“新經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力”。5月5日,“2018年(第七屆)運(yùn)聯(lián)峰會(huì)”在上海汽車會(huì)展中心隆重舉行。各位來自物流業(yè)內(nèi)的嘉賓齊聚一堂,共同探討新經(jīng)濟(jì)背景下物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與展望。
國內(nèi)商用車領(lǐng)頭羊一汽解放在此次峰會(huì)展示了旗下高端物流車型J7、J6P牽引車和J6P廂式載貨車,提供了完善的高端物流車輛解決方案。同時(shí),一汽解放營銷總部大客戶部總經(jīng)理張巖從物流行業(yè)痛點(diǎn)出發(fā),分享了一汽解放的智慧物流解決方案,展示出一汽解放推動(dòng)物流行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的決心。
智慧物流時(shí)代已經(jīng)到來
在張巖看來,作為勞動(dòng)密集型的物流行業(yè)一直面臨著人工成本不斷上升的難題,而且愈發(fā)明顯。隨著物聯(lián)網(wǎng)和智能卡車技術(shù)的逐漸成熟,智慧物流憑借在人工成本和效率方面的優(yōu)勢(shì)成為物流行業(yè)未來的發(fā)展方向。
“在物流干線運(yùn)輸環(huán)節(jié),各大卡車制造商紛紛推出智能化技術(shù),為物流供應(yīng)鏈重新進(jìn)行智能化架構(gòu)提供了可能,換句話說,隨著物流裝備智能化的逐步落地,物流供應(yīng)鏈進(jìn)行新的一輪革命的拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn),更加智能化的物流新時(shí)代已經(jīng)到來!”
張巖對(duì)智慧物流時(shí)代的到來十分堅(jiān)定,也正因?yàn)槿绱?,一汽解放近年來在智能化領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。一汽解放展臺(tái)展示的最新下線的第七代產(chǎn)品J7卡車就是一汽解放智能化轉(zhuǎn)型的代表。
“在物流車輛全生命周期成本構(gòu)成中,燃油費(fèi)用和人工成本占比高,司機(jī)的能力和駕駛經(jīng)驗(yàn)對(duì)車輛燃油消耗的影響較大,而這也正是卡車智能駕駛商業(yè)化落地的著眼點(diǎn)?!币虼藦垘r認(rèn)為,只有能有效地解決用戶需求中的痛點(diǎn),智能駕駛才真正有意義。
智能駕駛技術(shù)的落地
針對(duì)目前一汽解放的智能化布局,張巖指出,“解放卡車智能駕駛整體產(chǎn)品布局主要依據(jù)用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景,目前主要分兩類,一是高速公路,二是特定區(qū)域?!?
基于高速公路場(chǎng)景策劃的產(chǎn)品是編隊(duì)行駛的干線運(yùn)輸卡車,主要為用戶解決行車安全、降低成本、疲勞駕駛以及駕駛舒適性問題。
基于特定區(qū)域策劃的產(chǎn)品是港口智能車、礦區(qū)自卸智能車、園區(qū)洗掃智能車、城市智能物流車和智能公交車等,主要為用戶解決降低成本、提高作業(yè)效率的問題。
張巖還在現(xiàn)場(chǎng)展示了一汽解放智能編隊(duì)解決方案,引領(lǐng)車在接收指令后,能夠完成高度智能化的編隊(duì)請(qǐng)求應(yīng)答、隊(duì)列行駛、編隊(duì)避障、制動(dòng)停車、分離重組等一系列動(dòng)作。在整個(gè)行駛過程中,車輛加入編隊(duì)后,可實(shí)現(xiàn)智能巡航,駕駛員無需進(jìn)行操作,能顯著降低駕駛強(qiáng)度,讓長途司機(jī)是想安全輕松地駕駛;同時(shí),使用智能編隊(duì)技術(shù)后,車輛可同步進(jìn)行加減速、轉(zhuǎn)彎、停車等行為,大大降低了安全事故發(fā)生的機(jī)率。
以高速干線車隊(duì)為例,一般來說每臺(tái)車需配備2名司機(jī),而采用智能編隊(duì)后,每臺(tái)車只需1名司機(jī),不僅提高了駕駛?cè)藛T的安全性,而且企業(yè)的人員效率能提升近50%,實(shí)現(xiàn)人力成本的節(jié)省。
預(yù)見性巡航開創(chuàng)節(jié)油新模式
除了人力和車輛成本,對(duì)于很多物流企業(yè)來說,卡車的油耗能在每月的運(yùn)營成本中占據(jù)30%左右,怎么降低卡車的燃油消耗,成為企業(yè)降本的關(guān)鍵點(diǎn)。
傳統(tǒng)的節(jié)油方式一般都是基于車輛自身考慮,如提高燃燒效率和傳動(dòng)效率、降低風(fēng)阻和滾動(dòng)阻力、駕駛培訓(xùn)等。解放提出的機(jī)箱橋一體化的“體系節(jié)油”概念,在傳統(tǒng)節(jié)油技術(shù)上占領(lǐng)了制高點(diǎn),樹立了被市場(chǎng)公認(rèn)的解放節(jié)油口碑。
但是解放并沒有滿足于此,開發(fā)了不同于傳統(tǒng)節(jié)油方式的新模式。張巖介紹,“司機(jī)只需打開巡航開關(guān),車輛就像帶上望遠(yuǎn)鏡和顯微鏡一樣,預(yù)先感知到前方的道路信息,并自動(dòng)匹配最佳的車速行駛。它操作簡單、安全、高效,適合平路、丘陵等多種工況,綜合節(jié)油率達(dá)到4%,一輛車是這樣,如果您的車隊(duì)有10輛車、100輛車呢?綜合效益可想而知。解放的預(yù)見性巡航技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)、國際領(lǐng)先。降低油耗,不僅是物流企業(yè)的訴求,更是我們所有物流參與者對(duì)建設(shè)美麗中國的責(zé)任擔(dān)當(dāng)?!?
作為“國車長子”,一汽解放一直以來以領(lǐng)先的科技、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的服務(wù)為中國物流行業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)后盾。發(fā)力智能物流更顯示出了一汽解放作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的實(shí)力與擔(dān)當(dāng),也為物流企業(yè)提供了高效的智能解決方案。未來,隨著一汽解放智能化產(chǎn)品逐漸落地,將助力物流行業(yè)智能化升級(jí),讓智慧物流為物流行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力。
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