12月11日，在中國(guó)改革開(kāi)放的前沿——深圳，氣溫也降到了今年的最低值。但對(duì)深圳的攪拌車市場(chǎng)來(lái)講，確是一片熱火朝天的景象。在一家攪拌站旁邊的空地上，20臺(tái)陜汽底盤中集凌宇上裝的DPF輕量化攪拌車一字排開(kāi)，正在進(jìn)行交付儀式。

自惠州“8·1”較大交通事故以來(lái)，廣東省開(kāi)始全面實(shí)施限載政策，深圳作為特區(qū)，政策實(shí)施也是走在前列，而且對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)提出更高要求。今年10月，深圳市住房和建設(shè)局、深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)、深圳市人居環(huán)境委員聯(lián)合印發(fā)《全市1360臺(tái)建筑工程柴油車(攪拌車)DPF安裝改造或者提前淘汰工作實(shí)施方案》，要求全市的攪拌車在2018年12月31日前，完成DPF(顆粒捕捉器)的安裝改造或提前淘汰工作。

此次車輛交付的對(duì)象是深圳的大客戶之一——深圳天地集團(tuán)。該集團(tuán)創(chuàng)建于1981年，是全國(guó)第一家以商品混凝土為主業(yè)的上市公司，也是深圳市最早從事商品混凝土生產(chǎn)的專業(yè)公司。公司的混凝土產(chǎn)業(yè)具有國(guó)家最高生產(chǎn)資質(zhì)，在深圳和湖南均建有專業(yè)商品混凝土生產(chǎn)基地，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居深圳前列。