2019年9月25日下午4點(diǎn),一輛東風(fēng)VL6X2載貨車(chē)風(fēng)塵仆仆地駛?cè)胩K州傳化公路港,這正是東風(fēng)DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)一箱油極限續(xù)航挑戰(zhàn)活動(dòng)的挑戰(zhàn)車(chē)。隨著測(cè)評(píng)師李新華停車(chē)熄火的動(dòng)作,挑戰(zhàn)里程正式終止。根據(jù)表顯,挑戰(zhàn)活動(dòng)總計(jì)里程為2947公里。
實(shí)踐,檢驗(yàn)水準(zhǔn)——2947公里僅消耗燃油499.3升油
此次挑戰(zhàn)車(chē)模擬快遞工況,以沙袋配重,車(chē)貨總重17噸。挑戰(zhàn)路線同樣為快遞典型路線:蘇州——上海——杭州,來(lái)回多趟往返。挑戰(zhàn)車(chē)油箱總?cè)萘繛?80升,而挑戰(zhàn)里程設(shè)定為2900公里,也就是說(shuō),挑戰(zhàn)車(chē)百公里油耗起碼要在20升以下。
隨著知名卡友王宏(“安徽宏姐”)現(xiàn)場(chǎng)拆開(kāi)快遞,拿出9月22日出發(fā)當(dāng)天便寄給她的油箱鎖鑰匙。在現(xiàn)場(chǎng)眾多嘉賓的注視下,封鎖77個(gè)小時(shí)的挑戰(zhàn)車(chē)油箱終于再次被打開(kāi)。工作人員開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)抽油稱重。
令人意外和驚喜的是,箱內(nèi)燃油剩余非常多,工作人員足足抽了10幾分鐘,才將余油全部抽出到4個(gè)大油桶中。經(jīng)過(guò)計(jì)算,搭載東風(fēng)DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)的挑戰(zhàn)車(chē),最終百公里油耗為16.94升!與行業(yè)相比,在同平臺(tái)同工況的情形下,此次挑戰(zhàn)活動(dòng)的百公里油耗低2升!
體驗(yàn),見(jiàn)證表現(xiàn)——臺(tái)風(fēng)、堵車(chē)全遇上了
江浙滬是中國(guó)快遞物流最繁榮的地區(qū),挑戰(zhàn)路線上車(chē)流非常密集,加上東南地區(qū),氣候多變。挑戰(zhàn)車(chē)首日就遇上了臺(tái)風(fēng),風(fēng)雨交加,無(wú)疑會(huì)增大車(chē)輛油耗。到了挑戰(zhàn)第二日,正逢周一,車(chē)流較之前日更甚,還多次出現(xiàn)了堵車(chē)。此外,挑戰(zhàn)路線上還出現(xiàn)了修路的情況,在部分路段,貨車(chē)只能在一條隔出來(lái)的狹窄的道路上行駛。
“但這些都是實(shí)際運(yùn)營(yíng)的快遞車(chē)會(huì)遇上的,選擇這條線路就是為了以真實(shí)工況,真實(shí)環(huán)境,真實(shí)運(yùn)營(yíng)來(lái)檢驗(yàn)DDi75的真實(shí)性能。”盡管挑戰(zhàn)過(guò)程出現(xiàn)諸多干擾因素,但第一天的日程結(jié)束后,測(cè)評(píng)師李新華還是對(duì)車(chē)輛表現(xiàn)給予了充分肯定。“它的實(shí)際表現(xiàn)比我預(yù)料的還要優(yōu)秀?!?
曾經(jīng)參與過(guò)2018年3500公里一箱油極限挑戰(zhàn)的測(cè)評(píng)師胡勇也談到:“我對(duì)東風(fēng)的產(chǎn)品有一些了解,但沒(méi)想到最后會(huì)剩下這么多油?!?
另一位測(cè)評(píng)師劉喆則說(shuō):“江浙滬這邊最重要的就是時(shí)效高、油耗低和可靠性強(qiáng),這些方面東風(fēng)DDi75都做到了?!?
信賴,達(dá)成選擇——現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē),
活動(dòng)勝利結(jié)束,東風(fēng)DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)讓現(xiàn)場(chǎng)嘉賓大感驚喜。主持人宣布完挑戰(zhàn)成果后,蘇州東風(fēng)汽車(chē)服務(wù)有限公司又宣布了一系列優(yōu)惠政策。嘉賓踴躍訂車(chē),現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē)10臺(tái)。
繼東風(fēng)天龍KL牽引車(chē)3500公里一箱油極限挑戰(zhàn)之后,東風(fēng)商用車(chē)再次完成了東風(fēng)天龍VL載貨車(chē)的油耗刷新。這背后,是東風(fēng)對(duì)卓越品質(zhì)的不懈追求。越來(lái)越優(yōu)異的性能,讓老用戶更信賴,讓新用戶敢于選擇。
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