕駛員的安全駕駛。

  行駛過(guò)程中無(wú)污染、零排放，電動(dòng)化讓運(yùn)輸過(guò)程更清潔、環(huán)保，作為當(dāng)今造車技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，戴姆勒卡車始終致力于為客戶和環(huán)境提供可持續(xù)發(fā)展的電動(dòng)化解決方案。除推出電動(dòng)卡車e-Econic外，梅賽德斯-奔馳e-Actros電動(dòng)重卡也已經(jīng)在德國(guó)、瑞士等地完成用戶實(shí)測(cè)，并交付使用。

  1896年，戴姆勒發(fā)明了第一輛卡車，自那以后，在造車的路上我們不曾止步;優(yōu)化傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力系統(tǒng)，持續(xù)研發(fā)電動(dòng)化及其他替代燃料的解決方案，用科技賦能運(yùn)輸，用環(huán)保、可持續(xù)理念守護(hù)美好，我們的探索也不會(huì)止步!