據(jù)外媒報(bào)道，AdaSky的高清固態(tài)被動(dòng)式遠(yuǎn)紅外線(FIR)熱成像技術(shù)獲得了英國(guó)弗若斯特沙利文公司(Frost & Sullivan)的肯定，被授予2018年度以色列技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。該款產(chǎn)品方案可提供卓越的探查及識(shí)別能力，有助于克服技術(shù)障礙，提供清晰、精準(zhǔn)的圖像。該技術(shù)可在任何氣候及光照條件下使用，對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛而言，其重要性不言而喻。

AdaSky與意法半導(dǎo)體公司(STMicroelectronics)合作研發(fā)了一款圖像信號(hào)處理器(image signal processor，ISP)芯片，可省去快門(mén)(shutter)部件，使得該款傳感器可實(shí)現(xiàn)7天/24小時(shí)(24/7)的全天候持續(xù)工作。AdaSky的傳感器——Viper采用了基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(convolutional neural networks)的深度學(xué)習(xí)算法，該項(xiàng)高端技術(shù)已獲得技術(shù)專利，可提升目標(biāo)物探查、分類及情境分析的精度，從而為駕駛員提供預(yù)警，告知存在的問(wèn)題或挑戰(zhàn)。AdaSky熱能傳感器的遠(yuǎn)紅外線的光束可達(dá)8-14微米，在炎熱氣候下仍能高效地使用。

該公司成功地定制了成熟的遠(yuǎn)紅外線感知技術(shù)，從而滿足自動(dòng)駕駛車(chē)輛對(duì)情境感知(situational awareness)的需求。遠(yuǎn)紅外線熱成像攝像頭可提供不同的視野，為互聯(lián)車(chē)輛的多方向探查提供輔助支持，從而提供綜合性更強(qiáng)的車(chē)輛周邊視圖。

被動(dòng)式遠(yuǎn)紅外線傳感器無(wú)需消耗大量的電量，用戶照明目標(biāo)物，也不會(huì)受到其他臨近傳感器信號(hào)的干擾，該類設(shè)備科探查并覆蓋車(chē)輛的周邊環(huán)境，且不會(huì)對(duì)其他車(chē)載傳感器的使用造成影響。

Viper傳感器的獨(dú)特之處在于其無(wú)需快門(mén)，而其他遠(yuǎn)紅外線通常都需要該部件，這得益于AdaSky的無(wú)快門(mén)式非均勻校正(shutterless, non-uniformity correction)技術(shù)及ISP專用芯片。Viper是目前市面上尺寸最小的一款遠(yuǎn)紅外線傳感器，其具有高度的成本效益。事實(shí)上，該款產(chǎn)品的成本要低于其他傳統(tǒng)的紅外線也是傳感器，且該產(chǎn)品的應(yīng)用不會(huì)受到車(chē)頭燈、陽(yáng)光直射或光照變化的影響。(本文圖片選自adasky.com)