今年9月初有美國媒體報道,凱迪拉克在拉斯維加斯舉行的年度經(jīng)銷商大會上透露:2021年前,凱迪拉克將推出5款全新產(chǎn)品。而凱迪拉克全球總裁史蒂夫•卡萊爾在與網(wǎng)上車市溝通時也印證了這一消息:“目前凱迪拉克正處于品牌發(fā)展的第二階段,在全球范圍內(nèi),我們計劃每6個月推出一款新產(chǎn)品或改款產(chǎn)品,以此來跟上中國市場的快節(jié)奏?!?
而根據(jù)凱迪拉克此前透露的“十年規(guī)劃”來看,2021年前的推出的5款全新產(chǎn)品包括凱迪拉克XT6、CT4、CT5、新一代凱雷德和V系列最新產(chǎn)品CT6-V。其中,距離最近的將是于2019年春季推出的凱迪拉克CT6-V。以及家族第二款全新車型—XT6也有望于明年上市。其中,XT6定位為一款三排座椅的中大型SUV,未來與林肯飛行家以及奧迪Q7等進行競爭。
“凱迪拉克的產(chǎn)品線已經(jīng)覆蓋60%的細分市場,在未來三年中這一比例會提升到90%以上。同時市場充滿變化,目前消費者熱衷于跨界車或SUV,甚至隨著電動化的進程,可能會催生出一些新的細分市場。而根據(jù)市場需求的變化,凱迪拉克在未來的3到7年里會推出更多不同的產(chǎn)品?!闭缡返俜?#8226;卡萊爾所說,投身緊湊級豪華SUV市場的XT4便是凱迪拉克努力接觸更多細分市場的證明。
凱迪拉克早已意識到自身在產(chǎn)品線不足的短板。2015年,通用汽車為凱迪拉克投資720億人民幣,用于新車型的開發(fā),豐富自身產(chǎn)品線。這一投資將會在未來三年中陸續(xù)得到回報。
除了產(chǎn)品上的密集投放,凱迪拉克將堅持“本地生產(chǎn),本地銷售”的策略。史蒂夫•卡萊爾表示:“2016年竣工的上海金橋?qū)俟S是凱迪拉克全球最先進最成熟的工廠之一。同時,凱迪拉克計劃進一步拓展在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)?!?
中國市場銷量接近美國兩倍
無論是產(chǎn)品還是資源,凱迪拉克的重心都在向中國市場逐漸偏移,這與中美市場表現(xiàn)差異不無關(guān)系。今年1-8月,2018年1-8月,凱迪拉克在華累計銷售超過14萬輛,同比去年增長31.4%。史蒂夫•卡萊爾認為,這是凱迪拉克打破歷史銷量記錄的最好契機,而中國市場將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
自2016年開始,凱迪拉克在美國本土市場開始呈現(xiàn)下滑態(tài)勢,2017年再次下滑8%。而反觀中國市場,凱迪拉克在華突破10萬銷量大關(guān),同比2015年飆漲45.9%;2017年,中國超越美國成為凱迪拉克全球最大單一市場,達到17.3萬輛,同比增長47%。
2018年1-8月,2018年1-8月,凱迪拉克在華累計銷售超過14萬輛,同比去年增長31.4%,已逼近去年全年銷量。而在凱迪拉克半年財報中顯示,凱迪拉克在美國本土市場前六個月僅售出7.5萬輛,近乎中國市場的一半。
史蒂夫•卡萊爾也在溝通中坦言:“目前我非常關(guān)注美國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的活力與參與度,這是我工作的一個重點。對我來說,凱迪拉克的成功是要在美國和中國市場都取得成功?!睋?jù)了解,史蒂夫•卡萊爾將采取雙外觀設(shè)計、制定不同營銷策略等手段幫助凱迪拉克在美國本土實現(xiàn)復蘇。
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