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埃隆·馬斯克證實(shí) 特斯拉將在2019年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽
來源:騰訊汽車   作者:天寶    編輯:張婷  2018-11-08 15:21:54 字號   打印  收藏

特斯拉(Tesla)和SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受科技博客網(wǎng)站Recode主編卡拉·斯威舍爾(Kara Swisher)的采訪時(shí)表示,特斯拉將在2019年超越其他任何汽車制造商,實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。馬斯克還非常自信的表示,估計(jì)不會(huì)有任何一家汽車公司在自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛方面能夠超過特斯拉,這些公司在軟件領(lǐng)域并不擅長,而自動(dòng)駕駛恰恰是一個(gè)軟件問題。

在這場完全自動(dòng)駕駛的競賽中,馬斯克僅將Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo視為競爭對手,但他仍然認(rèn)為,不會(huì)有哪家企業(yè)能夠在“在實(shí)現(xiàn)通用解決方案方面接近特斯拉”。馬斯克表示,也許人們能夠在特定城市或者通過定制方案實(shí)現(xiàn)(自動(dòng)駕駛),但實(shí)際上全球各地的不同國家有著不同的路標(biāo)、不同的交通習(xí)慣,會(huì)出現(xiàn)各種各樣的情況,因此人們需要的是一個(gè)通用解決方案,然而目前為止,還沒有人能夠很好的解決這個(gè)問題。

在采訪中,馬斯克還談到了該公司最新發(fā)布的自動(dòng)駕駛軟件(版本9)中最先進(jìn)的輔助駕駛功能Drive on Navigation,并表示這是實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的第一步。該功能是將導(dǎo)航與Autopilot結(jié)合起來,甚至可以在行駛中超車。在進(jìn)入目的地時(shí),Autopilot導(dǎo)航系統(tǒng)將會(huì)引導(dǎo)汽車從公路的入口匝道轉(zhuǎn)向出口,建議并進(jìn)行車道變更,在公路交叉口同行時(shí)會(huì)選擇出口,找到并沿著最有效的路徑到達(dá)目的地。

美國咨詢公司Atherton Research則表示在自動(dòng)駕駛汽車這場競賽中,馬斯克仍然是一個(gè)異類,因?yàn)樗菫閿?shù)不多仍然相信攝像頭足以讓一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)像“超人”一樣開車的人之一,Waymo和優(yōu)步(Uber)等其他公司則押注激光雷達(dá),來提高自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和安全性。事實(shí)上,激光雷達(dá)能夠更好地測量物體之間的距離,并且可以防止撞車事故。

正如特斯拉在《車主手冊》(owner manual)中所強(qiáng)調(diào)的那樣,該公司目前無法應(yīng)對的問題是:交通感知巡航控制系統(tǒng)(Traffic-Aware Cruise Control)無法檢測到所有物體,因此該系統(tǒng)可能不會(huì)為避讓靜止的車輛而剎車或減速,尤其是在這種情況下,即:車主正以超過每小時(shí)50英里(80公里)的速度行駛,碰上前面的汽車變道,面前會(huì)突然出現(xiàn)一輛靜止的車輛或物體。

但即使特斯拉實(shí)現(xiàn)了明年發(fā)布完全自動(dòng)駕駛汽車的夢想,仍然需要一段時(shí)間,可能需要幾年才能獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

隨著版本9的發(fā)布,Autopilot 2現(xiàn)在基本上與Autopilot 1的功能相當(dāng)。Autopilot 1最初是由以色列初創(chuàng)企業(yè)Mobileye開發(fā)并于兩年多前發(fā)布的。但是自從發(fā)生Autopilot 系統(tǒng)致死事件后,特斯拉與Mobileye分道揚(yáng)鑣,該公司不得不從頭開始重建其自動(dòng)駕駛系統(tǒng),馬斯克的自動(dòng)駕駛計(jì)劃也因此被推遲。

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