“建設(shè)世界一流的商用車集團(tuán)沒(méi)有一流的供應(yīng)商體系就是空話?!?
“我希望在2020年,必須堅(jiān)定不移地將供應(yīng)商數(shù)量至少減少1000家?!?
“重汽產(chǎn)品要走向世界,需要高端供應(yīng)商,要深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新,在新產(chǎn)品研發(fā)初期引入國(guó)際優(yōu)秀供應(yīng)商,進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)?!?
中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光講話
在中國(guó)重汽集團(tuán)2020年供應(yīng)商大會(huì)上,中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光作“合作共贏-建設(shè)高端、高效、高質(zhì)量的供應(yīng)商體系”主題報(bào)告,再次釋放出重要信號(hào)。眾所周知,中國(guó)重汽已經(jīng)進(jìn)入改革深水區(qū),面對(duì)中國(guó)重汽2025年前實(shí)現(xiàn)三個(gè)“20萬(wàn)”的戰(zhàn)略目標(biāo),相信任何一家供應(yīng)商都不想錯(cuò)失良機(jī)。是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇,供應(yīng)商們需要拿出真本事、硬實(shí)力。
明年供應(yīng)商要砍掉至少1000家 大力推進(jìn)供應(yīng)商體系質(zhì)量?jī)?yōu)化
“改革”是當(dāng)前中國(guó)重汽的主旋律之一,自山東重工集團(tuán)與中國(guó)重汽集團(tuán)重組以來(lái),中國(guó)重汽發(fā)生了很大的變化。建立了“干部能上能下,員工能進(jìn)能出,收入能高能低”的機(jī)制,初步形成了年輕化、知識(shí)化、國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)。同時(shí),剝離輔業(yè),心無(wú)旁鶩攻主業(yè),而對(duì)于零部件供應(yīng)商參與的資源優(yōu)化方面,中國(guó)重汽意識(shí)到供應(yīng)商體系存在散、亂、差的現(xiàn)象,并著手改革,供應(yīng)商從以前的4500家減到了4000家,單一供應(yīng)商從200多家減到目前還剩一家,到2019年年底以前將堅(jiān)決消滅單一供應(yīng)商?!拔蚁M?020年,必須堅(jiān)定不移地將供應(yīng)商數(shù)量至少減少1000家?!弊T旭光董事長(zhǎng)在大會(huì)上講到。
整車廠和零部件供應(yīng)商是合作關(guān)系,更是魚水關(guān)系。對(duì)于用戶而言,車輛上任何一個(gè)零部件出現(xiàn)問(wèn)題,用戶不會(huì)深究是哪個(gè)品牌零部件的原因,而是直接找中國(guó)重汽。中國(guó)重汽創(chuàng)新造血離不開主體產(chǎn)品的支撐,產(chǎn)品好不好直接決定著中國(guó)重汽未來(lái)能不能生存,同時(shí)也會(huì)延伸到4000家供應(yīng)商能否生存。
產(chǎn)品高端的背后是供應(yīng)商高端
過(guò)去一年來(lái),中國(guó)重汽的生態(tài)建設(shè)發(fā)生了很大變化,建立了制度體系,引入了濰柴“客戶滿意是我們的宗旨”的核心價(jià)值觀,“不爭(zhēng)第一就是在混”的激情文化,“一天當(dāng)兩天半用”的效率文化,初步建立起了思想統(tǒng)一,激情干事的良好發(fā)展生態(tài)。
在此基礎(chǔ)上,中國(guó)重汽下一步將要大力推進(jìn)供應(yīng)商體系質(zhì)量?jī)?yōu)化,中國(guó)重汽的零部件將要對(duì)外釋放20%的份額向社會(huì)采購(gòu)。全面導(dǎo)入價(jià)值工程理念,從源頭上提升產(chǎn)品成本競(jìng)爭(zhēng)力。以市場(chǎng)為導(dǎo)向,推動(dòng)供應(yīng)鏈體系升級(jí),強(qiáng)化成本和精益理念。山東重工與中國(guó)重汽在完成重組后,對(duì)鋼材、輪胎、電池、板簧等大宗物資采取集中采購(gòu),形成更大規(guī)模優(yōu)勢(shì),具有強(qiáng)大的議價(jià)能力。
將建立起1000到1500家的核心供應(yīng)商體系 共同為客戶創(chuàng)造價(jià)值
2025年前實(shí)現(xiàn)重卡國(guó)內(nèi)銷售穩(wěn)定在20萬(wàn)臺(tái),中輕卡國(guó)內(nèi)銷售穩(wěn)定在20萬(wàn)臺(tái),輕型商用車20萬(wàn)臺(tái),加起來(lái)60萬(wàn)的年銷售量,對(duì)于任何一家供應(yīng)商來(lái)說(shuō),中國(guó)重汽的市場(chǎng)都值得去認(rèn)真開拓、但同樣也要接受中國(guó)重汽改革帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
中國(guó)重汽產(chǎn)品要走向世界
從明年1月1號(hào)開始,中國(guó)重汽將實(shí)施質(zhì)量成本零成本過(guò)渡,要建設(shè)全球優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商體系。集團(tuán)成立采購(gòu)管理中心,形成了歸口管理、分級(jí)執(zhí)行的采購(gòu)管理體系。下一步,要嚴(yán)格對(duì)供應(yīng)商體系進(jìn)行達(dá)標(biāo)管理,強(qiáng)化信息化支持,供方準(zhǔn)入、進(jìn)貨、付款等全流程制度化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化管理,杜絕腐敗、提高效率。
建設(shè)一流的供應(yīng)商體系
“要持續(xù)優(yōu)勝劣汰,構(gòu)建敏捷、高效的供應(yīng)商體系,必須建立起1000到1500家支撐中國(guó)重汽的核心供應(yīng)商體系,發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)商體系將和濰柴合并?!弊T旭光董事長(zhǎng)談到。中國(guó)重汽深知建設(shè)世界一流的商用車集團(tuán)沒(méi)有一流的供應(yīng)商體系就是空話,所以要從全球引入優(yōu)質(zhì)高端供應(yīng)商,推動(dòng)其在濟(jì)南當(dāng)?shù)鼗圃炻涞兀瑯?gòu)建、優(yōu)化國(guó)際供應(yīng)鏈體系。
在大會(huì)期間,譚旭光董事長(zhǎng)還親自為10家2019年度金牌供應(yīng)商頒獎(jiǎng),勉勵(lì)其與中國(guó)重汽共同為客戶創(chuàng)造價(jià)值,為自己創(chuàng)造價(jià)值。
中國(guó)重汽集團(tuán)2019年度供應(yīng)商頒獎(jiǎng)儀式 金牌供應(yīng)商
不積跬步,無(wú)以至千里,中國(guó)重汽產(chǎn)品要走向世界,離不開高端供應(yīng)商,需要繼續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新。未來(lái)中國(guó)重汽將在新產(chǎn)品研發(fā)初期就引入國(guó)際優(yōu)秀供應(yīng)商,進(jìn)行聯(lián)合開發(fā),共同提升重汽產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
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