近日，據(jù)外媒報道，寶馬與捷豹路虎之間傳出了即將合作的消息，雙方計劃聯(lián)手共同研發(fā)電動機、變速箱和功率電子系統(tǒng)等硬件，還包括直列四缸和直列六缸發(fā)動機，以及不同構(gòu)型的混動系統(tǒng)。

有媒體認(rèn)為，寶馬可以在此次合作中得到回報從而分?jǐn)偛⒔档颓捌谘邪l(fā)投入，而捷豹路虎則可以使用寶馬發(fā)動機，就無需重新設(shè)計和開發(fā)新發(fā)動機及相關(guān)零部件，并把節(jié)省的研發(fā)費用以及研發(fā)重心轉(zhuǎn)移到電氣化的發(fā)展需求上

面對汽車行業(yè)的不斷變化，傳統(tǒng)車企間進(jìn)行合作已經(jīng)成為一種常見的發(fā)展模式，兩家傳統(tǒng)車企將共同打造新EDU(電機及控制器或變數(shù)箱內(nèi)置電機的電驅(qū)動單元)，以此根據(jù)不同企業(yè)的不同產(chǎn)品特點進(jìn)行車型應(yīng)用。

在排放法規(guī)方面，全球范圍大量使用的寶馬發(fā)動機均得到了各大汽車市場監(jiān)管機構(gòu)的認(rèn)可，這也是捷豹路虎看上寶馬的重要原因之一。所以，兩家企業(yè)的合作是各取所需，寶馬可以擴大自身產(chǎn)能，而捷豹路虎則可以在技術(shù)并不完善的情況下有效改善排放問題。