本月初，中國交通運輸部副部長劉小明在中國航海日論壇上表示，我國的港口貨物和集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)16年位居世界第一，推進高新技術(shù)在航運領(lǐng)域的運用，才可能讓我國從航運大國變身航運強國。

7月26日，電集網(wǎng)集卡平臺項目發(fā)布會在寧波舉行，江淮格爾發(fā)也將第一批格爾發(fā)K5牽引車正式交付給電集網(wǎng)，并在會上簽訂了與電集網(wǎng)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，此次的強強聯(lián)合，標志著港口運輸行業(yè)新格局的到來!

將互聯(lián)網(wǎng)模式賦能港口運輸，是電集網(wǎng)一直以來的訴求，這與江淮格爾發(fā)打造以卡車為中心的移動智能終端的理念不謀而合，此次戰(zhàn)略合作的簽訂，不僅對電集網(wǎng)實踐互聯(lián)網(wǎng)模式的港口運輸有重大利好，也推進了格爾發(fā)移動智能終端的打造。

交車儀式現(xiàn)場，電集網(wǎng)的周總和大家分享了他選擇格爾發(fā)的原因，并與江淮格爾發(fā)營銷公司副總經(jīng)理王軍簽訂了500輛的戰(zhàn)略合作協(xié)議。同時，本次首批50輛牽引車也在現(xiàn)場進行交車，江淮重型商用車公司副總經(jīng)理Hakan Bulak將“金鑰匙”遞到用戶手里的那一刻，王軍激動地表示：“這是格爾發(fā)在港口牽引車領(lǐng)域的又一次勝利?！?

此次江淮格爾發(fā)交付的50輛K5牽引車，經(jīng)過多種工況測試，同時特別針對港口牽引車的特殊運輸情況，歷時10年進行定制研發(fā)，整車定制化匹配、性能優(yōu)越，是舒適、安全、節(jié)油、環(huán)保的定制化產(chǎn)品，是廣大港口運輸客戶首選，自然也成為了電集網(wǎng)優(yōu)先考慮的車型。

產(chǎn)品推介會上，格爾發(fā)跨越浙滬大區(qū)銷售總監(jiān)洪東升，還向與會人員著重介紹了格爾發(fā)現(xiàn)階段的高端產(chǎn)品格爾發(fā)K7。在未來，港口運輸勢必也會有高端牽引車的一席之地，此次的產(chǎn)品推介，也是格爾發(fā)布局未來港口運輸市場的重要一步。

港口一直以來都被譽為國民經(jīng)濟的“晴雨表”，港口業(yè)務(wù)的繁榮與否，可以直接反應(yīng)當下國民的經(jīng)濟狀況。我國正值高速發(fā)展時期，擁有更好的智能裝備，才能保障港口高效、有序地運行。

電集網(wǎng)與江淮格爾發(fā)合作的是第一步，未來，兩家的合作還會進一步展開，無論是物聯(lián)網(wǎng)模式的港口運輸，還是更智能的公路運輸裝備，都將離我們越來越近!