百公里耗油最低26升,這樣的水平在國(guó)產(chǎn)重卡中極為罕見(jiàn),就連開(kāi)出這樣油耗的“老司機(jī)”侯衛(wèi)星本人都感到不可思議,但侯衛(wèi)星確實(shí)做到了,他又是怎么做到的呢?
【在歐曼超級(jí)重卡AMT自動(dòng)擋客戶大會(huì)上獲得“最佳節(jié)油獎(jiǎng)”的侯衛(wèi)星(圖右)】
侯衛(wèi)星是河南焦作人,河南地處中原,是農(nóng)業(yè)大省更是人口大省,因此這里也成了運(yùn)輸大省,許多重卡司機(jī)都出身河南,侯衛(wèi)星的爸爸便是其中之一。
受父親的影響,侯衛(wèi)星從小對(duì)卡車(chē)就非常熟悉親近,年輕小伙兒又對(duì)自由充滿向往,所以侯衛(wèi)星20歲剛一出頭便開(kāi)上了卡車(chē),開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)15年的運(yùn)輸生涯。
說(shuō)到這里,可能很多人都會(huì)覺(jué)得,侯衛(wèi)星的節(jié)油技能和經(jīng)驗(yàn)一定是遺傳的,這么說(shuō)似乎也有一定道理。不過(guò)在侯衛(wèi)星看來(lái),他的節(jié)油秘訣只有一個(gè),那就是AMT變速箱。
周全考慮兩個(gè)月,夢(mèng)想終于成真
和所有卡車(chē)司機(jī)一樣,侯衛(wèi)星也曾羨慕國(guó)外的卡車(chē)司機(jī)都能開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē),“剛開(kāi)始接觸自動(dòng)擋轎車(chē)的時(shí)候也想,如果有一天能開(kāi)上自動(dòng)擋的卡車(chē)就好了,手自一體的也好,不過(guò)進(jìn)口車(chē)的價(jià)位在那擺著,對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)又實(shí)在沒(méi)什么信心,所以一直沒(méi)去仔細(xì)了解。”
但這樣的想法在2019年的秋天徹底改變了。
2019年,與侯衛(wèi)星要好的幾個(gè)卡友都開(kāi)上了歐曼AMT重卡,大家都說(shuō)跑同樣的路線、拉一樣的貨,自動(dòng)擋的車(chē)要比手動(dòng)擋的車(chē)省不少油。一人說(shuō)、兩人說(shuō)、三人說(shuō)……說(shuō)著說(shuō)著侯衛(wèi)星便心動(dòng)了。
2019年9月開(kāi)始,侯衛(wèi)星開(kāi)始關(guān)注歐曼AMT重卡,向身邊的人打聽(tīng)、在網(wǎng)上查找資料。反復(fù)思量?jī)蓚€(gè)月之后,侯衛(wèi)星終于決定買(mǎi)下了現(xiàn)在這輛歐曼GTL
460馬力AMT重卡。
【侯衛(wèi)星與歐曼AMT重卡】
侯衛(wèi)星告訴卡車(chē)e族,他目前主要在河南與“兩廣”之間運(yùn)輸建筑材料,往返3000多公里的路程,一趟要跑5到6天。為了提高效率,侯衛(wèi)星還雇了兩個(gè)司機(jī),三個(gè)人輪班,每次出車(chē)都保證車(chē)上有兩個(gè)人,歇人不歇車(chē)地跑。
磨合期油耗已低3、4升,省的不止油費(fèi)
2019年的11月,侯衛(wèi)星終于開(kāi)上了新買(mǎi)的歐曼AMT重卡,第一次駕駛AMT重卡的經(jīng)歷顯然令侯衛(wèi)星難以忘記,他笑著回憶道:“開(kāi)了十多年手動(dòng)擋,猛的開(kāi)上自動(dòng)擋肯定不適應(yīng),腳總是抑制不住想踩離合?!?
