經過50年發(fā)展，東風公司已實現(xiàn)累計產銷汽車4000萬輛以上，其中自主品牌超過1800萬輛?；谑袌鱿M升級和汽車新四化的發(fā)展趨勢，擁有充足用戶基礎和技術積累的東風公司開始謀劃自主向上之路。據(jù)獲悉，明年4月北京車展期間，東風公司將正式發(fā)布全新高端新能源汽車品牌“H”品牌。其定位或與一汽紅旗較為接近。

東風e.π概念車

  今年5月，曾有媒體爆出東風集團正在籌備高端新能源車項目的消息，內部代號“H計劃”。該項目由東風公司戰(zhàn)略規(guī)劃部牽頭，并組建“h事業(yè)部”進行前期籌備工作。

  通過查詢網絡招聘平臺后發(fā)現(xiàn)，目前東風汽車h事業(yè)部正面向社會進行大規(guī)模招聘，工作地點位于武漢。據(jù)悉，東風高端新能源汽車品牌未來將建立獨立的銷售渠道，與東風集團旗下已有的自主品牌乘用車公司形成區(qū)格。

  在2018年北京國際車展上，東風公司曾發(fā)布過一款名為e.π的新能源概念轎跑車。e.π具備500km(純電動)續(xù)航及1000km(PHEV)續(xù)航能力，0-100km/h加速時間小于4秒。筆者認為，該車極有可能是東風H品牌量產車的雛形。

  近年來，在國家的大力扶持下，中國品牌汽車不斷向上突破，部分中高端產品甚至打破了昔日20萬元的價格天花板。吉利、長城分別打造出了領克和WEY，超強的產品力和更具誠意的價格令他們直接參與到主流合資市場的爭奪。除了東風H計劃外，同為國字號成員的長安汽車同樣也在謀劃推出高端自主品牌。