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潘慶首提雙擎驅(qū)動(dòng)論,捷豹路虎擴(kuò)容“朋友圈”備戰(zhàn)新四
來(lái)源:汽車頭條   編輯:王玥茹  2018-04-24 15:16:04 字號(hào)   打印  收藏

“to be or not to be ,this is question” (是生存,還是死亡,這是一個(gè)問(wèn)題。)在4月23日這個(gè)日子,提到英國(guó)大文豪莎士比亞的這句名言有著格外特殊的含義。

因?yàn)?,?564年的這一天,這位在英國(guó)文化史乃至英國(guó)歷史上最著名的英國(guó)人出生了。而在400多年之后的同一天,另外一個(gè)耳熟能詳?shù)挠?guó)符號(hào)——捷豹路虎也回答了這個(gè)哈姆雷特式的問(wèn)題,究竟在新四化大潮面前該如何抉擇?是進(jìn)行一場(chǎng)轟轟烈烈的自我蛻變,還是徘徊猶豫,坐等變革襲來(lái)?

答案無(wú)比清晰:那就是行動(dòng)勝于雄辯,立即付諸行動(dòng)。

“雙引擎”創(chuàng)新應(yīng)考新四化

在2018年的這個(gè)春天的“仲夏夜”,全球目光聚焦的北京車展前夜,擁有70年歷史的捷豹路虎首次在中國(guó)召開了捷豹路虎之夜,而這場(chǎng)以“捷足先登”為主題的活動(dòng)中,捷豹路虎對(duì)中國(guó)市場(chǎng)首度解碼了這家英國(guó)車企對(duì)于新四化的答題“要點(diǎn)”,除此之外,它還更新了自己的在華“朋友圈”。

方向是清晰的,那么路徑該如何選擇呢?作為捷豹路虎在華的掌門人——捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及奇瑞捷豹路虎董事潘慶揭曉了謎底,就是通過(guò)捷豹路虎“雙引擎,雙創(chuàng)新的未來(lái)出行戰(zhàn)略”搶灘新四化的新“風(fēng)口”。

何為“雙引擎,雙創(chuàng)新”呢?在汽車頭條APP看來(lái),中國(guó)市場(chǎng)作為捷豹路虎最大的單一市場(chǎng),也是汽車新四化競(jìng)爭(zhēng)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”,正在被視為捷豹路虎全速發(fā)力第二階段發(fā)展的新引擎,也就意味著在潘慶團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新引領(lǐng)下,這家老牌的英國(guó)車企正在進(jìn)入到前所未有的“中英兩大策源地”驅(qū)動(dòng)的“雙核時(shí)代”。

如果說(shuō)起源地英國(guó)為捷豹路虎注入的是品牌歷史底蘊(yùn),那么氣象萬(wàn)千的中國(guó)市場(chǎng)將為捷豹路虎源源不斷地注入轉(zhuǎn)型的新勢(shì)能。而這也是作為首位擔(dān)任大型跨國(guó)車企董事職位的中國(guó)人的潘慶力推的“中國(guó)計(jì)劃”的關(guān)鍵性戰(zhàn)役。

2017年,捷豹路虎在華全年銷量達(dá)146399輛,同比增長(zhǎng)23%,創(chuàng)下品牌入華以來(lái)的銷售記錄,而今年3月份在華銷量13596輛,同比增長(zhǎng)11%,一季度累計(jì)銷售37306輛,同比增長(zhǎng)20%,占據(jù)全球份額達(dá)四分之一,而中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)占據(jù)捷豹路虎全球最大的市場(chǎng)地位。

在潘慶們看來(lái),承擔(dān)著捷豹路虎銷量壓艙石地位的中國(guó)市場(chǎng)理應(yīng)發(fā)揮更為關(guān)鍵性的作用,早在去年8月份,在路虎全新車型——星脈在挪威峽灣試車活動(dòng),潘慶就曾經(jīng)對(duì)汽車頭條APP在內(nèi)的中國(guó)媒體提及:“第二階段將會(huì)有更大幅度的調(diào)整,通過(guò)“7+1”戰(zhàn)略的不斷實(shí)施和完善,讓企業(yè)找到一條適合自己的可持續(xù)發(fā)展道路,讓中國(guó)成為捷豹路虎的全球基地。”

