據(jù)歐洲汽車制造協(xié)會(ACEA)稱，今年1月，現(xiàn)代·起亞汽車在歐洲市場銷售6,083輛電動汽車，同比增長71.3%，其中，KONA EV(2,442輛)及NIRO EV(1,593輛)等車型大幅拉動銷量，而IONIQ及SOUL EV等車型同期長幅超過兩位數(shù)。在全球市場，據(jù)EV SALES的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代·起亞汽車更是憑借11,749輛的銷量躍升全球第四，緊追寶馬、特斯拉兩大豪華品牌。

  現(xiàn)代·起亞汽車的銷量增長得益于集團在電動化領(lǐng)域的前瞻布局和持續(xù)深耕。2019年年底，現(xiàn)代汽車便提出未來發(fā)展戰(zhàn)略即“2025戰(zhàn)略”，其主要圍繞“智能移動出行產(chǎn)品”及“智能移動出行服務(wù)”兩大業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，推出三大戰(zhàn)略方向，其中確保在電動化領(lǐng)域的領(lǐng)先實力為重要方向之一。現(xiàn)代汽車計劃至2025年，將電池電動車及氫燃料電池車的全球年銷量提升至67萬輛，并通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品躍升為受顧客喜愛的全球三大電動汽車企業(yè)之一。同時，現(xiàn)代汽車計劃不斷提升電動車在產(chǎn)品陣營中的比重，預(yù)計在2025年前推出44款電動汽車，2030年起，在中國、韓國、美國、歐洲等重點市場，積極推進新車實現(xiàn)電動化。

  此外，現(xiàn)代汽車集團還通過企業(yè)合作加快電動化戰(zhàn)略的落地。在過去的一段時間內(nèi)，現(xiàn)代汽車集團不僅向Rimac投資進行高性能電動車和燃料電池車的開發(fā)，還向IONITY戰(zhàn)略投資以提高電動車充電的便利性。此外，1月16日，現(xiàn)代·起亞汽車和Arrival公司在首爾現(xiàn)代汽車集團總部簽署了戰(zhàn)略投資及電動汽車共同研發(fā)協(xié)議，現(xiàn)代·起亞汽車研發(fā)總裁Albert Biermann及Arrival公司首席執(zhí)行官(CEO)Denis Sverdlov出席簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代汽車和起亞汽車分別向Arrival公司投資8000萬歐元和2000萬歐元，投資金額合計達1億歐元。合作雙方將進一步共同推動基于滑板式平臺的中小型箱式貨車、巴士等歐洲戰(zhàn)略型商用電動汽車的研發(fā)。與眾多優(yōu)秀企業(yè)的強強聯(lián)手，充分彰顯現(xiàn)代汽車集團深耕電動車領(lǐng)域的決心。

  在前瞻布局之下，依托全球領(lǐng)先的技術(shù)積淀和品質(zhì)背書，北京現(xiàn)代電動車領(lǐng)域也闊步向前取得了傲人的成績，自2016年以來已經(jīng)相繼推出了七款新能源車，在合資車企中率先實現(xiàn)了EV、HEV、PHEV三大新能源領(lǐng)域全部量產(chǎn)。

  層出不窮的新品更進一步優(yōu)化了北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的布局，作為北京現(xiàn)代的首款純電SUV昂希諾純電動，在上市后就收獲了業(yè)內(nèi)外一致好評。其在NEDC綜合工況標準下續(xù)航里程可達500公里，全面超越競品，并搭載同級領(lǐng)先的雙液冷循環(huán)系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，能耗僅13.8千瓦時/百公里。智能科技方面，8項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)一應(yīng)俱全，為用戶日常行車提供充分的安全與便利保障。

  昂希諾純電動的原型車是享譽國際的KONA EV，其不僅贏得2018德國紅點設(shè)計大獎、2019北美年度汽車多功能車領(lǐng)域大獎，還在2019-2020連續(xù)榮獲美國沃德十佳發(fā)動機與驅(qū)動系統(tǒng)大獎，權(quán)威機構(gòu)的持續(xù)認可進一步證實KONA EV的過硬實力，同時印證了昂希諾純電動的強大基因。

  3月10日通過線上直播上市發(fā)布的菲斯塔純電動，則進一步強化了北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。它搭載與昂希諾純電動同樣的電驅(qū)動系統(tǒng)，秉承全球沃德十佳發(fā)動機的品質(zhì)，以實現(xiàn)135kW的最大輸出功率、310N?m的最大扭矩和領(lǐng)先同級的490KM超長續(xù)航里程，兼具出色的動力和卓越的操控表現(xiàn)，將為用戶帶來電動出行的全新體驗。

  憑借在電動車領(lǐng)域的深耕探索，現(xiàn)代汽車集團的產(chǎn)品實力已在全球范圍內(nèi)得到認可。未來，北京現(xiàn)代將會在此基礎(chǔ)上引入更多現(xiàn)代集團先進技術(shù)，以深厚技術(shù)儲備和先進電動化平臺優(yōu)勢，繼續(xù)保持在中國電動車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。