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中國皮卡爭相涌入澳洲 福田計(jì)劃開40家銷售店
來源:中國皮卡網(wǎng)   編輯:張婷  2019-04-04 11:38:52 字號(hào)   打印  收藏

澳大利亞作為一個(gè)地廣人稀的發(fā)達(dá)國家,皮卡銷量占全部汽車銷量的19%左右,每賣出10輛車?yán)锞陀?輛皮卡。這個(gè)比例比美國的16%還要厲害。再加上澳大利亞四面環(huán)海,海運(yùn)非常便捷。本國汽車工業(yè)薄弱,本土汽車品牌極少。所以正在成為中國皮卡品牌出口海外的一片熱土。上汽大通、長城等在澳洲這幾年就發(fā)展得順風(fēng)順?biāo)_@不,福田拓陸者也要發(fā)力了。

據(jù)澳大利亞網(wǎng)站caradvice報(bào)道,隨著福田拓陸者今年晚些時(shí)候開始進(jìn)行本地化測試,公司正準(zhǔn)備在澳大利亞推出下一代汽車。拓陸者是福田進(jìn)入競爭非常激烈的澳大利亞書雙排皮卡市場的入口。2021年第二季度,它將被一款全新的車型完全取代。預(yù)計(jì)它將配備所有最新的安全技術(shù),并達(dá)到五星級(jí)的A-NCAP評(píng)級(jí)。

前一段時(shí)間,中國國內(nèi)中保研2019年第二期汽車碰撞測試結(jié)果出爐,怒刷一波存在感。中保研發(fā)布的安全指數(shù)即C-IASI受到越來越多國人的認(rèn)可。而美國最權(quán)威的汽車安全測試則是IIHS,全稱為美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)。歐洲則有E—NCAP評(píng)級(jí)。那么澳大利亞則有A- NCAP評(píng)級(jí)。A- NCAP評(píng)級(jí)由澳大利亞和新西蘭政府出資成立,權(quán)威公正。

福田汽車的負(fù)責(zé)人Robert Zhang在接受這家媒體采訪時(shí)表示,新的福田拓陸者皮卡很有可能只保留雙排皮卡車型,單排皮卡的利潤太低了。目前福田拓陸者皮卡在澳洲的保修期為3年或10萬公里。這種情況也將改善。下一代全新車型可能會(huì)改為四年或五年超長保修。他們需要為下一代計(jì)劃,讓它充滿安全功能,[五星級(jí)] ANCAP評(píng)級(jí),這個(gè)細(xì)分市場非常具有競爭力。

目前拓陸者皮卡采用康明斯2.8升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),配備博格華納,達(dá)納,博世和采埃孚組件,使其成為中國制造的歐洲動(dòng)力汽車。下一代可能會(huì)遵循類似的設(shè)計(jì)和工程理念,但將是一個(gè)全新的模型。

福田汽車計(jì)劃利用其卡車業(yè)務(wù)獲得所需的利潤,以補(bǔ)貼其進(jìn)入競爭激烈的市場。該公司目前在澳大利亞有22家經(jīng)銷商,但計(jì)劃到2019年底將其擴(kuò)展到30家經(jīng)銷商,到2020年將擴(kuò)大到40家經(jīng)銷商。

2018年全年,澳大利亞汽車車型銷量冠軍被豐田Hilux海拉克斯摘得。這款車在銷售數(shù)量和市場份額上都打破了往年的記錄。2018年銷售額為51705輛,增長了9.8%。亞軍為福特Ranger,2018年銷售了42144輛??磥戆拇罄麃喯M(fèi)者對(duì)皮卡車愛得深沉啊,包攬了冠軍和亞軍。不過與美國人民更喜歡全尺寸的大皮卡相比,澳大利亞消費(fèi)者更偏愛中、小型皮卡。淘金澳大利亞皮卡市場,各大汽車企業(yè)還應(yīng)積極研究當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的喜好,制造出更具本土化的好產(chǎn)品才行。

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人事變動(dòng):丁哲擔(dān)任漢馬科技副總經(jīng)理
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