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配套雷克薩斯 電裝L2級ADAS系統(tǒng)將上市
來源:蓋世汽車   編輯:韓景旭  2019-12-07 15:31:46 字號   打印  收藏

  自動駕駛正成為整車廠和零部件企業(yè)競相追逐的領(lǐng)域。據(jù)外媒報道,電裝最新研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)將首次搭載于雷克薩斯車型,并于2020年投產(chǎn)。

  這項名為Automated Highway Teammate的自動駕駛系統(tǒng)達到L2級高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),可實現(xiàn)高速公路自動變道和并線,與雷克薩斯安全系統(tǒng)技術(shù)的升級版配合使用。電裝為雷克薩斯提供雷達、立體攝像頭和電子控制單元。

  在電裝看來,近期比較看好L2級高級輔助駕駛技術(shù)。電裝集團主管自動駕駛的執(zhí)行董事Hajime Kumabe表示:“2020年L3級自動駕駛在技術(shù)上可行,但它商業(yè)化的時間并不明朗。因為L3級自動駕駛面臨很大的安全障礙,需要人類駕駛員時刻保持警惕,以便在緊急情況下采取控制措施?!?

  電裝認(rèn)為L3級自動駕駛技術(shù)只是一個妥協(xié)的方案,有些企業(yè)甚至想跨越L3級自動駕駛,直接瞄準(zhǔn)L4級自動駕駛。但其實L4級自動駕駛也有自身的難點,除了脫離人類駕駛員控制的挑戰(zhàn)外,需要一套全新的能源管理系統(tǒng),因為它的高性能計算單元會消損大量電力。這其實也是電動汽車未來所面臨的問題。

  對此,行業(yè)正在研究幾種能降低能耗的方法:一種是使用人工智能來減少計算負(fù)載;另一種是整合傳感器功能以節(jié)省電力。電裝在此領(lǐng)域也積極布局,今年7月,電裝宣布與豐田共同成立一家專門開發(fā)下一代汽車專用半導(dǎo)體芯片的合資企業(yè),以對自動駕駛汽車進行更好的能源管理。

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