冬天到了寒冷的空氣讓我們不得不借助棉衣，遮住了那飽經(jīng)風霜日漸增長的脂肪，這個時候有遠見的卡友已經(jīng)開始了減肥大業(yè)不過……們減肥是為了追求身材美但你一定不知道的是輕卡也需要減肥追求“輕量美“(輕量化)

那么什么是“輕量美”(輕量化)?輕量化對于輕卡又有什么影響呢?接下來小編帶你一起探尋一下“輕量美”

輕卡輕量化是什么?

目前汽車圈最火的四個詞"輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化"看似輕量化不及其他三個那樣“話題”滿滿但是輕量化卻是未來輕卡發(fā)展最不可缺少的一步。

福田奧鈴CTS

輕量化這一概念最先起源于賽車運動，有研究數(shù)字顯示，若汽車整車重量降低 10%，燃油效率可提高 6%-8%。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的 30%，空載情況下，約 70% 的油耗用在車身質(zhì)量上。因此，車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。

輕量化的優(yōu)點

更貴更先進的材料工藝減少了底盤、動力、安全等方面的設(shè)計難度讓這些系統(tǒng)的成本下降。

雖然輕量化存在一系列的優(yōu)點，但是行業(yè)中還是存在很多的質(zhì)疑聲。比如對安全性、性能、價錢、零件替換等方面。面對這些質(zhì)疑，實際上可以看到，輕量化還有很多路要走。從現(xiàn)階段的行業(yè)情況來看，已經(jīng)有相對成熟的技術(shù)和研發(fā)團隊做出了領(lǐng)先的榜樣。

福田奧鈴采用先進材料工藝減輕車身重量

奧鈴CTS輕量化，源自歐洲地盤設(shè)計模塊化布局，輕量化提升20%，領(lǐng)先的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，頂級康明斯動力模塊化設(shè)計零部件減少40%，重量減輕30Kg

搭載康明斯發(fā)動機模塊兒化設(shè)計減輕重量

其實除了以上這些重點部位，在座椅、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、油箱等部位均輕量化設(shè)計，有效提高了燃油經(jīng)濟型，減少了油耗，這對于卡友們來說才是最大的需求，同時福田奧鈴采用歐洲技術(shù)，在保證車輛安全性、承載性、可靠性的前提下減輕車身重量，為卡友帶來更高的效率，更高的收益。

不僅如此，奧鈴輕卡更采用德國制造標準，采用一體沖壓成型技術(shù)、零部件模塊化，大大降低了卡友的維修成本，真切的為卡友提供收益保障。