砂漿運輸車,作為華菱星馬最具代表性的經(jīng)典產(chǎn)品,其在助推企業(yè)發(fā)展,以及成就華菱星馬產(chǎn)品品牌魅力方面發(fā)揮了重要作用,乃至于在行業(yè)市場,其也占據(jù)著不可撼動的地位。
發(fā)展歷史
在城市建設(shè)快速發(fā)展中,預(yù)拌砂漿運輸車是重要的助推手,其也隨著市場的變化而不斷推陳出新。
預(yù)拌砂漿指由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的,用于一般工業(yè)與民用建筑工程的砂漿,包括干拌砂漿和濕拌砂漿。干混砂漿又稱干拌砂漿,指由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn),由膠結(jié)材料、骨料和外加劑按一定比例混合而成的一種顆粒狀或粉狀混合物。在施工現(xiàn)場按使用說明加水?dāng)嚢杓闯蔀樯皾{拌合物。是我國近年發(fā)展起來的一種新型建筑材料,按性能可分為普通預(yù)拌砂漿和特種砂漿。20世紀五十年代初,歐洲國家就開始大量生產(chǎn),使用預(yù)拌砂漿,至今已有多60多年歷史。
我國從20世紀90年代開始研究應(yīng)用預(yù)拌砂漿這一新型建筑材料,預(yù)拌砂漿技術(shù)已經(jīng)比較成熟,而且在各級政府部門的積極推動下,預(yù)拌砂漿生產(chǎn)廠如雨后春筍般在我國蓬勃發(fā)展,已形成一定的規(guī)模。2007年6月,商務(wù)部、公安部、建設(shè)部等六部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于在部分城市限期禁止現(xiàn)場攪拌砂漿工作的通知》,要求北京、重慶、長春等l20多個城市從2007年9月1日起逐步禁止在施工現(xiàn)場使用水泥攪拌砂漿,我國對推廣應(yīng)用預(yù)拌砂漿采取了堅決的態(tài)度,并制定了相應(yīng)的政策。建設(shè)部還制定并頒布《預(yù)拌砂漿》標準,于2008年2月1日起實施。
隨著建筑業(yè)技術(shù)進步和文明施工要求的提高,國家和人民對于美好環(huán)境的迫切需求,工業(yè)化生產(chǎn)的預(yù)拌砂漿將會越來越多。 作為國內(nèi)首批研發(fā)生產(chǎn)干混砂漿車運輸車的企業(yè),推動砂漿行業(yè)的綠色發(fā)展有著責(zé)無旁貸的義務(wù)。華菱星馬通過近30年的技術(shù)沉淀,積累了豐富的散裝車技術(shù)開發(fā)和制造經(jīng)驗,實現(xiàn)了無污染、高質(zhì)量、零殘余、用時短的物料轉(zhuǎn)運過程。星馬干混砂漿運輸車是干混砂漿運輸行業(yè)標桿產(chǎn)品,連續(xù)三年獲得“中國干混砂漿行業(yè)最具影響力品牌”。
產(chǎn)品魅力
1.選用集團公司旗下華菱重卡系列底盤,高強板單層梁,重量輕、承載強;與上裝聯(lián)合設(shè)計,軸荷分布更加合理,動力鏈匹配性更高;軸距短,轉(zhuǎn)彎半徑小,更適合干混砂漿短途運輸及工地復(fù)雜工況的特點。
2.整車顏值高,駕乘舒適;標配310馬力心臟,動力強勁,省油;
3.上裝采用臥式罐體,無需液壓舉升,軟地基、斜坡、狹小場地等工況均能夠完美適應(yīng),性價比和可靠性更高;成熟的漏斗型流化床氣力輸送技術(shù),卸料快,殘余低;
4.針對干混砂漿易產(chǎn)生離析的四大環(huán)節(jié)(裝料、運輸、流化、卸料)過程,均有相關(guān)專利技術(shù)預(yù)防離析;
5.全新優(yōu)化的進氣管路,更加順暢,阻力更小,便于操作,免于維護;出灰管路,采用高耐磨無縫管,局部輔以增加加強板或內(nèi)壁硬化處理工藝,有效延長輸送管路使用壽命,提高車輛運行效率,降低成本。
6.選配車載除塵器系統(tǒng),其脈沖反吹式濾芯清掃功能,確保除塵器濾芯隨時處于最佳工作狀態(tài),能有效收集干混砂漿卸料過程產(chǎn)生的粉塵,滿足環(huán)保法規(guī)要求;同時過濾粉塵可收集,避免二次污染。
7.可選配實時取樣口,保證了隨時監(jiān)控卸出的物料均勻度;
8.使用電子旋鈕來控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速,直接替代傳統(tǒng)油門拉絲結(jié)構(gòu),讓工程車輛緊跟科技的步伐。
多少年來,星馬干混砂漿車每天穿梭在城市中每條正在建設(shè)的道路上,遍布于城市里每個建筑工地的角落,以其穩(wěn)定的品質(zhì)保衛(wèi)著其所在城市的藍天,憑著過硬的技術(shù)捍衛(wèi)著行業(yè)品牌領(lǐng)導(dǎo)者的榮耀。
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