疫情就是命令,防控就是責(zé)任。2月5日,武漢雷神山醫(yī)院建成當(dāng)天,30輛上汽大通負壓救護車趕到現(xiàn)場嚴陣以待;與此同時,另外25輛正在上汽大通無錫工廠進行最后的安裝調(diào)試,將星夜兼程最遲2月6日抵達武漢。上汽大通首批負壓救護車正式“入列”抗疫一線,以實際行動為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻力量。
【上汽大通負壓救護車奔赴疫情防控一線】
作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭,上汽集團一貫在實施創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級,大力推進中國汽車工業(yè)發(fā)展的同時,積極履行企業(yè)社會責(zé)任。為抗擊新型冠狀病毒疫情,上汽集團攜下屬企業(yè)捐贈2200萬元現(xiàn)金和醫(yī)療物資,其中包括20輛負壓救護車也將于近日陸續(xù)開赴上海,定向交付上海市衛(wèi)健委,急供防疫醫(yī)療救護專用。
在抗擊疫情這場沒有硝煙的戰(zhàn)斗中,上汽大通作為上汽集團旗下的全資子公司,堅決落實黨中央、國務(wù)院決策部署,積極響應(yīng)集團號召,并結(jié)合企業(yè)所長,調(diào)動企業(yè)力量,第一時間成立疫情應(yīng)急團隊,加入到馳援疫情防控隊伍當(dāng)中。
【上汽大通負壓救護車】
疫情當(dāng)前,時間就是生命,責(zé)任重于泰山。自1月24日(除夕夜)接到負壓救護車的生產(chǎn)任務(wù)后,上汽大通當(dāng)天就啟動了生產(chǎn)計劃編排、關(guān)鍵設(shè)備物料拉動和員工召回等各項具體工作,積極迎接艱巨的生產(chǎn)任務(wù)。為完成任務(wù),上汽大通將負壓救護車原本1個月的生產(chǎn)周期壓縮至10天。為此,上汽大通積極聯(lián)系員工、客戶和物料供應(yīng)商,逐一解決員工個人防護、供應(yīng)商休假停產(chǎn)及公共交通管制等難點問題,與時間賽跑、與疫情賽跑,確保首批負壓救護車的準(zhǔn)時交付。
【緊急生產(chǎn)負壓救護車】
負壓救護車是本次應(yīng)對疫情的重點需求物資之一,那么它和普通救護車有什么不同?顧名思義,負壓救護車主要用于運送傳染性病人群體,最大的特點就是能實現(xiàn)“負壓隔離”,可以最大限度地避免醫(yī)患人員的交叉感染,以及對外部環(huán)境的污染,防止疫情進一步擴散。啟動負壓裝置后,可控制車內(nèi)空氣流動方向,使醫(yī)療艙內(nèi)的空氣形成定向流,醫(yī)療艙形成與外界環(huán)境相對的大氣低壓差(相對壓強在-30pa至-20pa之間)?;颊吆舫龅目諝馔ㄟ^吸氣終端吸進裝置,經(jīng)過消毒之后再排到車外,這樣防止污染傳出,同時保證帶有傳染病毒的氣體不會在車內(nèi)循環(huán),也避免了二次污染。
【上汽大通負壓救護車】
與普通救護車相比,負壓救護車如果還有更高要求,就是多一個專用隔離艙。該隔離艙主要適用于有毒氣體環(huán)境下和疑似或確定為呼吸道傳染病員的隔離運送。隔離艙采用正負壓原理。正壓原理可有效防止外部有毒氣體進入艙體,負壓原理可防止艙內(nèi)污染空氣外泄。高效過濾罐使外部毒氣體或內(nèi)部污染氣體進行高效過濾,確保過濾后的氣體清潔。風(fēng)機使用鋰電池供電,可連續(xù)使用不小于5小時。這套裝置不是負壓型救護車的標(biāo)配,如果從安全性上講,加裝隔離艙效果更好,此次上汽大通優(yōu)先供給重點地區(qū)的負壓救護車都配備了專用隔離艙。
【上汽大通負壓救護車】
防控疫情是一場不能懈怠的“陣地戰(zhàn)”,也是一場與時間賽跑的緊張對決。10天內(nèi)完成首批負壓救護車趕制,上汽大通在這場突如其來的疫情面前,積極履行企業(yè)社會責(zé)任,與最美“白衣戰(zhàn)士”們一同在危難中勇敢承擔(dān),與全國人民群眾一起共克時艱,堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。
|