據(jù)外媒報(bào)道,AdaSky的高清固態(tài)被動(dòng)式遠(yuǎn)紅外線(FIR)熱成像技術(shù)獲得了英國(guó)弗若斯特沙利文公司(Frost &
Sullivan)的肯定,被授予2018年度以色列技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。該款產(chǎn)品方案可提供卓越的探查及識(shí)別能力,有助于克服技術(shù)障礙,提供清晰、精準(zhǔn)的圖像。該技術(shù)可在任何氣候及光照條件下使用,對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛而言,其重要性不言而喻。
AdaSky與意法半導(dǎo)體公司(STMicroelectronics)合作研發(fā)了一款圖像信號(hào)處理器(image signal
processor,ISP)芯片,可省去快門(mén)(shutter)部件,使得該款傳感器可實(shí)現(xiàn)7天/24小時(shí)(24/7)的全天候持續(xù)工作。AdaSky的傳感器——Viper采用了基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(convolutional
neural
networks)的深度學(xué)習(xí)算法,該項(xiàng)高端技術(shù)已獲得技術(shù)專利,可提升目標(biāo)物探查、分類及情境分析的精度,從而為駕駛員提供預(yù)警,告知存在的問(wèn)題或挑戰(zhàn)。AdaSky熱能傳感器的遠(yuǎn)紅外線的光束可達(dá)8-14微米,在炎熱氣候下仍能高效地使用。
該公司成功地定制了成熟的遠(yuǎn)紅外線感知技術(shù),從而滿足自動(dòng)駕駛車(chē)輛對(duì)情境感知(situational
awareness)的需求。遠(yuǎn)紅外線熱成像攝像頭可提供不同的視野,為互聯(lián)車(chē)輛的多方向探查提供輔助支持,從而提供綜合性更強(qiáng)的車(chē)輛周邊視圖。
被動(dòng)式遠(yuǎn)紅外線傳感器無(wú)需消耗大量的電量,用戶照明目標(biāo)物,也不會(huì)受到其他臨近傳感器信號(hào)的干擾,該類設(shè)備科探查并覆蓋車(chē)輛的周邊環(huán)境,且不會(huì)對(duì)其他車(chē)載傳感器的使用造成影響。
Viper傳感器的獨(dú)特之處在于其無(wú)需快門(mén),而其他遠(yuǎn)紅外線通常都需要該部件,這得益于AdaSky的無(wú)快門(mén)式非均勻校正(shutterless,
non-uniformity
correction)技術(shù)及ISP專用芯片。Viper是目前市面上尺寸最小的一款遠(yuǎn)紅外線傳感器,其具有高度的成本效益。事實(shí)上,該款產(chǎn)品的成本要低于其他傳統(tǒng)的紅外線也是傳感器,且該產(chǎn)品的應(yīng)用不會(huì)受到車(chē)頭燈、陽(yáng)光直射或光照變化的影響。(本文圖片選自adasky.com)
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