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寶馬在華側(cè)重2大發(fā)展重心 持續(xù)深化本土戰(zhàn)略
來源:網(wǎng)通社   編輯:王玥茹  2018-04-27 09:21:37 字號   打印  收藏

去年寶馬在中國完成了近60萬輛的整車銷售業(yè)績,今年一季度繼續(xù)保持這樣的發(fā)展趨勢,實現(xiàn)7.1%的增長(銷量為152,942輛),中國市場的重要性日益突顯。從本次車展寶馬首次從集團總部派來4名董事參加進一步印證了這一點。車展前夕,負責企業(yè)財務同時管理中國相關業(yè)務的寶馬集團董事彼得博士與包括網(wǎng)通社在內(nèi)的媒體進行了溝通,彼得博士強調(diào):“從集團戰(zhàn)略層面來講,中國市場也是具有戰(zhàn)略意義的重點投資市場。” 在寶馬接下來重點布局的電氣化和自動駕駛兩大戰(zhàn)略發(fā)展上,中國市場都將起到舉足輕重的作用。

之所以把中國放在一個舉足輕重的地位,是因為彼得博士看到中國政府在推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,在政策以及協(xié)調(diào)各方資源共享等方面給予的支持。首先是,從長遠戰(zhàn)略眼光角度來講,中國政府在有條不紊地推行汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。尤其是在自由貿(mào)易方面,放寬汽車外資限制,降低汽車進口關稅等一系列舉措。

第二,在電動化方面,中國政府有非常系統(tǒng)化的電動化推進策略。包括電氣化產(chǎn)品配套設施的相應基礎設施建設和政策支持,比如電費政策和其他激勵政策,共同推動新能源汽車的發(fā)展。

第三,在自動駕駛這個領域想要更快速的發(fā)展,就需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車公司之間進行技術的合作。中國政府在協(xié)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車企業(yè)之間的合作方面做到了很好地助推作用,加快了自動駕駛技術的落地和發(fā)展。在這樣的背景下

年度研發(fā)投入70億歐元,加快電氣化發(fā)展

在全新“第一戰(zhàn)略”中,加碼新能源已經(jīng)成為寶馬的一項長期戰(zhàn)略,同時寶馬也在不斷推動電動車動力傳動技術的發(fā)展。從2007年到現(xiàn)在過去十幾年間,寶馬不斷投資新能源領域的發(fā)展,目前已經(jīng)達到第五代電機技術的研究和發(fā)展。經(jīng)彼得博士介紹,未來寶馬將逐年大幅增加在未來出行方面的投入,投入金額將以數(shù)億歐元的幅度增長,年度研發(fā)投資總額將達到70億歐元。

產(chǎn)品方面,寶馬集團目前在全球已推出10款電動車產(chǎn)品,接下來,寶馬將延續(xù)在新能源領域的領先優(yōu)勢,到明年MINI純電動車會正式推出,緊接著2020年X3純電動車亮相,到2021年還會推出BMW iNEXT。整體規(guī)劃,在2025年底之前寶馬會有25款新能源車推出,其中13款是插電式混合動力車,12款是純電動車。銷量上表現(xiàn)上,寶馬去年在全球新能源銷量突破10萬輛,今年將挑戰(zhàn)更高的14萬輛銷量目標。彼得博士非常自信的說:“ 無論從銷量還是從產(chǎn)品角度來講,寶馬都毫無疑問的引領整個電動化市場的發(fā)展?!?

在中國,已經(jīng)能夠明確看到向新能源電動化轉(zhuǎn)向的勢頭;同時,中國市場的新能源車發(fā)展速度快于全球任何其他市場。去年位于沈陽的高壓動力電池中心正式揭幕,成為寶馬集團全球第三家以及德國之外第一家完整的動力電池中心,集電池研發(fā)、生產(chǎn)及測試于一體。到今年5月份,位于北京研發(fā)中心也將正式揭幕。彼得博士說到:“用于研發(fā)的70億歐元當中,越來越大的比重會傾斜到在中國進行的研發(fā)。大量的資金投入,這使我們有信心能夠繼續(xù)保持在中國以及世界其他汽車市場當中的領導地位。”

做好自動駕駛技術儲備

自動駕駛也是未來汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。寶馬在全球范圍內(nèi)進行自動駕駛研究和開發(fā),彼得博士介紹到:”我們有非常明確的路線圖,不斷推進自動駕駛研發(fā)和路測。包括2021年要推出的BMW iNEXT車型,從自動駕駛技術角度來講,已經(jīng)完全達到第三級自動駕駛技術,從技術儲備角度來講,我們已經(jīng)基本具備第四級和第五級自動駕駛技術來進行相關原型車的開發(fā)和測試。”

另外,在自動駕駛領域要想快速發(fā)展,需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車公司之間進行技術的合作,中國市場無論是在技術還是資源都具備這樣的優(yōu)勢,因此,彼得博士表示:“我們不排除與中國合作伙伴共同進行自動駕駛技術研究和開發(fā)的可能。”而寶馬開發(fā)的自動駕駛車型也不排除帶到中國的可能。

寶馬堅定的實施本土化戰(zhàn)略

面對國家即將放開的股比限制,彼得博士堅定的表示,寶馬集團將一如既往的堅定實施本土化戰(zhàn)略。寶馬品牌與在中國目前唯一的合作伙伴華晨汽車,雙方之間的合作已經(jīng)長達15年,這15年中,華晨寶馬車型的累計銷量約達200萬輛,產(chǎn)品陣容已擴充至6款。彼得博士表示:“寶馬會堅定的與華晨之間繼續(xù)保持緊密合作,爭取在每一個細分市場都獲得更多市場份額,進而鞏固我們在華豪華車市場中的領導地位。”未來寶馬也將通過本土化的形式將更多產(chǎn)品帶到中國,最大程度滿足中國消費者的需求。

另外一項本土化項目,是與長城建立合作投產(chǎn)純電動MINI。彼得博士說:“我們找本地合作伙伴,通過共享平臺,在一個平臺上生產(chǎn)不同品牌的車,從提高利潤的角度來講顯然是共贏的機會?!?2019年電動版MINI將正式推出,下一步寶馬將會與本地合作伙伴進行深入討論在本土的發(fā)展。

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燃油和增程怎么選?這次我選AITO問界M7
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