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今年早些時(shí)候，德國(guó)汽車制造商戴姆勒(Daimler)宣布與半導(dǎo)體公司Xilinx合作，為包括新款梅賽德斯奔馳A級(jí)車型在內(nèi)的未來梅賽德斯奔馳車型研發(fā)人工智能車載系統(tǒng)。

據(jù)外媒報(bào)道，今年早些時(shí)候，德國(guó)汽車制造商戴姆勒(Daimler)宣布與半導(dǎo)體公司Xilinx合作，為包括新款梅賽德斯奔馳A級(jí)車型在內(nèi)的未來梅賽德斯奔馳車型研發(fā)人工智能車載系統(tǒng)。本周在法蘭克福舉行的Xilinx開發(fā)者論壇主題研究中，兩家公司首次公布了新款車載系統(tǒng)的詳細(xì)信息。

兩家公司合作的新系統(tǒng)稱為梅賽德斯奔馳用戶體驗(yàn)車內(nèi)助手( MBUX Interior Assistant)，該系統(tǒng)利用人工智能(AI)識(shí)別車輛乘員的自然動(dòng)作及背景，以讓車輛可以預(yù)測(cè)駕駛員和乘客的需求，并且可在不需要使用任何按鈕的情況下滿足此類需求。該系統(tǒng)還包括一個(gè)帶觸摸屏操作、帶增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)導(dǎo)航顯示以及具有自然語音識(shí)別智能語音控制等功能的高分辨率寬屏駕駛艙。

此外，戴姆勒還展示了“探照燈”功能，如果車外行人晚上想看看車內(nèi)情況，梅賽德斯奔馳用戶體驗(yàn)車內(nèi)助手可以理解此需求，駕駛員只需伸伸手臂就可自動(dòng)打開或者關(guān)閉燈光。

Xilinx的汽車平臺(tái)包括片上系統(tǒng)(SoC)設(shè)備以及AI加速軟件，可保證汽車級(jí)應(yīng)用中嵌入式AI具高性能和低延遲性。在設(shè)計(jì)該MBUX車內(nèi)助手時(shí)，戴姆勒工程師設(shè)計(jì)了MBUX車內(nèi)助手的計(jì)算子系統(tǒng)，以讓其可集成在車輛車頂。

梅賽德斯奔馳將在其2019款新A級(jí)車型中推出該MBUX平臺(tái)。該公司其他車型將在未來兩年內(nèi)推出該新AI車載系統(tǒng)。

。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本次長(zhǎng)城汽車新建平湖生產(chǎn)基地或?qū)⒅饕懂a(chǎn)歐拉、哈弗F系等車型，同時(shí)，預(yù)示著長(zhǎng)城汽車未來將有更大的動(dòng)作。