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戴姆勒將向第三方供應(yīng)商提供車輛故障代碼 遠(yuǎn)程診斷網(wǎng)
來源:蓋世汽車   作者:余秋云   編輯:初麗媛  2018-12-17 11:58:27 字號   打印  收藏

核心提示:

截止2018年12月,根據(jù)客戶要求,梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)將根據(jù)歐洲型式認(rèn)可規(guī)定(European type approval regulations),向第三方獨(dú)立供應(yīng)商提供車輛故障代碼。

據(jù)外媒報(bào)道,截止2018年12月,根據(jù)客戶要求,梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)將根據(jù)歐洲型式認(rèn)可規(guī)定(European type approval regulations),向第三方獨(dú)立供應(yīng)商提供車輛故障代碼。也就是戴姆勒安裝的控制單元的故障代碼將可供第三方供應(yīng)商使用,該服務(wù)成為“遠(yuǎn)程診斷支持”(RDS),意味著第三方供應(yīng)商將可以為網(wǎng)聯(lián)奔馳汽車提供遠(yuǎn)程診斷。

梅賽德斯-奔馳客戶必須同意由第三方獨(dú)立供應(yīng)商專門定義數(shù)據(jù)訪問權(quán)限,而且必須通過相應(yīng)門戶,例如數(shù)字乘用車服務(wù)“Mercedes me”以及數(shù)字貨車服務(wù)“Mercedes Pro”,才可進(jìn)行數(shù)據(jù)訪問。只有遠(yuǎn)程診斷所需的數(shù)據(jù),并且在客戶明確要求下可用的數(shù)據(jù)才會被傳輸。梅賽德斯-奔馳客戶可以在任何時(shí)候撤回在各自門戶網(wǎng)站上傳輸數(shù)據(jù)的許可。此外,車輛生成的數(shù)據(jù)可通過“擴(kuò)展車輛概念”獲得,第三方不能直接訪問車輛,只能訪問車輛制造商的后端服務(wù)器,從而確保了操作安全性和數(shù)據(jù)安全性。

梅賽德斯-奔馳生成的數(shù)據(jù)通過標(biāo)準(zhǔn)化接口分階段提供。在第一階段,用戶可從戴姆勒公司獲得以下用例的數(shù)據(jù)(前提是相關(guān)車主同意戴姆勒的做法):1、按需付保險(xiǎn)費(fèi)(包括網(wǎng)聯(lián)車輛里程數(shù));2、燃料狀態(tài)(包括油位和剩余續(xù)航里程);3、車輛狀態(tài)(車門、車窗等狀態(tài));4、車輛鎖定狀態(tài)(車輛解鎖/鎖定);5、電動車輛(電池充電狀態(tài)和剩余續(xù)航里程)。

此外,截止2018年12月,上述5個(gè)用例的數(shù)據(jù)通過“中立服務(wù)器”(neutral servers)可獲得。戴姆勒是第一家根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)和歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)協(xié)議,全面實(shí)施擴(kuò)展汽車和中立服務(wù)器概念(Extended Vehicle and Neutral Server concept)的原始設(shè)備制造(OEM)。該協(xié)議旨在讓第三方供應(yīng)商和車輛制造商之間可以自由競爭。

根據(jù)客戶要求,并且經(jīng)由客戶同意戴姆勒、第三方供應(yīng)商將目的、用例相關(guān)數(shù)據(jù)包,從后端服務(wù)器和中立服務(wù)器提供給第三方供應(yīng)商。此類數(shù)據(jù)僅通過中立服務(wù)器路由,不會保存或以其他方式處理超出預(yù)期目的的數(shù)據(jù)。在此過程中,第三方供應(yīng)商及其商業(yè)模式不會被戴姆勒及戴姆勒子公司所知,僅被中立服務(wù)器運(yùn)營者所知。通過車輛與汽車制造商后端服務(wù)器之間的閉環(huán)連接,避免了車輛操作和安全風(fēng)險(xiǎn)。

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長城汽車收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠
8月18日,我們從官方了解到,在巴西圣保羅長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)和梅賽德斯-奔馳股份公司就收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式簽署協(xié)議。根據(jù)雙方簽署的資產(chǎn)收購協(xié)議,包括土地、廠房、機(jī)器設(shè)備等在內(nèi)的巴西伊拉塞馬波利斯工廠將移交給長城汽車。本次交易為純資產(chǎn)交易,不涉及人員轉(zhuǎn)移。 [詳細(xì)]
2021-08-23 17:45:12
 
戴姆勒與康明斯敲定中馬力商用車發(fā)動機(jī)合作細(xì)節(jié)
康明斯與戴姆勒已經(jīng)敲定中馬力商用車個(gè)號發(fā)動機(jī)的合作細(xì)節(jié),包括康明斯將在梅賽德斯-奔馳的曼海姆工業(yè)園區(qū)建立一個(gè)發(fā)動機(jī)工廠,生產(chǎn)符合歐七排放標(biāo)準(zhǔn)的中馬力發(fā)動機(jī),配裝戴姆勒卡車及客車,預(yù)計(jì)將于2025年后啟動。 [詳細(xì)]
2021-08-11 08:39:22
 
