10月15日，吉利集團與濰柴動力正式簽署戰(zhàn)略合作協議，雙發(fā)就推動甲醇商用車市場化和產業(yè)化達成合作。

吉利集團董事長李書福一直是甲醇電池汽車的擁簇者，曾連續(xù)多年在“兩會”提案中建議，加大甲醇汽車的普及力度。

今年的“兩會”期間，李書福建議，在具有資源優(yōu)勢和產業(yè)基礎的地區(qū)，適度發(fā)展“煤制醇”，推動甲醇燃料和甲醇汽車的普及。建議明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位，加強甲醇汽車的準入及運行管理，鼓勵對甲醇燃料、甲醇汽車技術的持續(xù)創(chuàng)新，建議通過增列國家重大科技專項的方式支持多種清潔能源技術的開發(fā)和應用等。

3月19日，工信部發(fā)布《八部門關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》，肯定了甲醇汽車的價值，并指出重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車在公務、出租、短途客運等領域的應用。

與此同時，甲醇汽車也被納入《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，這體現了對甲醇汽車的鼓勵，該管理辦法被看作是接檔新能源汽車補貼的政策。

在推動政策出臺的同時，吉利也展開了甲醇汽車的實際示范應用，目前吉利擁有甲醇版的車型有甲醇重卡、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、遠景等，部分車型已經列入我國汽車產品公告目錄。目前，吉利汽車在國內累計有近20000輛甲醇汽車在運行。

濰柴動力是我國知名的發(fā)動機供應商，主營業(yè)務覆蓋發(fā)動機及其零部件、重型汽車、重型汽車車橋、變速箱等。隨著汽車產業(yè)清潔能源化的轉型升級，濰柴動力也開始著手布局新能源汽車領域。

早在2017年末，濰柴動力就與博世牽手，雙方計劃在氫燃料電池技術和相關領域展開合作，面向全球市場，實現燃料電池商用車產業(yè)化應用。2018年，濰柴動力又先后入股了英國燃料電池供應商Ceres Power及加拿大動力電池生產商巴拉德。