今年1-5月，廣汽新能源累計(jì)銷量為8,111輛，同比大幅增長72.06%。5月是Aion.S車型第一個(gè)完整銷售月，其斬獲了668輛的銷量成績;而傳祺GE3依然是廣汽新能源旗下的走量產(chǎn)品，5月單月貢獻(xiàn)了1,171輛的銷量;傳祺GS4 PHEV則遭遇“滑鐵盧”，5月僅售出115輛，環(huán)比下降83.93%。(部分圖片和銷量數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡(luò))

自今年4月27日正式上市以來，廣汽新能源Aion.S預(yù)訂情況火爆，累計(jì)預(yù)售訂單超3萬輛。但由于該車采用了個(gè)性化定制的服務(wù)模式，對于生產(chǎn)和交付均提出了更高的要求，廣汽新能源和眾多造車新勢力一樣，正在尋求“質(zhì)”與“量”之間的平衡。

廣汽新能源此前對于Aion.S車型的設(shè)想是：5月交付500輛，6月交付2,500輛，7月增加到3,000輛，3個(gè)月累計(jì)交付破6,000輛。在8月份之后，每月交付5,000臺以上，其中個(gè)性化定制的訂單交付占比超過1/4。從5月實(shí)際的交付數(shù)據(jù)來看，表現(xiàn)略高于預(yù)期值，這也避免了部分訂單的流失。

乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：5月份新能源狹義乘用車銷量9.4萬輛，同比增長1.6%，環(huán)比增長9.5%;1-5月累計(jì)銷量42.8萬輛，同比增長56.3%。目前廣汽新能源銷量增速高于市場平均水平，雖然可以在一定程度上反映出其產(chǎn)品競爭力較強(qiáng)，但是同時(shí)也不能忽視這家成立僅兩年的企業(yè)市占率仍處于較低水平的事實(shí)。接下來，廣汽新能源還將推出一款名為Aion LX的大5座純電動SUV，從車身尺寸和目標(biāo)定位來看，該車均與蔚來ES6十分接近。

今年1-5月，廣汽新能源累計(jì)銷量為8,111輛，同比大幅增長72.86%。5月是Aion.s車型第一個(gè)完整銷售月，其斬獲了668輛的銷量成績。