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日本電產(chǎn)研發(fā)全整合式牽引電機(jī)系統(tǒng),預(yù)計(jì)于2019年量產(chǎn)
來(lái)源:蓋世汽車(chē)   編輯:祁弘毅  2018-04-24 18:42:54 字號(hào)   打印  收藏

據(jù)報(bào)道,日本電產(chǎn)株式會(huì)社(Nidec Corporation)研發(fā)了新款全整合式牽引電機(jī)系統(tǒng)(電橋),該設(shè)備由電機(jī)、減速齒輪箱及逆變器構(gòu)成。

這款新系統(tǒng)是該公司所研發(fā)電橋的最新迭代產(chǎn)品,可應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的汽車(chē)電動(dòng)化需求。

日本電產(chǎn)于2017年發(fā)布的首款電橋設(shè)計(jì)時(shí)提到了逆變器,除整合了該部件外,新款電橋的扭矩輸出能力也獲得了提升。該款輕量化的電橋系統(tǒng)的重量為83公斤(約合183磅),最大動(dòng)力輸出與峰值扭矩分別為150 kw和3900 N·m。

此外,新款全整合設(shè)計(jì)消除了部件間的布線,使其結(jié)構(gòu)更為緊湊,提升了設(shè)計(jì)靈活性。

新款牽引電機(jī)系統(tǒng)涵蓋的應(yīng)用領(lǐng)域較寬,從緊湊型轎車(chē)到SUV平臺(tái)均適用,由于可提供離合器機(jī)構(gòu),該設(shè)備還與全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛相兼容。只有當(dāng)兩個(gè)車(chē)輪需要獲得動(dòng)力時(shí),離合器機(jī)構(gòu)將脫離。預(yù)計(jì)該款設(shè)備將于2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),先在中國(guó)發(fā)售,然后再向全球推廣。

日本電產(chǎn)株式會(huì)社于45年前創(chuàng)立,最初只有4名工程師,逐步成長(zhǎng)為一家全球領(lǐng)先的綜合性電機(jī)制造商,囊括了近300家子公司,在全球范圍內(nèi),下轄員工近10萬(wàn)名。

在成為全球首家利用無(wú)刷直流電機(jī)技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器(HDDs)用直接傳動(dòng)主軸電機(jī)(direct drive spindle motor)的公司后,該公司進(jìn)入了汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng),并使其成為增速最快的業(yè)務(wù)細(xì)分市場(chǎng)。

日本電產(chǎn)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向電機(jī)占據(jù)了全球最大的市場(chǎng)份額,有助于鞏固該公司的行業(yè)地位。

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