蔚來汽車目前在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)分別設(shè)有二個試驗中心，其中一個為全球試制試驗樞紐中心。此次蔚來汽車在嘉定區(qū)增資166.6億元，將加大在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化領(lǐng)域的研發(fā)投入。

一個不爭的事實是，蔚來自成立以來都在不停的燒錢，其中研發(fā)占比超過了50%，而此前蔚來赴美IPO在很多業(yè)內(nèi)人士看來，也是為了進(jìn)一步加強(qiáng)融資能力。據(jù)蔚來招股書顯示，近三年來蔚來汽車一直處于虧損狀態(tài)，2018年上半年凈虧損為33.255億元，而2016年、2017年分別為25.733億元、50.212億元，虧損總額達(dá)到109.2億元。

顯然，蔚來“燒錢”的主因是巨大的研發(fā)投入，目的自然是為了生產(chǎn)更能讓客戶滿意的汽車產(chǎn)品。據(jù)了解，蔚來第一款量產(chǎn)車型ES8為電動七座SUV，現(xiàn)已開始大規(guī)模交付，今年9月交付新車1766臺，累計交付達(dá)3368臺，按照計劃，截止今年年底，蔚來將交付1萬輛。

此外，據(jù)資料顯示，蔚來汽車旗下第二款SUV車型ES6定位5座純電動SUV，這款車將于12月16日“NIO Day”上正式發(fā)布、公布售價，并于2019年6、7月份正式開始交付。據(jù)悉這款車會采用與ES8相似的前臉設(shè)計，但是像大燈、前包圍等細(xì)節(jié)會有所調(diào)整，并會繼續(xù)由江淮汽車代為生產(chǎn)。