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搶占先機 凌宇18噸“國Ⅵ”標準壓縮式垃圾車推向市場
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:張婷  2019-06-14 11:44:37 字號   打印  收藏

2016年12月,環(huán)境保護部、國家質(zhì)檢總局就聯(lián)合發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》,明確了“國Ⅵ”排放要求和實施時間。這宣告著“國Ⅵ”時代的來臨。由于環(huán)境壓力越來越大,各大城市優(yōu)先響應,要求公共服務領域率先執(zhí)行“國Ⅵ”標準。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)作為公共服務領域的一部分,各城市政府也將購買使用“國Ⅵ”環(huán)衛(wèi)車作為新標準推廣應用工作計劃的一部分。

城鎮(zhèn)化進程不斷推進,城市道路延長,城市固體廢棄物的數(shù)量和種類也隨著迅速增加,環(huán)境保護壓力也越來越大。同時,近幾年,城市生活垃圾的成分也發(fā)生了很大的變化:垃圾密度不斷降低,可壓縮性增加,采用常規(guī)的垃圾運輸方式,垃圾轉(zhuǎn)運效率降低、運輸成本增加。因此,壓縮式垃圾車因其壓縮容量大、密封性好、裝料方便、自動化程度高等優(yōu)勢而成為垃圾收運的主力車型。

面對嚴苛的“國Ⅵ”標準和垃圾處理的新需求,中集凌宇環(huán)衛(wèi)事業(yè)部提前布局,把控市場脈搏,搶占先機,推出了一款總質(zhì)量18噸的“國Ⅵ”標準的壓縮式垃圾車,以滿足市場需求。

裝載能力強,運輸成本低

采用成熟的東風天錦底盤,豪華內(nèi)飾、美觀大方。配置名優(yōu)發(fā)動機、動力強勁、低速大扭矩。箱體、副車架和壓縮箱結構設計經(jīng)三維建模、應力分析,受力、運動更合理,并通過獨特的壓填角度,保證垃圾壓填均勻,應用雙向壓縮技術,提高垃圾裝載量,降低運輸成本。

技術先進,環(huán)保經(jīng)濟

電、氣、液結合控制,利用電控、氣控和液控的優(yōu)點,通過控制轉(zhuǎn)換,保證了各機構動作準確可靠,提高了產(chǎn)品可靠性和工作效率。發(fā)動機功率輸出自動控制,發(fā)動機可根據(jù)不同作業(yè)狀態(tài)自動選擇加速和怠速狀態(tài),避免功率損耗和系統(tǒng)發(fā)熱,降低了油耗,經(jīng)濟性更好。

人性設計,立足安全

整車多處使用防止誤操作的設計:配備高強度安全撐桿,能防止在維修過程中填料器突然降落,保證維修人員的安全。優(yōu)化設計液壓舉升回路,即使油管爆裂,填裝器也不會突然落下造成惡性事件,保障作業(yè)人員、設備的安全;特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)停止,保障作業(yè)人員、設備的安全。安裝有填料器防止下降裝置(左右各1個),防止操作員誤操作,防止意外發(fā)生。

密封性好,杜絕二次污染

“密封”與“疏導”并舉,具有導流槽、防倒流裝置及防側漏裝置,杜絕垃圾在收集和運輸過程中的污水滴漏現(xiàn)象; 箱體與填裝器之間具有液壓自動鎖緊裝置和專用密封膠條,U型到頂設計,保證填料器與污水箱之間密封可靠,完全杜絕污水滴漏,減少環(huán)境污染;箱體設有密封式前門和后門,使整車完全密封,避免氣味散發(fā),有效提高周邊居民生活舒適度。填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口,消除轉(zhuǎn)運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象。

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