觀致汽車今年的銷量數(shù)據(jù)太反“行業(yè)”了，事出反常必有妖。

近日，有媒體爆出觀致汽車全國40家經(jīng)銷商聯(lián)名上書給觀致汽車銷售服務(wù)有限公司的一封《函》。其中內(nèi)容包括廠家直銷價格與經(jīng)銷商爭搶市場且價格差異巨大，欺騙經(jīng)銷商，承諾推出新車型未兌現(xiàn)，設(shè)置各種限制不給承諾的返利及推廣費用，設(shè)置不符合市場邏輯的考核導(dǎo)致經(jīng)銷商壓庫嚴重等。

據(jù)了解，在寶能控股觀致汽車后，不到一年時間，觀致汽車的銷量正逐步好轉(zhuǎn)。今年1-10月份，觀致汽車累計銷量53,987輛，同比增長447.9%，并且從3月份開始，觀致汽車連續(xù)8個月同比增長。而在2017年，觀致汽車的總銷量僅為1.5萬輛。

有業(yè)內(nèi)人士認為，今年觀致汽車的增長跟蔡建軍帶領(lǐng)下的營銷團隊的工作是分不開的。

不過，記者曾在武漢的觀致4S店了解到，在渠道終端，觀致汽車的銷售是以大幅度的讓價為代價的。這點，也有石家莊市等地4S店的2018款觀致5讓價達到4萬元為證。這種情況也佐證了經(jīng)銷商《函》里面事件的真實性。

包括《函》里面所提到的，觀致汽車采用大客戶策略，依靠寶能的“聯(lián)動云”共享平臺大量鋪車，雖然銷量數(shù)據(jù)上升了，但是經(jīng)銷商層面并沒有增加銷量。畢竟對于渠道來說，沒有任何的助益，也是不可持續(xù)的一種發(fā)展方式。

對于觀致來說，始終處于輿論的焦點。就在前不久的十月份，就曾有媒體爆料稱，從奇瑞人士處獲悉，曾任奇瑞銷售公司總經(jīng)理、現(xiàn)任寶能汽車常務(wù)副總裁、觀致汽車總裁的李峰，或?qū)⒅鼗仄嫒?，接替前不久宣布因個人原因離職的陳安寧，出任奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理一職。

而比較巧合的是，蔡建軍也于近日已經(jīng)宣布正式加盟愛馳汽車，擔(dān)任愛馳汽車執(zhí)行副總裁，分管愛馳旗下各品牌市場營銷、出行及智慧能源業(yè)務(wù)。距離加盟寶能汽車，時間僅僅過去8個月。

今年1月，歷任北汽股份執(zhí)行副總裁、北汽股份研究院院長、百度公司副總裁(負責(zé)自動駕駛業(yè)務(wù))的鄔學(xué)斌加盟寶能;2月份，擔(dān)任過北汽福田、奇瑞汽車、北京現(xiàn)代及北汽股份的負責(zé)人李峰任寶能汽車常務(wù)副總裁兼觀致CEO;3月份，原北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理蔡建軍也加盟寶能汽車，擔(dān)任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執(zhí)行副總裁(分管營銷)一職。

寶能的這次人事變動，加上經(jīng)銷商的逼宮，今年的這一系列事情，不得不說很微妙。

沒有新車型的發(fā)布也是不爭的事實，自從2016年3月份觀致5正式上市后，觀致汽車再無新品，都是在原有車型上修修改改。這種情況強如福特也在中國栽了跟頭，更何況本就存在感不強的觀致。

1-9月份觀致汽車簽約的經(jīng)銷商數(shù)量超過了100家，僅6月和8月就集體簽約了81家，使觀致的全國經(jīng)銷商數(shù)突破200家。如今危機爆發(fā)，寶能汽車該如何守護住這么多經(jīng)銷商?

寶能集團董事長姚振華曾公開表示，力爭用10~15年時間將寶能汽車打造成為具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團。不過從此次事件來看，到底是哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題?