卡車市場

12月，卡車銷售36.4萬輛，同比增長9.6%，連續(xù)兩個月實現(xiàn)增長，1-12月，卡車銷售388.6萬輛，累計增長6.9%，較上月增速有所增長。

中重卡總結(jié)

12月重卡市場延續(xù)了11月同比增長態(tài)勢，累計增速較上月也有所增長，天然氣重卡的利好行情拉動市場增長，同時2018年四季度，國家發(fā)展改革委陸續(xù)批復(fù)一系列基礎(chǔ)設(shè)施投資項目，涉及城市軌道、鐵路、機場工程等領(lǐng)域，總投資規(guī)模逾1.2萬億元。隨著積極的財政政策加力提效，基建項目執(zhí)行進度將會明顯加快，也在一定程度上提前拉動工程車市場需求。 2018年重卡市場創(chuàng)造了新的銷量記錄，全年共銷售114.8萬輛，增長2.8%。2019年，藍天保衛(wèi)戰(zhàn)國三重卡加速淘汰、交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度加大、國六排放法規(guī)在部分區(qū)域提前實施等是影響重卡市場的關(guān)鍵因素。中卡連續(xù)7個月負增長，1-12月有10個月負增長，幾乎全年都在拖整個市場的后腿，仍舊低于市場整體水平，中卡市場兩極分化趨勢或?qū)⒗^續(xù)。

重卡

12月，重卡銷售8.3萬輛，同比增長24.6%;1-12月銷售114.8萬輛，累計增長2.8%。

12月，TOP10重卡企業(yè)銷量九升一降。東風(fēng)汽車、中國重汽和陜汽集團銷量均超過萬輛，位居前三。一汽集團、上汽紅巖和徐工汽車均實現(xiàn)同比大幅增長。1-12月，TOP10重卡企業(yè)銷量六升四降。一汽集團銷量超26萬輛，遙遙領(lǐng)先。上汽紅巖和徐工汽車實現(xiàn)大幅增長，且上汽紅巖市場份額增加1.5個百分點。

中卡

12月，中卡銷售1.4萬輛，同比下滑41.1%;1-12月銷售17.7萬輛，累計下滑22.7%。

12月，TOP10中卡企業(yè)銷量五升四降一平。東風(fēng)汽車和福田汽車銷量均超2000輛，位居前兩位。福田汽車、中國重汽和唐駿汽車均實現(xiàn)同比大幅增長。1-12月，TOP10中卡企業(yè)銷量四升六降。東風(fēng)汽車、飛碟汽車和大運汽車銷量均超2萬輛，位居前三。其中飛碟汽車實現(xiàn)超500%的暴漲，同時市場份額增加11.7個百分點。

輕卡總結(jié)

輕卡表現(xiàn)平穩(wěn)，近幾個月一直處于微增長狀態(tài)，2018年只有2月負增長，全年銷售189.5萬輛，累計增長10.2%。輕卡市場在電商物流快速發(fā)展、打贏三年藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、藍牌車營運證取消、城市群建設(shè)等因素影響下實現(xiàn)增長，2019年，這幾個因素依舊將大范圍影響市場需求。

輕卡

12月，輕卡銷售19.7萬輛，同比增長1.1%;1-12月銷售189.5萬輛，累計增長10.2%。

12月，TOP10輕卡企業(yè)銷量六升三降一平。福田汽車和江鈴汽車銷量均超過2萬輛，位居前兩位，中國重汽、江西五十鈴和保定長安同比增速均超20%。1-12月，TOP10輕卡企業(yè)銷量九升一降。福田汽車銷售32萬輛遙遙領(lǐng)先，只有慶鈴汽車微降，長安汽車增速超60%，同時市場份額增加3.0個百分點。

微卡總結(jié)

微卡是卡車細分市場表現(xiàn)最好的車型，在經(jīng)歷了一季度的低迷后，微卡市場一路高歌猛進，連續(xù)8個月同比增速在10%以上，低速載貨車的退出、治理“面包車”、汽油及電動微卡擁有的排放和價格優(yōu)勢，給了市場發(fā)展足夠的空間和機會。

微卡

12月，微卡銷售6.9萬輛，同比增長51.2%;1-12月銷售66.6萬輛，累計增長17.1%。

12月，TOP10微卡企業(yè)銷量六升三降一平。上汽通用五菱銷售4.4萬輛遙遙領(lǐng)先。上汽通用五菱、奇瑞汽車和四川南駿同比增速均超100%。1-12月，TOP10微卡企業(yè)銷量四升五降一平。上汽通用五菱銷售超39萬輛，遙遙領(lǐng)先，同時大幅增長。奇瑞汽車銷量暴漲，且市場份額增加6.8個百分點。