潘慶執(zhí)掌下,捷豹路虎在中國(guó)的本土化邏輯愈發(fā)清晰,那就是圍繞中國(guó)的用戶需求、圍繞中國(guó)的優(yōu)勢(shì)資源,依托本土化的管理和研發(fā)團(tuán)隊(duì),進(jìn)行立足中國(guó)的“全方位”創(chuàng)新。

上任伊始,潘慶即提出要在中國(guó)做好7件事,也就是潘慶在與媒體交流時(shí)頻頻提及的“七個(gè)方向”,一,塑造品牌。第二,提升顧客體驗(yàn)。第三,調(diào)整中國(guó)產(chǎn)品線。第四,加強(qiáng)創(chuàng)新。第五,提高團(tuán)隊(duì)能力。第六,優(yōu)化采購(gòu)體系。他認(rèn)為,充分利用中國(guó)市場(chǎng)采購(gòu)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和供應(yīng)商布局,以中國(guó)的優(yōu)勢(shì)更好配置全球。第七,保證利潤(rùn)率。他強(qiáng)調(diào),捷豹路虎中國(guó)的發(fā)展一定是靠合作伙伴,包括合資伙伴、供應(yīng)商、經(jīng)銷商,通過(guò)“利潤(rùn)共享”實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性的深度合作。

從全球基地概念的構(gòu)想,再到做好七件事的全方位布局,最終“雙引擎,雙創(chuàng)新”出行戰(zhàn)略的提出,潘慶團(tuán)隊(duì)對(duì)于捷豹路虎這家跨國(guó)企業(yè)的本土化打造正在層層深入,漸入佳境。

日漸擴(kuò)大的中國(guó)朋友圈

創(chuàng)新之路遍布荊棘,形單影孤自然難以致遠(yuǎn),捷豹路虎也深知這一點(diǎn),在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)上,捷豹路虎也通過(guò)這場(chǎng)發(fā)布會(huì)亮出了自己最新的“朋友圈”。

捷豹路虎宣布與中國(guó)聯(lián)通、百度、阿里巴巴集團(tuán)、博泰以及寧德時(shí)代五家頂尖企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作意向書及諒解備忘錄,在智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)以及電池技術(shù)等領(lǐng)域,探索戰(zhàn)略合作。未來(lái)五年里,本土合作伙伴們將助力捷豹路虎構(gòu)建更具未來(lái)感的智能用車體驗(yàn),打造更清潔、安全、智能的未來(lái)出行生活。

“一個(gè)好漢三個(gè)幫”,出于“應(yīng)考”汽車新四化的共同考題,捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)組建了“伙伴聯(lián)盟”。根據(jù)介紹,捷豹路虎通過(guò)與阿里巴巴集團(tuán)旗下高德地圖共同研發(fā),捷豹I-PACE已搭載新能源車載導(dǎo)航系統(tǒng)。而與中國(guó)聯(lián)通就5G和V2X通訊技術(shù)在車內(nèi)的應(yīng)用進(jìn)行研發(fā)協(xié)作。與博泰集團(tuán)則探索適用于中國(guó)消費(fèi)者需求的車載應(yīng)用體驗(yàn)?;诎俣仍谌斯ぶ悄?、云計(jì)算等領(lǐng)域的技術(shù),在未來(lái)智能互聯(lián)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行全方位的合作。與寧德時(shí)代是在未來(lái)汽車電池技術(shù)領(lǐng)域的方向進(jìn)行深度探討。

與不斷擴(kuò)充的合作伙伴相呼應(yīng)的是,在華產(chǎn)品序列的大幅擴(kuò)充。就在北京車展上,捷豹路虎也將一口氣帶來(lái)多款重磅新車。包括全新國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE、純電SUV捷豹I-PACE以及限量999臺(tái)的路虎攬勝SV Coupe均第一時(shí)間同中國(guó)消費(fèi)者見面。

定位于緊湊級(jí)SUV的捷豹E-PACE是捷豹品牌旗下第二款SUV車型,同時(shí)也是奇瑞捷豹路虎國(guó)產(chǎn)的第三款車型,而E-PACE上市后所面臨的競(jìng)品車型將包括奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1、沃爾沃XC40等豪華品牌緊湊級(jí)SUV。

I-PACE是捷豹品牌第一款純電動(dòng)汽車,最早亮相于今年3月的2018日內(nèi)瓦車展,在今年的北京車展上,I-PACE將完成它的國(guó)內(nèi)首秀,未來(lái)該車將以進(jìn)口的身份進(jìn)入中國(guó)。

