據(jù)外媒報(bào)道,福特汽車公司與俄羅斯合資品牌福特-索勒斯(Ford
Sollers)將關(guān)閉在俄羅斯的兩家裝配廠和一家發(fā)動(dòng)機(jī)廠,從此退出俄羅斯乘用車市場(chǎng),由此產(chǎn)生的費(fèi)用約為4.5億至5億美元。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日,兩家公司在一份聲明中表示,此舉是福特全球重組計(jì)劃的一部分,其中俄羅斯索勒斯公司將接管合資公司的控股權(quán)。
事實(shí)上早在本月初,路透社援引業(yè)內(nèi)消息人士報(bào)道稱,福特正在審查不盈利地區(qū)的業(yè)務(wù),考慮關(guān)閉其在俄羅斯的工廠,包括位于納貝列日尼和圣彼得堡的兩家組裝工廠以及位于埃拉布加(Elabuga)的一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。福特表示,關(guān)閉工廠將導(dǎo)致大量裁員。此前,福特在南美和歐洲地區(qū)也采取了類似行動(dòng),試圖在虧損市場(chǎng)恢復(fù)盈利。
兩家公司表示,重組后的福特索勒斯將專注于商用車業(yè)務(wù),而乘用車的生產(chǎn)將在6月底前停止。福特歐洲地區(qū)總裁Steven
Armstrong在一份聲明中表示,“福特索勒斯的新結(jié)構(gòu)將支持福特全新設(shè)計(jì)后的全球戰(zhàn)略,以擴(kuò)大我們?cè)谏逃密囶I(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位,并在那些投資資本回報(bào)率更高的細(xì)分市場(chǎng)拓展歐洲業(yè)務(wù)。”
福特是首家在俄羅斯進(jìn)行汽車組裝業(yè)務(wù)的國(guó)際汽車制造商,于2002年在圣彼得堡開設(shè)了一家工廠。2011年,該公司與索勒斯成立了一家合資企業(yè),福特和索勒斯各持有50%的股份,但自收購(gòu)優(yōu)先股以來(lái),福特一直擁有合資公司的主要控股權(quán)。在新的公司結(jié)構(gòu)下,索勒斯將擁有51%的控股權(quán)。
據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)(Association of European
Businesses)估計(jì),今年俄羅斯新車銷量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)3.6%,較去年有所放緩。福特表示,俄羅斯乘用車市場(chǎng)近年來(lái)承受著巨大的壓力,復(fù)蘇速度低于預(yù)期,且向價(jià)格較低的乘用車市場(chǎng)轉(zhuǎn)變,這導(dǎo)致工廠利用率不足。
福特還一直在與德國(guó)大眾汽車公司就擴(kuò)大商用車和皮卡聯(lián)盟進(jìn)行談判,投資者主要關(guān)注兩家車企圍繞電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)的潛在合作關(guān)系。談判還包括區(qū)域合作,包括可能的工廠整合,福特發(fā)言人表示,談判仍在繼續(xù)。
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