奔馳:2022年所有細(xì)分市場將提供純電車型
近日,梅賽德斯-奔馳表示,將在條件允許的市場,為2030年前實(shí)現(xiàn)全面純電動充分準(zhǔn)備。在由“電動為先”向“全面電動”的轉(zhuǎn)型中,梅賽德斯-奔馳正加速邁向零排放及軟件驅(qū)動的未來。至2022年,梅賽德斯-奔馳將為其服務(wù)的所有細(xì)分市場提供純電車型;2025年起,所有新發(fā)布的車型架構(gòu)將均為純電平臺,其每款車型都將向客戶提供純電版本選擇。這一計(jì)劃旨在確保盈利目標(biāo)的同時(shí)加速電動轉(zhuǎn)型。 [詳細(xì)]
2021-07-31 09:03:23
 
全面電動 梅賽德斯-奔馳電動化戰(zhàn)略發(fā)布
7月22日,梅賽德斯-奔馳召開發(fā)布會,表示,企業(yè)戰(zhàn)略將從“電動為先”向“全面電動”轉(zhuǎn)型,目標(biāo)在2022年為所有細(xì)分市場提供純電車型,2025年純電動和插電混動車型銷量占比達(dá)到50%、每一款車型都將推出純電動版本,計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)全面電動化、只銷售純電動車型。 [詳細(xì)]
2021-07-23 17:48:17
 
奔馳eActros電動卡車全球首發(fā)
6月30日,梅賽德斯-奔馳純電動卡車eActros全球首發(fā),新車帶來了奔馳卡車全新一代的電動技術(shù)。外觀加入了獨(dú)特的“eActros”徽標(biāo)。新車的驅(qū)動橋是由采埃孚(ZF)提供的AE 130車橋,除了支持純電動力以外,還可兼容混動和燃料電池動力。搭載多項(xiàng)調(diào)節(jié)氣囊座椅,流媒體后視鏡車側(cè)區(qū)域保護(hù)輔助系統(tǒng)等。采用雙電機(jī)布局,兩臺電機(jī)最大輸出功率分別為330kW和400kW。最高可支持315kWh和420kWh電池總?cè)萘浚罡呃m(xù)航里程達(dá)到400公里。 [詳細(xì)]
2021-07-02 15:09:43
 
售212.70萬元 奔馳G500熾炎特別版上市
6月12日,梅賽德斯-奔馳G500熾炎特別版上市,新車將全球限量發(fā)售500臺,售價(jià)為212.70萬元。采用全新的啞光啞光鋯石英紅車漆,搭配啞光夜色組件。標(biāo)配幾何多光束LED大燈、柏林之聲音環(huán)繞立體聲音響等。搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),最大功率310kW;峰值扭矩610牛·米。 [詳細(xì)]
2021-06-15 16:24:14
 
戴姆勒卡車與寧德時(shí)代擴(kuò)大全球合作伙伴關(guān)系
寧德時(shí)代和戴姆勒卡車共同宣布擴(kuò)大雙方全球合作伙伴關(guān)系。寧德時(shí)代將從2024年開始為梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul長途電動卡車供應(yīng)電池,雙方還將共同設(shè)計(jì)和開發(fā)適配卡車的下一代電芯和電池包。 [詳細(xì)]
2021-05-21 18:16:10
 
張明霞任奧迪中國執(zhí)行副總裁?
5月10日,奧迪中國宣布市場營銷及銷售執(zhí)行副總裁人事任命,張明霞女士于5月1日起擔(dān)任奧迪中國執(zhí)行副總裁,負(fù)責(zé)奧迪品牌在華市場營銷及銷售相關(guān)業(yè)務(wù),持續(xù)強(qiáng)化品牌本地化管理,以及與合資伙伴及經(jīng)銷商伙伴合作。據(jù)了解,張明霞曾在戴姆勒集團(tuán)及梅賽德斯-奔馳品牌擔(dān)任多個(gè)高級管理職務(wù),包括市場營銷與銷售、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)銷商管理與培訓(xùn)等。 [詳細(xì)]
2021-05-10 17:51:37
 
戴姆勒卡車與康明斯宣布合作
2月23日,戴姆勒卡車公司和康明斯公司聯(lián)合宣布,雙方已簽署諒解備忘錄,建立中馬力發(fā)動機(jī)系統(tǒng)全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,并就其他合作機(jī)會進(jìn)行評估。 [詳細(xì)]
2021-02-25 09:01:30
 
戴姆勒將拆分卡車業(yè)務(wù)
日前,戴姆勒集團(tuán)官方發(fā)布聲明稱,為了在電動化、智能化領(lǐng)域釋放全部潛力,該企業(yè)即將進(jìn)行結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變,將戴姆勒卡車業(yè)務(wù)和乘用車業(yè)務(wù)分拆成兩家獨(dú)立的公司,并在2021年年底前讓前者在法蘭克福證券交易所內(nèi)獨(dú)立上市。未來,戴姆勒卡車業(yè)務(wù)將擁有完全獨(dú)立的管理機(jī)制。 [詳細(xì)]
2021-02-04 14:57:46
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
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