開卡車是一條又苦又累的路，在卡車行業(yè)里，辛苦是一種常態(tài)。如果說轎車是可以讓車主靜享舒適的“第二個(gè)家”，那么傳統(tǒng)的小卡車則可以用“家徒四壁”來形容，除了載貨，我們好像并不能從傳統(tǒng)小卡車上發(fā)現(xiàn)更多的用途。但隨著卡車行業(yè)市場的推陳出新，越來越多能拉能跑又舒適的卡車逐漸出現(xiàn)在了卡車人的視野當(dāng)中，金杯T52就是其中最具代表性的“轎車級”小卡。

同級第一款7寸大屏打破傳統(tǒng)局面

金杯T52的出現(xiàn)打破了卡車配置差這一固有傳統(tǒng)，其首創(chuàng)的在駕駛室中控區(qū)搭載了一塊7英寸觸控屏，并且具備了導(dǎo)航與倒車影像等功能，這對于常年奔波在運(yùn)輸線上的司機(jī)師傅而言，無疑是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)可以讓司機(jī)少走彎路、錯(cuò)路，倒車影像則為倒車裝卸貨物提供了極大便利。而隨大屏附帶的影音娛樂、電子書等功能，也在閑暇之余給冰冷的駕駛艙增添了一縷家的溫度。

同級第一款大角度調(diào)節(jié)座椅駕駛更舒緩

“身體是革命的本錢”，但諸多老司機(jī)為了提高收入往往得不到良好的休息，疲勞駕駛時(shí)有發(fā)生。金杯T52在同級車型中第一個(gè)采用了大角度調(diào)節(jié)座椅的設(shè)計(jì)，休息時(shí)將座椅靠背大幅度向后調(diào)節(jié)，即可成為一張簡單的“休息椅”，讓司機(jī)得到更好的休息與調(diào)節(jié)，有效保證旅途安全。而加厚加寬、包裹性更強(qiáng)的座椅設(shè)計(jì)，也可以有效緩解駕駛疲勞感。

全系標(biāo)配EPS，行車更省力

開卡車?yán)蹎?累!光是擰動載滿貨物時(shí)的卡車方向盤，就能耗掉老司機(jī)不少的“洪荒之力”。傳統(tǒng)小卡車型一切從簡，液壓助力都少有配備，就不用說更加高級的電子助力了。以金杯T52的同級車輛長安神騏來說，售價(jià)近6萬的頂配車型至今也仍未配備轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。而金杯T52，則首創(chuàng)的在全系車輛上標(biāo)配了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為貨車司機(jī)的行程提供了更多便利，是同級車型中當(dāng)之無愧的No.1。

懸架、制動雙保險(xiǎn)，運(yùn)輸更舒適

除了在同級中遙遙領(lǐng)先的中控大屏、大角度座椅、標(biāo)配的EPS外，金杯T52的獨(dú)立懸架與靈敏制動也是一大亮點(diǎn)。金杯T52在底盤方面采用了整體橋式縱置鋼板彈簧非獨(dú)立懸架系統(tǒng)，彈性元件為6片鋼板彈簧，相較于同級車型通常為5片的設(shè)計(jì)，在行車時(shí)可以有效過濾更多顛簸，乘坐更舒適，送貨更放心。搭配前盤后鼓制動系統(tǒng)以及感載比例閥(SABS)系統(tǒng)，剎車距離也更短更安全。

金杯T52全系售價(jià)在4.88-5.18萬之間，除了高人一等的轎車化配置，其龐大的車身尺寸、貨箱尺寸在同級車中也屬上乘之作。6片鋼板彈簧的設(shè)計(jì)除了駕乘更加舒緩，也使得這輛“轎車級”小卡擁有了直追輕卡的承載力，可以說是近年來輕卡市場上最為耀眼的新星之一。