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雄韜電源8.5億卡位動(dòng)力電池回收
來源:高工電動(dòng)車網(wǎng)   編輯:張婷  2019-04-02 17:41:54 字號(hào)   打印  收藏

近日,雄韜股份(002733)下屬全資子公司湖北雄韜環(huán)保有限責(zé)任公司8萬噸鋰電池回收及處置項(xiàng)目開工。

該項(xiàng)目總投資8.5億元,建成后年處理廢舊磷酸鐵鋰電池47000噸/年,廢舊三元鋰電池33000噸/年。本次雄韜股份擬投建項(xiàng)目共計(jì)有新建8萬噸鋰電池回收處置、30萬噸鉛酸蓄電池回收處置兩個(gè)項(xiàng)目,一期項(xiàng)目計(jì)劃2019年完成廠房等基礎(chǔ)建設(shè),2020年完成設(shè)備購置、安裝調(diào)試并投產(chǎn)。

高工鋰電獲悉,上述項(xiàng)目是雄韜股份于2018年1月份與當(dāng)?shù)卣炗喌暮献黜?xiàng)目。彼時(shí),動(dòng)力電池回收風(fēng)口尚起,針對(duì)于退役動(dòng)力電池最終歸宿的探討之聲很多,業(yè)內(nèi)紛紛看好動(dòng)力電池回收和拆解。但經(jīng)過一年多各路勢(shì)力的角力,已經(jīng)形成格林美、邦普、華友循環(huán)、贛州豪鵬、中天鴻鋰等勢(shì)均力敵的格局,并且動(dòng)力電池回收的布局產(chǎn)能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)過剩。雄韜股份上述項(xiàng)目此時(shí)開工,是否具備足夠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,不確定性較大。

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