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剛上市訂單就破千?這輛國六LNG煤炭運輸車緣何成為“爆款”?
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:韓景旭  2019-12-19 13:32:55 字號   打印  收藏

  隨著史上最嚴(yán)苛“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)和“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的持續(xù)推進(jìn),天然氣作為石油的替代燃料,應(yīng)用于交通運輸已經(jīng)成為清潔汽車發(fā)展的趨勢,并受到消費者的青睞。作為上汽紅巖旗下搭載“藍(lán)芯”發(fā)動機——天然氣動力的重卡車型,上汽紅巖國六LNG杰獅C6系列10月底在山西太原、陜西榆林、河南鄭州三地上市,發(fā)布會當(dāng)天在三地就斬獲了1200+用戶訂單,其受歡迎程度可見一斑。

  其中,作為上汽紅巖征戰(zhàn)國六時代的“開路先鋒”,紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車就搭載了上汽藍(lán)芯動力LNG發(fā)動機,在動力經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排等多方面全新升級,不僅符合國六排放標(biāo)準(zhǔn),而且在細(xì)節(jié)設(shè)計上精雕細(xì)琢,全面滿足用戶實際應(yīng)用需求。

  澎湃動力+黃金動力鏈,運載能力大幅提升

  紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車搭載的藍(lán)芯動力LNG發(fā)動機,是由上汽動力聯(lián)合歐洲著名設(shè)計機構(gòu)AVL、美國西南研究院共同研發(fā),專門針對用戶實際應(yīng)用場景量身定制。該發(fā)動機采用先進(jìn)的當(dāng)量燃燒技術(shù),有效減少動力損失,最大功率為440馬力,最大扭矩為1950牛米,相比稀薄燃燒技術(shù),整車動力提升23%,品質(zhì)性能與奔馳DD13發(fā)動機比肩。

  基于豐富的煤炭儲備,近年來,山西、陜西、河南三省煤炭運輸業(yè)得到了充分的發(fā)展。煤炭運輸行業(yè)對車輛的動力和運載能力要求很高,先進(jìn)的藍(lán)芯動力發(fā)動機加上市場充分肯定的法士特變速箱及菲亞特技術(shù)的紅巖車橋組成的“黃金動力鏈”,讓紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車迅速獲得用戶認(rèn)可。

  排放更低,EGR控制模塊高效節(jié)能

  煤炭運輸業(yè)既對運輸車輛的動力性能提出了高要求,也期望降低運輸排放,減少整個煤炭產(chǎn)業(yè)鏈中的污染。紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車的發(fā)動機采用了EGR控制模塊,在精確控制EGR流量的同時,提供更高的燃?xì)饣旌闲Ч?,使得燃燒更充分,排放更低,切實響?yīng)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年行動計劃。

  值得一提的是,紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車發(fā)動機搭載缸內(nèi)制動技術(shù),還可選液力緩速器輔助制動,制動效率>80%,有效減少制動系統(tǒng)摩擦片的更換頻次,降低輪胎磨損,無需加裝淋水裝置,維護(hù)成本年省1.5-3萬。

  黃金動力鏈組合、氣耗超低的紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車在動力系統(tǒng)方面的全面優(yōu)化,既能滿足區(qū)域?qū)嶋H工況所需,同時又能經(jīng)濟(jì)省心,成為同級別最具競爭力的車型之一。因此一上市就成為了爆款,可謂是實至名歸!

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