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馬勒發(fā)布2018年財(cái)報(bào),主營業(yè)務(wù)增長4.4%
來源:autoR智駕   編輯:張婷  2019-05-15 10:02:30 字號(hào)   打印  收藏

5月13日,馬勒集團(tuán)發(fā)布2018年財(cái)務(wù)報(bào)告,數(shù)據(jù)顯示,主營業(yè)務(wù)增長4.4%,盡管在第四季度出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)減速,但集團(tuán)各關(guān)鍵指標(biāo)均有所改善,部分領(lǐng)域改善顯著。今年,馬勒集團(tuán)預(yù)計(jì)市場(chǎng)將出現(xiàn)下滑。

受匯率(-3.93億歐元)和合并報(bào)表范圍變化(-3.93億歐元)的影響,2018年,馬勒集團(tuán)調(diào)整前銷售總額為126億歐元,較去年相比微跌1.6%;

其中,主營業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)4.4%的增長,遠(yuǎn)高于全球平均水平。據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)表顯示,馬勒2018年經(jīng)營業(yè)績(jī)顯著提高,由2.62億歐元增長至6.14億歐元。息稅前利潤由3.55億歐元漲至7.73億歐元;息稅前利潤率從2.8%提高至6.1%。這些增長主要來源于處置收益。

凈收入從1.02億歐元增長至4.46億歐元。“即使排除特殊因素,比如出售合資企業(yè)HBPO公司股份,我們依然實(shí)現(xiàn)了逆市增長?!瘪R勒集團(tuán)管理董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官Jörg Stratmann博士在斯圖加特舉行的財(cái)務(wù)報(bào)告會(huì)上指出。各大主要市場(chǎng)和業(yè)務(wù)板塊從第四季度開始出現(xiàn)疲軟,使集團(tuán)的營運(yùn)利潤與業(yè)績(jī)表現(xiàn)受到了影響。出現(xiàn)疲軟的主要因素包括中國市場(chǎng)的走弱、WLTP測(cè)試循環(huán)的引入以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)分訂單的減少。

全球員工人數(shù)增長1.6%,達(dá)到79,564人。集團(tuán)資產(chǎn)凈值同樣向好,大幅增長3.82億歐元,達(dá)到30.14億歐元,負(fù)債權(quán)益比率相應(yīng)地從32.1%提高至36.4%。負(fù)債凈額與上一年相比降低6.9%。

2018年,馬勒從戰(zhàn)略和技術(shù)層面都取得了重大突破?!岸嗄陙?,我們將大量資金投入于企業(yè)轉(zhuǎn)型,未來還將持續(xù)投入。現(xiàn)在,轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見成效,馬勒全球呈現(xiàn)出了新面貌。我們的產(chǎn)品組合在不斷拓寬,涉足的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和專業(yè)能力也在不斷擴(kuò)大。在2018年,我們深切感受到了這些變化?!盨tratmann博士評(píng)論道。

2018年9月,西班牙瓦倫西亞全球汽車電子研發(fā)中心落成啟用,為可持續(xù)出行開發(fā)汽車電子相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù);此外,位于匈牙利包洛紹焦?fàn)柮氐氖讉€(gè)電動(dòng)壓縮機(jī)工廠也正式開業(yè),該工廠已贏得一系列客戶的訂單。電動(dòng)壓縮機(jī)能讓空調(diào)獨(dú)立于內(nèi)燃機(jī)工作,是一款極具戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品。這些都是轉(zhuǎn)型過程中的里程碑事件。

馬勒在電氣化領(lǐng)域的大力拓張還表現(xiàn)在進(jìn)軍電動(dòng)助力車這個(gè)新興領(lǐng)域。對(duì)此,馬勒一方面已收到幾家知名生產(chǎn)商的訂單,另一方面,通過對(duì)ebikemotion的收購,其自身在集成式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、App和互聯(lián)領(lǐng)域的專家經(jīng)驗(yàn)也得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

除汽車工程外,馬勒還開始聚焦出行充電設(shè)施的業(yè)務(wù)。2019年2月,馬勒取得了WiTricity公司在磁共振技術(shù)上的打包專利權(quán)許可?!按隧?xiàng)收購為我們打開了成為電動(dòng)車無線充電供應(yīng)商的大門?!盨tratmann博士如是評(píng)價(jià)。不僅如此,由馬勒內(nèi)部培養(yǎng)的初創(chuàng)企業(yè)chargeBIG同樣關(guān)心汽車充電問題。它為臨時(shí)車位使用者和車隊(duì)運(yùn)營商提供了一種集中控制的、可擴(kuò)展的充電設(shè)施新思路,可大幅降低基建成本。目前,馬勒在其位于斯圖加特的各處駐地已經(jīng)建立了約140個(gè)這樣的充電樁;而作為首個(gè)外部客戶,斯圖加特機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)在停機(jī)坪為機(jī)場(chǎng)內(nèi)部車隊(duì)豎立了110個(gè)充電樁。

“我們?cè)?018年的所有業(yè)務(wù)活動(dòng)均贏得了客戶的積極響應(yīng),尤其是面向不同驅(qū)動(dòng)類型的多樣化產(chǎn)品組合贏得了不少大訂單,比如,在燃料電池領(lǐng)域,我們作為量產(chǎn)開發(fā)伙伴與卡車制造商尼古拉汽車公司(Nikola Motor)開展了合作;另一方面,德國的幾處生產(chǎn)基地迎來了一批電動(dòng)車產(chǎn)品的大訂單。”Stratmann博士總結(jié)道。

