卡車市場
12月,卡車銷售36.4萬輛,同比增長9.6%,連續(xù)兩個月實現(xiàn)增長,1-12月,卡車銷售388.6萬輛,累計增長6.9%,較上月增速有所增長。
中重卡總結(jié)
12月重卡市場延續(xù)了11月同比增長態(tài)勢,累計增速較上月也有所增長,天然氣重卡的利好行情拉動市場增長,同時2018年四季度,國家發(fā)展改革委陸續(xù)批復(fù)一系列基礎(chǔ)設(shè)施投資項目,涉及城市軌道、鐵路、機場工程等領(lǐng)域,總投資規(guī)模逾1.2萬億元。隨著積極的財政政策加力提效,基建項目執(zhí)行進度將會明顯加快,也在一定程度上提前拉動工程車市場需求。 2018年重卡市場創(chuàng)造了新的銷量記錄,全年共銷售114.8萬輛,增長2.8%。2019年,藍天保衛(wèi)戰(zhàn)國三重卡加速淘汰、交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度加大、國六排放法規(guī)在部分區(qū)域提前實施等是影響重卡市場的關(guān)鍵因素。中卡連續(xù)7個月負增長,1-12月有10個月負增長,幾乎全年都在拖整個市場的后腿,仍舊低于市場整體水平,中卡市場兩極分化趨勢或?qū)⒗^續(xù)。
重卡
12月,重卡銷售8.3萬輛,同比增長24.6%;1-12月銷售114.8萬輛,累計增長2.8%。
12月,TOP10重卡企業(yè)銷量九升一降。東風(fēng)汽車、中國重汽和陜汽集團銷量均超過萬輛,位居前三。一汽集團、上汽紅巖和徐工汽車均實現(xiàn)同比大幅增長。1-12月,TOP10重卡企業(yè)銷量六升四降。一汽集團銷量超26萬輛,遙遙領(lǐng)先。上汽紅巖和徐工汽車實現(xiàn)大幅增長,且上汽紅巖市場份額增加1.5個百分點。
中卡
12月,中卡銷售1.4萬輛,同比下滑41.1%;1-12月銷售17.7萬輛,累計下滑22.7%。
12月,TOP10中卡企業(yè)銷量五升四降一平。東風(fēng)汽車和福田汽車銷量均超2000輛,位居前兩位。福田汽車、中國重汽和唐駿汽車均實現(xiàn)同比大幅增長。1-12月,TOP10中卡企業(yè)銷量四升六降。東風(fēng)汽車、飛碟汽車和大運汽車銷量均超2萬輛,位居前三。其中飛碟汽車實現(xiàn)超500%的暴漲,同時市場份額增加11.7個百分點。
輕卡總結(jié)
輕卡表現(xiàn)平穩(wěn),近幾個月一直處于微增長狀態(tài),2018年只有2月負增長,全年銷售189.5萬輛,累計增長10.2%。輕卡市場在電商物流快速發(fā)展、打贏三年藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、藍牌車營運證取消、城市群建設(shè)等因素影響下實現(xiàn)增長,2019年,這幾個因素依舊將大范圍影響市場需求。
輕卡
12月,輕卡銷售19.7萬輛,同比增長1.1%;1-12月銷售189.5萬輛,累計增長10.2%。
12月,TOP10輕卡企業(yè)銷量六升三降一平。福田汽車和江鈴汽車銷量均超過2萬輛,位居前兩位,中國重汽、江西五十鈴和保定長安同比增速均超20%。1-12月,TOP10輕卡企業(yè)銷量九升一降。福田汽車銷售32萬輛遙遙領(lǐng)先,只有慶鈴汽車微降,長安汽車增速超60%,同時市場份額增加3.0個百分點。
微卡總結(jié)
微卡是卡車細分市場表現(xiàn)最好的車型,在經(jīng)歷了一季度的低迷后,微卡市場一路高歌猛進,連續(xù)8個月同比增速在10%以上,低速載貨車的退出、治理“面包車”、汽油及電動微卡擁有的排放和價格優(yōu)勢,給了市場發(fā)展足夠的空間和機會。
微卡
12月,微卡銷售6.9萬輛,同比增長51.2%;1-12月銷售66.6萬輛,累計增長17.1%。
12月,TOP10微卡企業(yè)銷量六升三降一平。上汽通用五菱銷售4.4萬輛遙遙領(lǐng)先。上汽通用五菱、奇瑞汽車和四川南駿同比增速均超100%。1-12月,TOP10微卡企業(yè)銷量四升五降一平。上汽通用五菱銷售超39萬輛,遙遙領(lǐng)先,同時大幅增長。奇瑞汽車銷量暴漲,且市場份額增加6.8個百分點。
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