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里卡多合作多機構研發(fā)固態(tài)鋰電池 實現(xiàn)超快速充電
來源:蓋世汽車   作者:余秋云   編輯:翟東  2018-10-09 13:55:41 字號   打印  收藏

據(jù)外媒報道,里卡多(Ricardo)英國公司宣布,其已與Ilika technologies公司、英國技術創(chuàng)新中心- Centre for Process Innovation、本田歐洲研發(fā)中心(Honda R&D Europe)以及英國倫敦大學學院(University College)合作開展PowerDrive Line項目。該項目已經(jīng)獲得英國政府法拉第電池挑戰(zhàn)(Faraday Battery Challenge):創(chuàng)新研發(fā)第2輪的資金支持,由英國創(chuàng)新機構Innovate UK提供資金。

該為期30個月的合作項目將研發(fā)用于插電式混合動力汽車以及電動汽車的鋰基固態(tài)Stereaxä電池,建立固態(tài)電池的預試驗線,并為固態(tài)電池材料供應鏈開發(fā)流程。該創(chuàng)新固態(tài)電池技術將產(chǎn)出更安全、更節(jié)能并且功率密集的電池,實現(xiàn)超快速充電(是插電式混合動力車和純電動車能夠在25分鐘內(nèi)充滿電)。

里卡多將設計和制造原型電池模塊,還將運用其在電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)技術方面的行業(yè)領先專業(yè)知識。結(jié)合高處理能力和對電池模塊的控制能力,里卡多的方法非常適合用于評估新型電池化學成分,仔細監(jiān)控、嚴密控制電池芯和電池組性能的各個方面對于電池的有效研發(fā)和評估非常必要。此外,里卡多還將進一步研發(fā)其電池管理系統(tǒng),以便讓其可以適應充電功率為50至350千瓦的超高速和超快速充電的固態(tài)鋰電池。

里卡多乘用車和摩托車市場部門負責人Martin Tolliday表示:“里卡多很高興能與Ilika、Centre for Process Innovation和英國倫敦大學學院合作,一起參與未來電動車的重要項目。與現(xiàn)有的電動汽車電池技術相比,固態(tài)鋰電池技術在性能和安全性方面具有顯著的改進潛力,其重量更輕,尺寸更緊湊。如果研發(fā)成功,固態(tài)電池系統(tǒng)將對電動汽車和插電式混合動力車市場產(chǎn)生變革性影響,讓公路運輸更快、更有效地減少碳足跡。”

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