6月25日，在慕尼黑“寶馬世界”舉辦的“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來(lái)峰會(huì)”上，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格宣布將加快電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃。

科魯格表示：寶馬集團(tuán)正駛?cè)肟沙掷m(xù)交通出行的快車道，保證未來(lái)企業(yè)發(fā)展，到2023年，寶馬集團(tuán)將向市場(chǎng)提供25款電動(dòng)車型，比原計(jì)劃提前兩年，25款新能源車型中超過(guò)一半將是純電動(dòng)車。

這一提速計(jì)劃表明，得益于能夠并線生產(chǎn)純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的靈活平臺(tái)，寶馬將能夠快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。預(yù)測(cè)從現(xiàn)在到2025年，電動(dòng)車銷量將保持較高增長(zhǎng)速度，平均每年增長(zhǎng)30%左右。

在“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來(lái)峰會(huì)”上，寶馬集團(tuán)展示了下一代交通出行科技和概念，及公司為此制定的發(fā)展計(jì)劃。

通過(guò)BMW Vision M NEXT概念車的電動(dòng)跑車形象，展現(xiàn)BMW品牌對(duì)于未來(lái)駕駛樂(lè)趣的理解;BMW Vision M NEXT概念車秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過(guò)智能科技使每一個(gè)駕駛者晉級(jí)為“終極駕駛者”。

“寶馬有著清晰的未來(lái)愿景，即以可持續(xù)的生產(chǎn)方式打造可持續(xù)的出行方式。我們?cè)O(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，從2020年起，寶馬集團(tuán)全球所有工廠所使用的電力都將來(lái)自于可再生能源。此外，我們堅(jiān)持全方位履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，致力于零排放駕駛，堅(jiān)決履行對(duì)員工、股東和投資者的責(zé)任?！笨启敻癖硎尽?

為了保持在電動(dòng)出行領(lǐng)域先鋒地位，并成為新能源汽車領(lǐng)先的供應(yīng)商，寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是到2019年底，累計(jì)銷量突破50萬(wàn)輛，計(jì)劃在兩年內(nèi)把純電動(dòng)量產(chǎn)車型的數(shù)量提升到5款。

除了到目前為止已銷售超過(guò)15萬(wàn)輛的BMW i3外，純電動(dòng)MINI也將于今年在英國(guó)牛津工廠啟動(dòng)生產(chǎn);2020年，純電動(dòng)BMW iX3將在中國(guó)沈陽(yáng)工廠投產(chǎn)。

2021年，BMW iNEXT和BMW i4將分別在德國(guó)丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產(chǎn)。

在新能源產(chǎn)品線方面將實(shí)現(xiàn)豐富覆蓋：在2019日內(nèi)瓦車展上亮相的BMW 3系、BMW 7系、BMW X5 和BMW X3的新插電式混合動(dòng)力車型，均實(shí)現(xiàn)更高電動(dòng)續(xù)航里程。

搭載新一代技術(shù)的BMW 5系和BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車插電式混合動(dòng)力車型，將在今年夏天晚些時(shí)候在全球推出。

BMW X1和BMW 3系旅行版在完成全新一代升級(jí)后，這兩款車的插電式混合動(dòng)力車型計(jì)劃于明年推出。

在全球最大的汽車市場(chǎng)，寶馬致力于扮演重要角色，寶馬去年全年在華銷售新能源車型超過(guò)23,000臺(tái)，X1插電式混合動(dòng)力車型和5系插電式混合動(dòng)力車型名列十大暢銷插電式混合動(dòng)力車型;今年3月份，BMW X1插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版正式上市，采用全新動(dòng)力電池技術(shù)，令純電動(dòng)續(xù)航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升。

在純電動(dòng)車型方面，純電動(dòng)BMW i3推出快充款，配置全面升級(jí)，續(xù)航里程增加至340公里，增配了50kW直流快充接口，最快僅需40分鐘，即可充滿80%電量。

在充電服務(wù)方面，寶馬規(guī)劃到2019年底即時(shí)充電公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)張至10萬(wàn)個(gè)充電樁，用戶可享受免費(fèi)私人墻盒及免費(fèi)基礎(chǔ)安裝服務(wù)。

BMW eDrive Zones功能將從2020年起標(biāo)配在BMW插電式混合動(dòng)力車型中：在限定為純電動(dòng)、零排放駕駛的城市“綠色區(qū)域”，車輛將通過(guò)”地理圍欄“技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別車輛所處區(qū)域，從而可以切換到純電動(dòng)駕駛模式通過(guò)這種方式，能夠讓插電式混合動(dòng)力車輛獲得與純電動(dòng)汽車相同的”綠色區(qū)域“通行權(quán)限。

新型操作策略顯著增強(qiáng)插電式混合動(dòng)力車輛的減排潛力。增加純電動(dòng)駕駛的使用率能提高能源效率，降低客戶的交通成本。寶馬已與鹿特丹市的伊拉斯姆斯大學(xué)合作，通過(guò)“電動(dòng)市區(qū)駕駛”試點(diǎn)項(xiàng)目對(duì)BMW eDrive Zones功能進(jìn)行首次真實(shí)測(cè)試。

從寶馬集團(tuán)NEXTGen未來(lái)峰會(huì)的宏大規(guī)劃可以看出，寶馬正在發(fā)起強(qiáng)大的電動(dòng)攻勢(shì)，似乎是預(yù)告著寶馬將逐漸告別內(nèi)燃機(jī)時(shí)代。