對(duì)車(chē)不熟悉、對(duì)操作不熟悉、車(chē)又是正在磨合的新車(chē),侯衛(wèi)星本不對(duì)油耗抱有任何希望,但那一趟下來(lái)后他發(fā)現(xiàn),即便這樣自動(dòng)擋車(chē)的百公里油耗還是比同樣的手動(dòng)擋新車(chē)低了3、4升。
“開(kāi)車(chē)講究‘人車(chē)配合’,人配合車(chē)、車(chē)配合人,”幾次出車(chē)之后,侯衛(wèi)星的歐曼GTL已經(jīng)跑了兩萬(wàn)多公里,期間每出一次車(chē)油耗就低一些,直到有一次正常行駛狀態(tài)下,百公里油耗低到了26升,侯衛(wèi)星大吃一驚。
侯衛(wèi)星說(shuō),如今的運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)費(fèi)低不好跑,想多掙錢(qián)又不能超載,只能想辦法省錢(qián),“省到就是賺到”。而歐曼AMT重卡幫侯衛(wèi)星省下的不僅僅只是燃油費(fèi)用。
據(jù)了解,侯衛(wèi)星的歐曼GTL自動(dòng)擋重卡搭載了采埃孚傳勝AMT變速箱,這款變速箱的技術(shù)與歐洲最新技術(shù)同步,是采埃孚最新的第四代AMT變速箱,并且在成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上還完成了一系列針對(duì)國(guó)內(nèi)卡車(chē)司機(jī)駕駛習(xí)慣以及車(chē)輛運(yùn)營(yíng)工況的調(diào)整。
這款A(yù)MT變速箱采用全斜齒+磨齒工藝,傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%,扭矩可達(dá)3400N·m。此外,這款A(yù)MT變速箱還是一款高壓鑄鋁變速箱,換油周期可達(dá)20萬(wàn)公里,還可確保兩年“不開(kāi)箱”,只換不修。
這一點(diǎn)恰好打動(dòng)了侯衛(wèi)星,他表示,換油周期拉長(zhǎng)之后,保養(yǎng)費(fèi)用能不能省先不說(shuō),節(jié)省的時(shí)間就已經(jīng)非常有價(jià)值了:“從前換油周期短,跑幾萬(wàn)公里就要保養(yǎng)一次,每次車(chē)都要停一、兩天嚴(yán)重影響效率?,F(xiàn)在可能一年就保養(yǎng)一次,車(chē)能多跑幾趟,收益肯定就高一些?!?
除了變速箱,侯衛(wèi)星的歐曼GTL還搭載了同樣處于領(lǐng)先水平的福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)2000bar的高壓噴射、精準(zhǔn)的油量控制以及智能的油耗管理,同時(shí)自帶缸內(nèi)制動(dòng),經(jīng)濟(jì)性、安全性都非常高。
在兩大先進(jìn)配件的共同助力下,歐曼AMT重卡油耗低于一般傳統(tǒng)手動(dòng)擋重卡便成了無(wú)法改變的事實(shí)。
省錢(qián)又省心,他開(kāi)始了全新征程
在歐美國(guó)家,AMT重卡的普及率已經(jīng)超過(guò)了95%,但在我國(guó),AMT重卡的市場(chǎng)占有率只有1%。2019年,國(guó)內(nèi)AMT重卡銷(xiāo)量突破性地達(dá)到了8000輛,而令人意外的是,其中6000輛都出自歐曼超級(jí)重卡。2019年12月,福田戴姆勒汽車(chē)推出了歐曼全系A(chǔ)MT重卡產(chǎn)品,覆蓋了高端、中高端全部車(chē)型。2020年開(kāi)年僅一周,歐曼AMT重卡的訂單已經(jīng)達(dá)到了2000輛。不再只是集團(tuán)用戶的專屬,越來(lái)越多像侯衛(wèi)星這樣正在為事業(yè)打拼的散戶卡友開(kāi)上了國(guó)產(chǎn)AMT重卡。
“省錢(qián)又省心”是侯衛(wèi)星對(duì)歐曼AMT重卡重復(fù)最多的評(píng)價(jià),他說(shuō),自己選擇成為一名貨車(chē)司機(jī),雖然與父親和家鄉(xiāng)的優(yōu)勢(shì)有關(guān),但更多的原因還在于自己對(duì)自由的向往。自己買(mǎi)車(chē)、自己開(kāi)車(chē),做自己的主人,還能趁著跑運(yùn)輸?shù)臋C(jī)會(huì)去看看不一樣的風(fēng)景,認(rèn)識(shí)不同的人。從前,跑運(yùn)輸雖辛苦,但自由讓他甘愿付出汗水。如今,有了歐曼AMT重卡,開(kāi)車(chē)時(shí)他的手腳解放了,心態(tài)比從前更積極,干勁兒也比從前更足,他也比從前更愛(ài)開(kāi)車(chē)了。
未來(lái),隨著時(shí)間的推移,侯衛(wèi)星與歐曼AMT重卡還將更加默契,歐曼AMT重卡也將伴隨侯衛(wèi)星,一面創(chuàng)富,一面去領(lǐng)略更美好的風(fēng)景。
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