“今天,我們?yōu)橹袊?guó)消費(fèi)者帶來(lái)了破局未來(lái)的捷豹首款豪華純電轎跑SUV I-PACE,它的設(shè)計(jì)完全從零開始,是一款毫不妥協(xié)、優(yōu)雅精致、實(shí)用動(dòng)感的高性能純電動(dòng)車,更是捷豹路虎新能源布局進(jìn)程中的里程碑之作。”捷豹路虎全球企業(yè)及戰(zhàn)略執(zhí)行董事Hanno Kirner先生表示。

攬勝SV Coupe由捷豹路虎SVO(特別車輛運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì))限量打造999輛,而雙門的設(shè)計(jì)也是在向第一代攬勝雙門版車型致敬。攬勝SV Coupe由捷豹路虎SVO(特別車輛運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì))限量打造999輛,而雙門的設(shè)計(jì)也是在向第一代攬勝雙門版車型致敬。

“今年是捷豹路虎進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第八年,也是路虎品牌創(chuàng)立的70周年。我們始終以廣闊的胸懷,開放的精神將最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品引入中國(guó)。未來(lái),我們還將讓創(chuàng)新源于中國(guó),發(fā)展于中國(guó),真正把‘中國(guó)制造’升級(jí)為‘中國(guó)創(chuàng)造’! ”潘慶在發(fā)布會(huì)上斬釘截鐵地表達(dá)了捷豹路虎的決心。

在潘慶們的規(guī)劃下,捷豹路虎這個(gè)英倫品牌不僅僅是銷量上倚重中國(guó),更將試驗(yàn)性地在創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型變革上倚重“中國(guó)力量”。這是一場(chǎng)前所未有的創(chuàng)新,也是一場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)的試驗(yàn)。而潘慶團(tuán)隊(duì)顯然已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備應(yīng)考中國(guó)市場(chǎng)新四化的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)云,這家70年的英國(guó)品牌未來(lái)將交出怎樣的一份“未來(lái)答卷”呢?也讓我們拭目以待。

上一篇:大眾汽車到2025年將向中國(guó)投放10款MEB平臺(tái)車型
同比增長(zhǎng)49.6% 奇瑞集團(tuán)發(fā)布7月銷量
8月4日,奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布銷量快報(bào),集團(tuán)7月份銷售汽車83678輛,同比增長(zhǎng)49.6%。1-7月份,奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車508415輛,同比增長(zhǎng)74.6%。海外出口方面,7月海外出口26624輛,同比增長(zhǎng)194.8%,今年以來(lái)第三次刷新歷史新高。1-7月奇瑞集團(tuán)已累計(jì)出口汽車145,367輛,增長(zhǎng)172.9%,全年出口總量有望達(dá)到30萬(wàn)輛。 [詳細(xì)]
2021-08-04 16:54:58
 
增長(zhǎng)73.7% 捷豹路虎全球第一財(cái)季營(yíng)收50億英鎊
7月26日,捷豹路虎公布全球市場(chǎng)第一財(cái)季營(yíng)收50億英鎊,同比大幅增長(zhǎng)73.7%。整個(gè)財(cái)季,捷豹路虎全球銷量為124,537臺(tái),同比增長(zhǎng)68.1%。其中包括英國(guó)(+186.9%)、歐洲(+124.0%)、海外(+71.0%)、北美(+50.5%)及中國(guó)(+14.0%)。 [詳細(xì)]
2021-08-04 14:51:25
 
捷豹路虎第一財(cái)季全球銷量同比增68.1% 營(yíng)收增73.7%
近日,捷豹路虎公布2021/22財(cái)年第一季度(2021年4-6月)業(yè)績(jī)表現(xiàn),捷豹路虎第一財(cái)季實(shí)現(xiàn)自疫情影響恢復(fù)后的持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng),全球營(yíng)收達(dá)50億英鎊,同比增長(zhǎng)73.7%。整個(gè)財(cái)季,捷豹路虎全球銷量為124,537臺(tái),同比增長(zhǎng)68.1%。 [詳細(xì)]
2021-07-27 17:01:59
 
