近日，上汽紅巖杰獅輕量化技術(shù)榮獲“汽車輕量化創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)”，為我國(guó)重卡行業(yè)輕量化發(fā)展起到了良好的示范作用。

據(jù)了解，《汽車與配件》雜志的輕量化評(píng)選活動(dòng)，旨在向業(yè)界展示汽車領(lǐng)域的最新材料解決方案與前沿技術(shù)，表彰在汽車輕量化領(lǐng)域有杰出貢獻(xiàn)的企業(yè)，共同促進(jìn)汽車行業(yè)的節(jié)能、環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展。上汽紅巖作為中國(guó)最早的重卡合資企業(yè)，在重卡制造方面，始終堅(jiān)持同步歐洲的技術(shù)品質(zhì)。在席卷全球的汽車“輕量化”大潮下，上汽紅巖積極引進(jìn)歐洲先進(jìn)重卡技術(shù)，全車采用新材料、新工藝、歐洲標(biāo)準(zhǔn)整體輕量化設(shè)計(jì)，最大化使用輕量化配置，在保證產(chǎn)品使用強(qiáng)度和安全的同時(shí)，有效地降低車輛自重，在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)實(shí)力領(lǐng)先。

具體來(lái)說(shuō)，采用經(jīng)過(guò)安全驗(yàn)證的全鋁殼變速器、鋁合金鋼圈、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒、真空輪胎等輕量化配置，有效降低車身自重的同時(shí)，也更加堅(jiān)固可靠;懸架系統(tǒng)采用高強(qiáng)度材料的拋物線少片式鋼板彈簧，減輕車身重量的同時(shí)，更大程度上改善了車輛的舒適性;后平衡懸架采用IVECO技術(shù)設(shè)計(jì)的EMTB2輕量化平衡懸架，是目前行業(yè)最輕的懸架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了減重130 kg的效果;車架采用高強(qiáng)度鋼板材料，單層大梁設(shè)計(jì)減重50 kg;采用FPT技術(shù)的單級(jí)減速橋，有效減重150 kg;高強(qiáng)度車架減重300 kg;高強(qiáng)度單層車架減重50 kg;新型斷開(kāi)式平衡軸減重50 kg;采用全新的一體式輕量化紅巖車橋，并在后橋連接桿上使用打孔設(shè)計(jì)，都是為輕量化考慮。

一系列領(lǐng)先輕量化設(shè)計(jì)，讓紅巖杰獅系列車型自重較傳統(tǒng)車型減輕700 kg以上，也讓上汽紅巖實(shí)力斬獲“汽車輕量化創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)”。但對(duì)于紅巖而言，所有的輕量化設(shè)計(jì)必須以保證安全性能為首要前提，這一點(diǎn)，是上汽紅巖始終堅(jiān)定不移的造車?yán)砟?。因此，即使在這樣明顯的“瘦身”效果下，上汽紅巖杰獅車型依然是我國(guó)重卡安全的代名詞。