馬勒預(yù)計(jì)今年的銷售趨勢(shì)呈下行態(tài)勢(shì),原因在于市場(chǎng)上存在的大量不確定因素,比如關(guān)稅和貿(mào)易爭(zhēng)端、原材料價(jià)格上漲、英國脫歐的不明朗等。“坦白說,2019年將是比較艱難的一年?!盨tratmann博士坦言。

因此,馬勒未雨綢繆,為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和未來定位早早地設(shè)定了航向,并在去年啟動(dòng)了一系列積極主動(dòng)的措施以求提升盈利水平?!霸凇?jī)效提升’計(jì)劃的指引下,我們目前已經(jīng)收獲了顯著的成效,并開展了一系列相應(yīng)行動(dòng),比如通過改善跨職能合作和精簡(jiǎn)流程實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效率的優(yōu)化。同時(shí),我們正努力降低管理成本,讓產(chǎn)品成本下降。為此,我們正全面審視整個(gè)開發(fā)流程,并讓供應(yīng)商也參與其中?!盨tratmann博士介紹說。

2019年3月底,馬勒宣布實(shí)施降本計(jì)劃,對(duì)管理成本和人員成本進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化。在日常管理費(fèi)用方面,措施包括削減差旅、展會(huì)和服務(wù)成本。人員成本則與全球雇員人數(shù)掛鉤。

在2019年和2020年兩年里,必要的成本節(jié)省措施包括對(duì)斯圖加特的間接職能部門人員配置的調(diào)整。在2019年計(jì)劃里的約4,300名雇員中,馬勒計(jì)劃以達(dá)成半退休和離職補(bǔ)償協(xié)議的方式減少約380個(gè)工作崗位。公司將就此與員工代表展開適時(shí)的商討。

“作為對(duì)全體員工負(fù)有特殊責(zé)任的基金會(huì)性質(zhì)的公司,采取這樣的措施是個(gè)艱難的決定。但為確保公司的未來,我們不得不這么做。在這個(gè)過程中,我們會(huì)保持謹(jǐn)慎和慎重?!盨tratmann博士解釋道。

與此同時(shí),馬勒積極看待新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域所帶來的機(jī)遇?!?019年,我們要和2018年一樣,卷起袖子,鼓足干勁,齊心協(xié)力把握機(jī)遇。在經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩時(shí)期,我們更要明確重點(diǎn),堅(jiān)定不移地推動(dòng)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展,同時(shí)繼續(xù)有針對(duì)性地開拓未來業(yè)務(wù)?!盨tratmann博士總結(jié)道。

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2019 年 12 月 3 日 - 馬勒在 Automechanika Shanghai 期間 宣布,馬勒售后收購貝洱海拉服務(wù)(BHS)全部股權(quán)后,BHS 所有現(xiàn)有業(yè)務(wù)將于 2020年1月1日如期轉(zhuǎn)移到馬勒。對(duì)于馬勒的客戶 來說,這意味著他們可以接觸到一系列適用于乘用車、卡車以及農(nóng) 業(yè)和工程機(jī)械車的熱管理產(chǎn)品。將來,產(chǎn)品將以 BEHR 品牌進(jìn)行銷售,產(chǎn)品系列也將不斷擴(kuò)大。 [詳細(xì)]
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東風(fēng)零部件走進(jìn)陜汽 助推“2035戰(zhàn)略目標(biāo)”達(dá)成
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推動(dòng)未來出行 馬勒創(chuàng)建燃料電池項(xiàng)目部
近年來,氫燃料電池汽車一直是行業(yè)熱點(diǎn)話題。今年5月,奧迪宣布將重啟氫燃料電池車型項(xiàng)目;7月,寶馬也決定將進(jìn)軍氫燃料電池生產(chǎn)市場(chǎng)。在車企頻頻向燃料電池“示好”的同時(shí),作為能把脈行業(yè)趨勢(shì)的上游零部件企業(yè),德國馬勒集團(tuán)日前整合了不同開發(fā)領(lǐng)域的專業(yè)能力和資源,創(chuàng)建了“燃料電池項(xiàng)目部”,集中應(yīng)對(duì)所有燃料電池相關(guān)話題。 [詳細(xì)]
2019-08-15 12:00:34
 
發(fā)動(dòng)機(jī)故障提前預(yù)警 馬勒發(fā)布智能軸承
據(jù)外媒報(bào)道,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)而言,如果能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件變得足夠智能,那就相當(dāng)于把這些零部件變成了寶貴的開發(fā)工具。如果將智能零部件應(yīng)用到市場(chǎng)中,或許還能幫助用戶監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài),對(duì)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行“早期預(yù)警”,同時(shí)有助于延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 [詳細(xì)]
2019-08-06 11:15:45
 
發(fā)動(dòng)機(jī)故障提前預(yù)警 馬勒發(fā)布智能軸承
據(jù)外媒報(bào)道,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)而言,如果能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件變得足夠智能,那就相當(dāng)于把這些零部件變成了寶貴的開發(fā)工具。如果將智能零部件應(yīng)用到市場(chǎng)中,或許還能幫助用戶監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài),對(duì)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行“早期預(yù)警”,同時(shí)有助于延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 [詳細(xì)]
2019-08-06 11:15:45
 
 
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