售38.98萬(wàn)起, 國(guó)產(chǎn)攬勝極光L上市
7月19日,路虎攬勝極光L車型正式上市,新車共推出5個(gè)配置,售價(jià)38.98-47.58萬(wàn)元。新車全系標(biāo)配R-DYNAMIC套件,采用了路虎家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車長(zhǎng)/寬/高分別為4531/1904/1650mm,軸距為2841mm。搭載分為高低功率的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng),最大功率分別為249馬力與200馬力。 [詳細(xì)]
2021-07-26 10:04:03
 
同比增長(zhǎng)58.3% 奇瑞集團(tuán)6月銷量73098輛
近日,奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布銷售數(shù)據(jù),集團(tuán)6月份銷售汽車73098輛,同比增長(zhǎng)58.3%,1-6月份,集團(tuán)已累計(jì)銷售汽車424457輛,同比增長(zhǎng)80.4%。其中,海外出口118743輛,同比增長(zhǎng)168.4%;新能源汽車銷售40401輛,同比增長(zhǎng)243.9%。 [詳細(xì)]
2021-07-07 10:29:48
 
新款捷豹XFL上市,售39.98萬(wàn)元起
6月15日,新款捷豹XFL在中國(guó)市場(chǎng)正式上市,新車推出3種動(dòng)力共計(jì)5款車型,新車售價(jià)為39.98-49.98萬(wàn)元。新車更換全新的躍豹LOGO。新車提供全新的19英寸黑色輪圈可選。新車使用了全球唯一一款49面水晶電子換擋桿替代了服役多年的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。搭載Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過(guò)不同調(diào)校最大功率分別提供200馬力、250馬力和300馬力,峰值扭矩分別為320?!っ住?65?!っ缀?00?!っ?。 [詳細(xì)]
2021-06-22 10:21:05
 
人事調(diào)整 羅明任東風(fēng)標(biāo)致品牌總經(jīng)理
日前,神龍汽車有限公司發(fā)布公告稱,自2021年6月1日起,由羅明擔(dān)任神龍汽車有限公司東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理、執(zhí)委會(huì)成員。羅明此前曾就職于奔馳中國(guó)、捷豹路虎中國(guó)以及東風(fēng)日產(chǎn)等車企。葛林德(David GUERIN)先生因派駐期滿被調(diào)回Stellantis集團(tuán),不再擔(dān)任神龍汽車有限公司東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理、執(zhí)委會(huì)成員。 [詳細(xì)]
2021-06-02 15:01:48
 
奇瑞汽車2020年凈利潤(rùn)僅737.18萬(wàn)元
奇瑞汽車2020年的營(yíng)收為347.62億元,較2019年小幅上漲,但凈利潤(rùn)缺僅為737.18萬(wàn)元,同比2019年的3.92億元大幅下降。奇瑞控股2020年的營(yíng)收為253.72億元,凈利潤(rùn)為11.68億元,較2019年的10.37億增長(zhǎng)1.31億元,但較2018年的12.16億元下滑了0.5億元。 [詳細(xì)]
2021-05-28 11:10:52
 
捷豹路虎全球財(cái)報(bào)出爐:2020/21財(cái)年盈利6.62億英鎊
捷豹路虎公布了2020/21財(cái)年(2020年4月-2021年3月)及第四季度(2021年1-3月)業(yè)績(jī)表現(xiàn)。2020/21財(cái)年,捷豹路虎未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的稅前盈利為6.62億英鎊,息稅前利潤(rùn)率為2.6%,同比增長(zhǎng)2.5%,并取得1.85億英鎊的正自由現(xiàn)金流。截至2021年3月31日,捷豹路虎全球流動(dòng)資產(chǎn)約為67億英鎊,包括48億英鎊現(xiàn)金與短期投資,以及19億英鎊的未提取信貸額度。 [詳細(xì)]
2021-05-21 17:02:56
 
中國(guó)成為增長(zhǎng)引擎 捷豹路虎發(fā)布2020/21財(cái)年業(yè)績(jī)
捷豹路虎公布2020/21財(cái)年(2020年4月-2021年3月)及第四季度(2021年1-3月)財(cái)報(bào),2021年1-3月,捷豹路虎累計(jì)全球銷量達(dá)到123,483臺(tái),同比增長(zhǎng)12.4%。其中,中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)尤為顯著,同比增長(zhǎng)127%。2020/21財(cái)年,中國(guó)市場(chǎng)增速較快,累計(jì)銷量達(dá)111,206輛,同比增長(zhǎng)23.4%。 [詳細(xì)]
2021-05-19 10:34:58
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
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