一季度已經(jīng)過去，年初各重卡企業(yè)給自己定的目標(biāo)，大家都完成了多少?有誰是超額完成了?有誰沒完成?今年的重卡市場與各位重卡大佬的預(yù)判又相差幾何呢?

”一季度銷量32.3萬輛 全年90萬輛預(yù)估太少?

今年初，在各家重卡企業(yè)的年會上，老總們對于2018年重卡市場的預(yù)期不謀而合，大約在80-90萬輛之間。

出人意料的是，一季度的重卡市場熱度不但未降，而且表現(xiàn)好得超過行業(yè)預(yù)期。4月11日，中汽協(xié)官方數(shù)據(jù)出爐。3月，重卡銷13.89萬輛，環(huán)比增長85.69%，同比增長21.21%;一季度，重卡銷32.34萬輛，同比增長13.85%。若根據(jù)這一趨勢計算，2018年全年銷量或許會超過90萬輛，超過了各重卡企業(yè)老總的預(yù)期。

不僅市場總量預(yù)期與各位大佬預(yù)估的不同，份額增長也大不相同。在各大企業(yè)各自的2018年年會上，大家對于自己份額的預(yù)期都是上漲的。如果說要按照各大企業(yè)的銷量目標(biāo)/預(yù)計2018銷量的話，那么沒有一家企業(yè)能夠達(dá)到這樣的市場份額。

不過，如果要按照時間超過四分之一，銷量也要超過四分之一的話，那么很多重卡企業(yè)則是完成了目標(biāo)任務(wù)。

解放、重汽、陜汽、福田、紅巖超額完成銷量目標(biāo)

一季度，各家表現(xiàn)都很不錯，超額完成任務(wù)的有解放、重汽、陜汽和紅巖。其中，解放完成了全年三分之一的任務(wù)。

2018年一季度，一汽解放中重卡銷售9萬輛，同比增長16.3%，市占率達(dá)到24.2%。按照2018年中重卡銷售26.4萬輛的目標(biāo)，一汽解放用三個月的時間，就完成了中重卡全年目標(biāo)26萬輛的1/3。這得益于解放早在2017年第四季度就預(yù)判出2018年一季度乃至上半年的需求，制定了牽引領(lǐng)航、載貨沖量、自卸提升、專用突破、西部突破一系列的方案，為解放的品系結(jié)構(gòu)調(diào)整區(qū)域市場突破提供了戰(zhàn)略指引。

據(jù)東風(fēng)公布的數(shù)據(jù)來看，今年一季度東風(fēng)集團(tuán)累計銷售中重卡6.4萬輛。根據(jù)其年會上提出的26.1萬輛的目標(biāo)(其中7萬輛目標(biāo)為柳汽)，東風(fēng)一季度完成了全年目標(biāo)的25%。

說起2018年市場表現(xiàn)好的重卡企業(yè)，絕對少不了重汽。3月份，中國重汽實(shí)現(xiàn)重卡銷售1.9萬輛，同比增長1%;一季度，中國重汽重卡累計銷量已突破5萬輛，達(dá)到5.2萬輛，比去年一季度增長12%。這都得益于中國重汽在2018年推出的精準(zhǔn)營銷政策。中國重汽通過聚焦區(qū)域市場和重點(diǎn)產(chǎn)品，有效實(shí)現(xiàn)了區(qū)域化戰(zhàn)略意圖，并打造出一批有市場影響力的精品車型。在品牌影響力方面，中國重汽首批歐Ⅵ香港特區(qū)政府洗街車交車儀式在香港舉行，并在天津港實(shí)現(xiàn)了首輛L4級無人駕駛重卡的試運(yùn)行。在產(chǎn)品方面，中國重汽完成了J6G載貨車的上市。

“1.86萬輛”，陜汽在3月銷量上創(chuàng)下了新高，比2017年同期銷量(1.74萬輛)高出了0.12萬輛，同比增長7%。這也是陜汽建廠以來取得的3月銷量最高業(yè)績。一季度，陜汽重卡累計銷售4.42萬輛，比2017年同期(4.19萬輛)凈增0.23萬輛，同比增長5%;比2016年同期(2.16萬輛)凈增2.26萬輛，同比增長105.63%。這樣的一季度業(yè)績，超額完成陜汽在2月10日營銷工作會上設(shè)定的確保公司全年及銷售公司一季度銷售3.8萬輛目標(biāo)。

據(jù)福田在4月10日公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，3月，福田重型車(含非完整車輛)銷售13766輛，環(huán)比大漲149.56%，同比增長29.02%。1-3月，福田累計銷售重型車輛(含非完整車輛)累計銷售26410輛，超額完成一季度任務(wù)。并且，在轎運(yùn)車新法規(guī)推進(jìn)中，福田戴姆勒推出新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車，同樣在轎運(yùn)車市場分得一杯羹。福田戴姆勒轎運(yùn)車一季度訂單超2000輛，為福田銷量出了一把力。

除此之外，上汽紅巖的成績也很亮眼。一季度，上汽紅巖以1.5萬輛的成績上升到了第六名，同比增幅91.06%，增幅在前十家企業(yè)中排名第一。這樣的好成績來自于自卸、工程車市場的火熱。上汽紅巖的3月重卡銷量中，工程車份額占到了80%。作為工程自卸車起家的上汽紅巖，其在工程車市場一直有很高口碑，并享有“工程之王”美譽(yù)。2018年起，上汽紅巖已獲得了不少自卸車大訂單，在湖南、昆明、安徽阜陽、河南、湘西鳳凰古城等多地完成批量訂單的交付。截止2018年3月，紅巖已經(jīng)連續(xù)14個月保持行業(yè)第一的漲幅率。2018年是工程車行情年，想必紅巖的奇跡還在創(chuàng)造中。