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蜂巢易創(chuàng)7DCT量產(chǎn)跨越百萬(wàn)臺(tái) 9DCT產(chǎn)品即將上線
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   編輯:韓景旭  2019-11-20 10:32:34 字號(hào)   打印  收藏

  11月19日,蜂巢易創(chuàng)正式宣布旗下7DCT變速箱總產(chǎn)量超越一百萬(wàn)臺(tái);同時(shí),其還展示了即將量產(chǎn)的9DCT變速器,描繪了未來的發(fā)展藍(lán)圖。

  能在短時(shí)間內(nèi)取得如此成績(jī),得益于蜂巢易創(chuàng)從長(zhǎng)城汽車“走出去”,從而實(shí)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)中提升內(nèi)功。同時(shí),蜂巢易創(chuàng)還將視線瞄向全球,目前,其已形成美國(guó)、奧地利、印度、韓國(guó)、日本、德國(guó)及上海、保定、揚(yáng)中、無(wú)錫等十大研發(fā)中心,為公司創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)提供了強(qiáng)大的支撐。

  11月19日,蜂巢易創(chuàng)科技有限公司(下稱,蜂巢易創(chuàng))正式宣布旗下7DCT變速箱總產(chǎn)量超越一百萬(wàn)臺(tái)。站在這一成績(jī)之上,蜂巢易創(chuàng)又展示了基于下一代P2混動(dòng)技術(shù)迭代升級(jí)的9HDCT、以及常規(guī)動(dòng)力版本9DCT和DHT變速器等前瞻產(chǎn)品。

蜂巢易創(chuàng)正式宣布旗下7DCT變速箱總產(chǎn)量超越一百萬(wàn)臺(tái)

  具體來看,蜂巢易創(chuàng)7DCT 項(xiàng)目啟動(dòng)于2013年4月,2017年2月首臺(tái)7DCT組裝下線,同年3月成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn);2017年12月,第10萬(wàn)臺(tái)成功下線;2018年11月,第50萬(wàn)臺(tái)成功下線;至2019年10月,7DCT累計(jì)產(chǎn)量正式突破百萬(wàn)臺(tái)。

  銷量節(jié)節(jié)攀升,反映的是蜂巢易創(chuàng)7DCT 過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。7DCT 450變速器作為國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的大扭矩濕式雙離合自動(dòng)變速器,綜合性能和技術(shù)水平均與國(guó)際水平接軌,同時(shí),其兼容混動(dòng)功能,還可應(yīng)用于新能源車型上。由此,其在2017、2018年連續(xù)榮獲“世界十佳變速器”榮譽(yù),2019年榮獲“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。

  前瞻研發(fā) 著眼未來

  建立在7DCT所取得的成績(jī)之上,蜂巢易創(chuàng)仍不斷加大研發(fā)投入,著眼更長(zhǎng)遠(yuǎn)、更細(xì)分市場(chǎng)。對(duì)此,長(zhǎng)城汽車副總裁、蜂巢易創(chuàng)科技有限公司董事長(zhǎng)唐海鋒表示,“創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展的重要使命,中國(guó)汽車零部件行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)真正的崛起,需要從更深層次、更多元維度實(shí)現(xiàn)‘創(chuàng)新中創(chuàng)新’,這要求我們不但要保持創(chuàng)新動(dòng)力,更要注重將研發(fā)規(guī)劃和產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行統(tǒng)籌考量,將創(chuàng)新技術(shù)快速SOP轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。以蜂巢易創(chuàng)變速器開發(fā)為例,在7DCT產(chǎn)品量產(chǎn)百萬(wàn)臺(tái)之外,基于下一代P2混動(dòng)技術(shù)迭代升級(jí)的9HDCT、領(lǐng)先的串混聯(lián)DHT技術(shù),在未來兩年也將陸續(xù)進(jìn)入SOP階段。”

產(chǎn)品技術(shù)展示 郭躍攝

  其中,混動(dòng)9HDCT及其常規(guī)動(dòng)力版本9DCT、DHT變速器是基于7DCT技術(shù)進(jìn)一步創(chuàng)新,研發(fā)的一款更小型化、輕量化、高承載性能的產(chǎn)品。與7DCT相比,其采用了內(nèi)置集成式TCU、窄齒寬和薄型同步器設(shè)計(jì)等技術(shù),綜合效率提升了1-2%,重量降低了近10%,軸向長(zhǎng)度縮短了40毫米。同時(shí),擋位數(shù)的增加也順應(yīng)了無(wú)論是油耗還是消費(fèi)者對(duì)變速器乃至整車更高的需求。

