百公里耗油最低26升，這樣的水平在國(guó)產(chǎn)重卡中極為罕見(jiàn)，就連開(kāi)出這樣油耗的“老司機(jī)”侯衛(wèi)星本人都感到不可思議，但侯衛(wèi)星確實(shí)做到了，他又是怎么做到的呢?

【在歐曼超級(jí)重卡AMT自動(dòng)擋客戶大會(huì)上獲得“最佳節(jié)油獎(jiǎng)”的侯衛(wèi)星(圖右)】

  侯衛(wèi)星是河南焦作人，河南地處中原，是農(nóng)業(yè)大省更是人口大省，因此這里也成了運(yùn)輸大省，許多重卡司機(jī)都出身河南，侯衛(wèi)星的爸爸便是其中之一。

  受父親的影響，侯衛(wèi)星從小對(duì)卡車(chē)就非常熟悉親近，年輕小伙兒又對(duì)自由充滿向往，所以侯衛(wèi)星20歲剛一出頭便開(kāi)上了卡車(chē)，開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)15年的運(yùn)輸生涯。

  說(shuō)到這里，可能很多人都會(huì)覺(jué)得，侯衛(wèi)星的節(jié)油技能和經(jīng)驗(yàn)一定是遺傳的，這么說(shuō)似乎也有一定道理。不過(guò)在侯衛(wèi)星看來(lái)，他的節(jié)油秘訣只有一個(gè)，那就是AMT變速箱。

  周全考慮兩個(gè)月，夢(mèng)想終于成真

  和所有卡車(chē)司機(jī)一樣，侯衛(wèi)星也曾羨慕國(guó)外的卡車(chē)司機(jī)都能開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)，“剛開(kāi)始接觸自動(dòng)擋轎車(chē)的時(shí)候也想，如果有一天能開(kāi)上自動(dòng)擋的卡車(chē)就好了，手自一體的也好，不過(guò)進(jìn)口車(chē)的價(jià)位在那擺著，對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)又實(shí)在沒(méi)什么信心，所以一直沒(méi)去仔細(xì)了解。”

  但這樣的想法在2019年的秋天徹底改變了。

  2019年，與侯衛(wèi)星要好的幾個(gè)卡友都開(kāi)上了歐曼AMT重卡，大家都說(shuō)跑同樣的路線、拉一樣的貨，自動(dòng)擋的車(chē)要比手動(dòng)擋的車(chē)省不少油。一人說(shuō)、兩人說(shuō)、三人說(shuō)……說(shuō)著說(shuō)著侯衛(wèi)星便心動(dòng)了。

  2019年9月開(kāi)始，侯衛(wèi)星開(kāi)始關(guān)注歐曼AMT重卡，向身邊的人打聽(tīng)、在網(wǎng)上查找資料。反復(fù)思量?jī)蓚€(gè)月之后，侯衛(wèi)星終于決定買(mǎi)下了現(xiàn)在這輛歐曼GTL 460馬力AMT重卡。

【侯衛(wèi)星與歐曼AMT重卡】

  侯衛(wèi)星告訴卡車(chē)e族，他目前主要在河南與“兩廣”之間運(yùn)輸建筑材料，往返3000多公里的路程，一趟要跑5到6天。為了提高效率，侯衛(wèi)星還雇了兩個(gè)司機(jī)，三個(gè)人輪班，每次出車(chē)都保證車(chē)上有兩個(gè)人，歇人不歇車(chē)地跑。

  磨合期油耗已低3、4升，省的不止油費(fèi)

  2019年的11月，侯衛(wèi)星終于開(kāi)上了新買(mǎi)的歐曼AMT重卡，第一次駕駛AMT重卡的經(jīng)歷顯然令侯衛(wèi)星難以忘記，他笑著回憶道：“開(kāi)了十多年手動(dòng)擋，猛的開(kāi)上自動(dòng)擋肯定不適應(yīng)，腳總是抑制不住想踩離合?！?

