據(jù)外媒報(bào)道，隨著越來(lái)越多的城市系統(tǒng)通過(guò)利用電動(dòng)交通運(yùn)輸減少碳足跡、減少交通擁堵并創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)，西門(mén)子推出了一種新工具，可用于估算未來(lái)30年內(nèi)城市電動(dòng)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施需求以及帶來(lái)的潛在影響。隨著交通運(yùn)輸電氣化進(jìn)程加速，全球城市面臨著同樣的需求，即車(chē)輛充電、電網(wǎng)和道路本身都需要建立強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施提供支持。

西門(mén)子的新型eMobility計(jì)算器將為所有規(guī)模的城市提供清晰的地圖，說(shuō)明為進(jìn)行私家車(chē)、公共汽車(chē)和其他車(chē)隊(duì)電氣化，基礎(chǔ)設(shè)施需要做何改進(jìn)，包括預(yù)估電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電樁數(shù)量、停車(chē)場(chǎng)數(shù)量和占地面積。

eMobility計(jì)算器預(yù)估，在洛杉磯等城市，電動(dòng)汽車(chē)所需的充電樁數(shù)量以及能源消耗量將在2035年達(dá)到峰值，也就是說(shuō)，在充電樁和電網(wǎng)現(xiàn)代化方面的大部分投資都需要在2035年之前完成。從現(xiàn)在開(kāi)始直到2050年，洛杉磯同等規(guī)模城市每周需要安裝100多個(gè)充電樁才可適應(yīng)純電動(dòng)環(huán)境。并且通過(guò)采用更多電動(dòng)汽車(chē)以及公共交通等共享電動(dòng)移動(dòng)出行工具，洛杉磯可回收720,000平方英尺土地，可容納500,000多個(gè)新家。

該eMobility計(jì)算器是西門(mén)子城市發(fā)展數(shù)據(jù)工具組合產(chǎn)品的新成員，旨在幫助城市進(jìn)行規(guī)劃并實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。該公司于2015年推出的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)城市性能工具(City Performance Tool)已經(jīng)被全球越來(lái)越多城市采用，用于計(jì)算建筑、交通和能源技術(shù)的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)影響。

西門(mén)子城市競(jìng)爭(zhēng)力中心創(chuàng)新和技術(shù)總監(jiān)Julia Thayne表示：“新技術(shù)和商業(yè)模式的出現(xiàn)使城市決策者可重新定義城市的運(yùn)作方式。該工具旨在為城市如何塑造其移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)以實(shí)現(xiàn)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期可持續(xù)性發(fā)展目標(biāo)，指出了一條明確的道路。”