蜂巢易創(chuàng)9DCT產(chǎn)品特性 郭躍攝

  據(jù)悉,蜂巢易創(chuàng)9HDCT及其常規(guī)動(dòng)力版本9DCT產(chǎn)品正在同步進(jìn)行B樣樣箱臺(tái)架測(cè)試及整車驗(yàn)證及C樣設(shè)計(jì)優(yōu)化,預(yù)計(jì)2021年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),DHT項(xiàng)目已開始進(jìn)入A樣實(shí)驗(yàn)階段,預(yù)計(jì)2021年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí),蜂巢易創(chuàng)工作人員更具體介紹,“預(yù)計(jì)未來WEY品牌全系和哈弗旗下高端車型將首先搭載蜂巢易創(chuàng)9DCT變速箱,而首款搭載該變速箱的車型預(yù)計(jì)將于2021年北京車展亮相”,“同時(shí),作為蜂巢易創(chuàng)最先進(jìn)的變速箱,其也得到了更多長(zhǎng)城之外車企的青睞;甚至蜂巢易創(chuàng)已與多家歐洲車企展開合作洽談,”該工作人員繼續(xù)講到。

  加入競(jìng)爭(zhēng) 走向世界

  值得注意的是,蜂巢易創(chuàng)源源不斷的發(fā)展動(dòng)力,是基于正確發(fā)展戰(zhàn)略的引導(dǎo)。2018年6月,脫胎于長(zhǎng)城汽車的蜂巢易創(chuàng)正式成立,這也使其有了“加入競(jìng)爭(zhēng)、主動(dòng)成長(zhǎng)”的機(jī)遇。

  對(duì)此,蜂巢易創(chuàng)副總裁、蜂巢傳動(dòng)科技總經(jīng)理鄭立朋接受記者采訪時(shí)也表示,“蜂巢易創(chuàng)獨(dú)立前,只需要關(guān)注長(zhǎng)城的需求就可以,勢(shì)必缺乏提高的動(dòng)力;獨(dú)立后,面對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng),蜂巢易創(chuàng)有了提升內(nèi)部實(shí)力的動(dòng)力,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也逐步顯現(xiàn)。同時(shí),作為長(zhǎng)城孵化的零部件供應(yīng)商,蜂巢易創(chuàng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升,也將反哺長(zhǎng)城汽車,甚至將引領(lǐng)中國(guó)自主零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。”

  此外,蜂巢易創(chuàng)“年紀(jì)輕輕”還更將目光瞄向全球市場(chǎng)。目前,蜂巢易創(chuàng)已形成美國(guó)、奧地利、印度、韓國(guó)、日本、德國(guó)及上海、保定、揚(yáng)中、無(wú)錫等十大研發(fā)中心,并積極探索國(guó)際化人才開發(fā)戰(zhàn)略,打造了一支由外籍專家、海歸專家、博士、碩士、中高級(jí)專業(yè)職稱工程師等組成的科研團(tuán)隊(duì),為公司創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)提供強(qiáng)大的智力支撐。

長(zhǎng)城汽車副總裁、蜂巢易創(chuàng)科技有限公司董事長(zhǎng)唐海鋒 郭躍攝

  唐海鋒也講到,“中國(guó)汽車包括零部件行業(yè)的真正崛起,需要全球化的研發(fā)布局及市場(chǎng)開拓。所以,從協(xié)同創(chuàng)新上來講,推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程就是在全球產(chǎn)業(yè)集群范圍整合上下游及各行業(yè)資源,共創(chuàng)、共贏、共享的進(jìn)程,在整合整車與零部件的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局之外,協(xié)同全球資源帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈走出去,共同研發(fā)技術(shù)產(chǎn)品、共享研發(fā)平臺(tái),以技術(shù)前瞻布局帶動(dòng)產(chǎn)品增量市場(chǎng)乃至全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?!?

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