2019年11月15日,新特汽車舉辦“星火計劃”品牌戰(zhàn)略發(fā)布會,宣布將通過四大舉措完成創(chuàng)新零售3.0模式的落地,打造汽車新零售閉環(huán)。
新特汽車CEO先越將這四大舉措總結(jié)為“云銷悟散”:
“云”是指打造“新特云商”新能源購車云平臺,加碼四六線零售市場。這一云平臺將為現(xiàn)有渠道品牌“新特電家”提供展示流量的入口、采集更多消費者信息。
“銷”指AI智能管理體系“新特E銷”,該系統(tǒng)可通過對商品、庫存、訂單、財務(wù)系統(tǒng)的全流程智能化管理,有效幫助經(jīng)銷商實現(xiàn)高效智能化門店管理。同時,新體系還能通過智能化大數(shù)據(jù)幫助經(jīng)銷商實現(xiàn)更加精準(zhǔn)的營銷。此外,該平臺還具有一定的社交電商屬性,試圖占領(lǐng)用戶私域流量。
“悟”的意思則是成立“新特商學(xué)院”。該培訓(xùn)機(jī)構(gòu)由新特聯(lián)合商界評論、優(yōu)勢資本和鼎暉投資共同打造,專門為新特經(jīng)銷商提供培訓(xùn)。這也是新能源汽車公司成立的第一家商學(xué)院。
“散”指集散,新特汽車將牽手長壽區(qū)基金聯(lián)合投資“億車庫”汽車交易平臺。該平臺的目標(biāo)是鏈接上下游商家交易流通,為新特電家和云商提供資源信息、金融、詢價報價、訂單交易等B2B服務(wù)。
在活動現(xiàn)場,新特汽車還舉行了與資源商集中簽約暨新能源汽車交易聯(lián)盟成立儀式,以及與“全球駕”汽車商城和四川長江機(jī)電有限公司的戰(zhàn)略合作簽約儀式。
缺少了政策的推手,新能源汽車市場正在向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變,新能源汽車產(chǎn)業(yè)也逐漸回歸理性。新特汽車CEO先越認(rèn)為,整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈已陷入了迷茫,傳統(tǒng)的生產(chǎn)、零售模式遭遇挑戰(zhàn),已無法在當(dāng)前賽道下有所突破。
“我們已經(jīng)站在了汽車產(chǎn)業(yè)變革的分水嶺?!毕仍奖硎尽U腔趯ν獠凯h(huán)境的判斷,新特在當(dāng)下推出四大變革舉措的重要因素。
對于寒風(fēng)依然凜冽的車市,先越表示,目前豪華車市場和三、四線城市的下沉市場是中國車市為數(shù)不多的兩個增量。這也是在多數(shù)造車新勢力期待成為造車界“華為”的時候,新特汽車卻不惜下探低線市場的原因。
在2018年第一款量產(chǎn)車DEV
1上市時,新特就明確表示其定位是“三四線城市年輕人的第一款車”。此前,新特定下了2019年實現(xiàn)5-6萬臺交付的目標(biāo)。然而,由于市場寒冬,截至到今年9月底,新特累計交付量僅為6849輛。
為刺激銷量,新特汽車于今年6月在北京發(fā)布出行品牌“新電出行”,把業(yè)務(wù)延伸至網(wǎng)約車上。隨后,在8月發(fā)布“新特同創(chuàng)”品牌的同時,這家新能源汽車企業(yè)還發(fā)布了品牌下的首款車型MEV100,將主打出行市場。
此次戰(zhàn)略的發(fā)布,意味著新特汽車又開始進(jìn)擊營銷、資源、加盟、培訓(xùn)和管理幾大領(lǐng)域。車市下行,轉(zhuǎn)型不可避免。但新特新戰(zhàn)略的效果如何,仍需等待實踐進(jìn)行檢驗。
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