砂漿運輸車，作為華菱星馬最具代表性的經(jīng)典產(chǎn)品，其在助推企業(yè)發(fā)展，以及成就華菱星馬產(chǎn)品品牌魅力方面發(fā)揮了重要作用，乃至于在行業(yè)市場，其也占據(jù)著不可撼動的地位。

發(fā)展歷史

在城市建設(shè)快速發(fā)展中，預(yù)拌砂漿運輸車是重要的助推手，其也隨著市場的變化而不斷推陳出新。

預(yù)拌砂漿指由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的，用于一般工業(yè)與民用建筑工程的砂漿，包括干拌砂漿和濕拌砂漿。干混砂漿又稱干拌砂漿，指由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，由膠結(jié)材料、骨料和外加劑按一定比例混合而成的一種顆粒狀或粉狀混合物。在施工現(xiàn)場按使用說明加水?dāng)嚢杓闯蔀樯皾{拌合物。是我國近年發(fā)展起來的一種新型建筑材料，按性能可分為普通預(yù)拌砂漿和特種砂漿。20世紀五十年代初，歐洲國家就開始大量生產(chǎn)，使用預(yù)拌砂漿，至今已有多60多年歷史。

我國從20世紀90年代開始研究應(yīng)用預(yù)拌砂漿這一新型建筑材料，預(yù)拌砂漿技術(shù)已經(jīng)比較成熟，而且在各級政府部門的積極推動下，預(yù)拌砂漿生產(chǎn)廠如雨后春筍般在我國蓬勃發(fā)展，已形成一定的規(guī)模。2007年6月，商務(wù)部、公安部、建設(shè)部等六部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于在部分城市限期禁止現(xiàn)場攪拌砂漿工作的通知》，要求北京、重慶、長春等l20多個城市從2007年9月1日起逐步禁止在施工現(xiàn)場使用水泥攪拌砂漿，我國對推廣應(yīng)用預(yù)拌砂漿采取了堅決的態(tài)度，并制定了相應(yīng)的政策。建設(shè)部還制定并頒布《預(yù)拌砂漿》標準，于2008年2月1日起實施。

隨著建筑業(yè)技術(shù)進步和文明施工要求的提高，國家和人民對于美好環(huán)境的迫切需求，工業(yè)化生產(chǎn)的預(yù)拌砂漿將會越來越多。 作為國內(nèi)首批研發(fā)生產(chǎn)干混砂漿車運輸車的企業(yè)，推動砂漿行業(yè)的綠色發(fā)展有著責(zé)無旁貸的義務(wù)。華菱星馬通過近30年的技術(shù)沉淀，積累了豐富的散裝車技術(shù)開發(fā)和制造經(jīng)驗，實現(xiàn)了無污染、高質(zhì)量、零殘余、用時短的物料轉(zhuǎn)運過程。星馬干混砂漿運輸車是干混砂漿運輸行業(yè)標桿產(chǎn)品，連續(xù)三年獲得“中國干混砂漿行業(yè)最具影響力品牌”。

產(chǎn)品魅力

1.選用集團公司旗下華菱重卡系列底盤，高強板單層梁，重量輕、承載強;與上裝聯(lián)合設(shè)計，軸荷分布更加合理，動力鏈匹配性更高;軸距短，轉(zhuǎn)彎半徑小，更適合干混砂漿短途運輸及工地復(fù)雜工況的特點。

2.整車顏值高，駕乘舒適;標配310馬力心臟，動力強勁，省油;

3.上裝采用臥式罐體，無需液壓舉升，軟地基、斜坡、狹小場地等工況均能夠完美適應(yīng)，性價比和可靠性更高;成熟的漏斗型流化床氣力輸送技術(shù)，卸料快，殘余低;

4.針對干混砂漿易產(chǎn)生離析的四大環(huán)節(jié)(裝料、運輸、流化、卸料)過程，均有相關(guān)專利技術(shù)預(yù)防離析;

5.全新優(yōu)化的進氣管路，更加順暢，阻力更小，便于操作，免于維護;出灰管路，采用高耐磨無縫管，局部輔以增加加強板或內(nèi)壁硬化處理工藝，有效延長輸送管路使用壽命，提高車輛運行效率，降低成本。

6.選配車載除塵器系統(tǒng)，其脈沖反吹式濾芯清掃功能，確保除塵器濾芯隨時處于最佳工作狀態(tài)，能有效收集干混砂漿卸料過程產(chǎn)生的粉塵，滿足環(huán)保法規(guī)要求;同時過濾粉塵可收集，避免二次污染。

7.可選配實時取樣口，保證了隨時監(jiān)控卸出的物料均勻度;

8.使用電子旋鈕來控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，直接替代傳統(tǒng)油門拉絲結(jié)構(gòu)，讓工程車輛緊跟科技的步伐。

多少年來，星馬干混砂漿車每天穿梭在城市中每條正在建設(shè)的道路上，遍布于城市里每個建筑工地的角落，以其穩(wěn)定的品質(zhì)保衛(wèi)著其所在城市的藍天，憑著過硬的技術(shù)捍衛(wèi)著行業(yè)品牌領(lǐng)導(dǎo)者的榮耀。