  對(duì)車(chē)不熟悉、對(duì)操作不熟悉、車(chē)又是正在磨合的新車(chē)，侯衛(wèi)星本不對(duì)油耗抱有任何希望，但那一趟下來(lái)后他發(fā)現(xiàn)，即便這樣自動(dòng)擋車(chē)的百公里油耗還是比同樣的手動(dòng)擋新車(chē)低了3、4升。

  “開(kāi)車(chē)講究‘人車(chē)配合’，人配合車(chē)、車(chē)配合人，”幾次出車(chē)之后，侯衛(wèi)星的歐曼GTL已經(jīng)跑了兩萬(wàn)多公里，期間每出一次車(chē)油耗就低一些，直到有一次正常行駛狀態(tài)下，百公里油耗低到了26升，侯衛(wèi)星大吃一驚。

  侯衛(wèi)星說(shuō)，如今的運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)費(fèi)低不好跑，想多掙錢(qián)又不能超載，只能想辦法省錢(qián)，“省到就是賺到”。而歐曼AMT重卡幫侯衛(wèi)星省下的不僅僅只是燃油費(fèi)用。

  據(jù)了解，侯衛(wèi)星的歐曼GTL自動(dòng)擋重卡搭載了采埃孚傳勝AMT變速箱，這款變速箱的技術(shù)與歐洲最新技術(shù)同步，是采埃孚最新的第四代AMT變速箱，并且在成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上還完成了一系列針對(duì)國(guó)內(nèi)卡車(chē)司機(jī)駕駛習(xí)慣以及車(chē)輛運(yùn)營(yíng)工況的調(diào)整。

  這款A(yù)MT變速箱采用全斜齒+磨齒工藝，傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，扭矩可達(dá)3400N·m。此外，這款A(yù)MT變速箱還是一款高壓鑄鋁變速箱，換油周期可達(dá)20萬(wàn)公里，還可確保兩年“不開(kāi)箱”，只換不修。

  這一點(diǎn)恰好打動(dòng)了侯衛(wèi)星，他表示，換油周期拉長(zhǎng)之后，保養(yǎng)費(fèi)用能不能省先不說(shuō)，節(jié)省的時(shí)間就已經(jīng)非常有價(jià)值了：“從前換油周期短，跑幾萬(wàn)公里就要保養(yǎng)一次，每次車(chē)都要停一、兩天嚴(yán)重影響效率?，F(xiàn)在可能一年就保養(yǎng)一次，車(chē)能多跑幾趟，收益肯定就高一些?！?

  除了變速箱，侯衛(wèi)星的歐曼GTL還搭載了同樣處于領(lǐng)先水平的福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)2000bar的高壓噴射、精準(zhǔn)的油量控制以及智能的油耗管理，同時(shí)自帶缸內(nèi)制動(dòng)，經(jīng)濟(jì)性、安全性都非常高。

  在兩大先進(jìn)配件的共同助力下，歐曼AMT重卡油耗低于一般傳統(tǒng)手動(dòng)擋重卡便成了無(wú)法改變的事實(shí)。

  省錢(qián)又省心，他開(kāi)始了全新征程

  在歐美國(guó)家，AMT重卡的普及率已經(jīng)超過(guò)了95%，但在我國(guó)，AMT重卡的市場(chǎng)占有率只有1%。2019年，國(guó)內(nèi)AMT重卡銷(xiāo)量突破性地達(dá)到了8000輛，而令人意外的是，其中6000輛都出自歐曼超級(jí)重卡。2019年12月，福田戴姆勒汽車(chē)推出了歐曼全系A(chǔ)MT重卡產(chǎn)品，覆蓋了高端、中高端全部車(chē)型。2020年開(kāi)年僅一周，歐曼AMT重卡的訂單已經(jīng)達(dá)到了2000輛。不再只是集團(tuán)用戶的專屬，越來(lái)越多像侯衛(wèi)星這樣正在為事業(yè)打拼的散戶卡友開(kāi)上了國(guó)產(chǎn)AMT重卡。

  “省錢(qián)又省心”是侯衛(wèi)星對(duì)歐曼AMT重卡重復(fù)最多的評(píng)價(jià)，他說(shuō)，自己選擇成為一名貨車(chē)司機(jī)，雖然與父親和家鄉(xiāng)的優(yōu)勢(shì)有關(guān)，但更多的原因還在于自己對(duì)自由的向往。自己買(mǎi)車(chē)、自己開(kāi)車(chē)，做自己的主人，還能趁著跑運(yùn)輸?shù)臋C(jī)會(huì)去看看不一樣的風(fēng)景，認(rèn)識(shí)不同的人。從前，跑運(yùn)輸雖辛苦，但自由讓他甘愿付出汗水。如今，有了歐曼AMT重卡，開(kāi)車(chē)時(shí)他的手腳解放了，心態(tài)比從前更積極，干勁兒也比從前更足，他也比從前更愛(ài)開(kāi)車(chē)了。

  未來(lái)，隨著時(shí)間的推移，侯衛(wèi)星與歐曼AMT重卡還將更加默契，歐曼AMT重卡也將伴隨侯衛(wèi)星，一面創(chuàng)富，一面去領(lǐng)略更美好的風(fēng)景。