9月20日，華晨雷諾與貨拉拉正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，3年內(nèi)，華晨雷諾為貨拉拉提供3000輛物流車，雙方以貨運(yùn)產(chǎn)品為載體，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)先技術(shù)，搭建城市物流平臺，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，為同城物流最后一公里提供智慧高效解決方案。

華晨雷諾金杯汽車有限公司CEO歐陽杰表示，華晨雷諾將通過此次合作打造“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”品牌形象，推動華晨雷諾城市物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局。未來，華晨雷諾將以電動化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、物聯(lián)網(wǎng)化和共享化為發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)整車資源與城市物流平臺結(jié)合，降低物流成本，開拓城市配送物流新格局。

據(jù)悉，至2023年，華晨雷諾將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷量25萬輛并推出7款新車型，華晨雷諾金杯汽車有限公司副總裁董晨睿表示，未來，華晨雷諾與貨拉拉還可能將在新能源車、無人駕駛和改裝車等更多產(chǎn)品及領(lǐng)域進(jìn)行合作。

與貨拉拉戰(zhàn)略合作 發(fā)力城市物流最后一公里

目前，我國物流總費(fèi)用占GDP比率達(dá)到15%-16%，相當(dāng)于一瓶礦泉水一塊錢，1毛5則為物流成本，在國外這一比率為8%-10%左右。根據(jù)調(diào)查，我國最后一公里城市物流費(fèi)用占到總費(fèi)用的三分之一。因此，降低物流成本尤為必要。

而貨拉拉是國內(nèi)O2O同城、即時(shí)、整車貨運(yùn)業(yè)務(wù)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)，目前業(yè)務(wù)覆蓋了全國124個城市，擁有300多萬司機(jī)和2000多萬用戶。華晨雷諾與貨拉拉達(dá)成戰(zhàn)略合作，整合物流“上下游業(yè)務(wù)鏈”，使整車資源與城市物流平臺對接，可以優(yōu)化車輛運(yùn)力，降低城市物流成本。

董晨睿表示，未來，華晨雷諾與貨拉拉還可能將在新能源車、無人駕駛和改裝車等更多產(chǎn)品及領(lǐng)域進(jìn)行合作，通過“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”汽車產(chǎn)業(yè)升級形成物流移動解決方案。據(jù)悉，就在今天，雷諾在德國漢諾威車展展示了最后一英里交付愿景- EZ-Pro自動電動吊艙概念車，其可以運(yùn)輸不同類型貨物和商品，是快遞柜與智能駕駛汽車?yán)砟罱Y(jié)合的產(chǎn)物。

5年推出7款車型11月亮相SUV車型

此前談及華晨雷諾未來發(fā)展規(guī)劃時(shí)，華晨雷諾表示，至2023年，華晨雷諾希望實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷量25萬輛并推出7款新車型。在產(chǎn)品方面，目前華晨雷諾同時(shí)運(yùn)營金杯、華頌、雷諾三大品牌，其雷諾車型將在2020年引入中國。未來，雷諾master、trafic、kangoo等車型將陸續(xù)推向市場。此外，華晨雷諾新能源車型及SUV車型也將在11月廣州車展亮相，這款SUV車型將于明年三四月上市。

同時(shí)，在今年11月廣州車展，華晨雷諾將正式發(fā)布全新金杯logo，優(yōu)化現(xiàn)有品牌形象。目前，華晨雷諾共有170余家經(jīng)銷商渠道。董晨睿透露到，除了一級網(wǎng)絡(luò)，華晨雷諾將會使渠道繼續(xù)下沉打造二級網(wǎng)絡(luò)，今年將全部完成首批經(jīng)銷商店面形象升級。

而在城市物流方面的布局，正是華晨雷諾開啟全新品牌戰(zhàn)略的重要落子。打造智慧物流價(jià)值鏈，打通供需信息通道，滿足專業(yè)化、社會化、定制化智慧物流需求，華晨雷諾正希望為新時(shí)代用戶提供專業(yè)全面用車解決方案，在商用車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。