9月20日，大陸集團和克諾爾制動系統(tǒng)公司已經結成伙伴關系，為商用車輛的高度自動化駕駛(HAD)開發(fā)一個完整的系統(tǒng)解決方案。這意味著在未來，合作雙方將能夠提供任何尺寸的卡車系列對應的自動化駕駛系統(tǒng)解決方案。該合作包括駕駛輔助和高度自動化駕駛的所有功能。該系統(tǒng)包括環(huán)境識別、行駛規(guī)劃和決策，以及車輛中執(zhí)行器系統(tǒng)(如轉向和制動)的控制和人機交互。后者包括人與車之間的信息交換。世界剎車系統(tǒng)市場領先者，鐵路和商用車輛子系統(tǒng)主要供應商克諾爾制動系統(tǒng)與科技公司大陸集團之間的合作將首先涉及自動車隊行駛(編隊行駛)。以后的開發(fā)工作將處理高速公路上的自動駕駛(公路駕駛員)。除了系統(tǒng)解決方案之外，兩家公司將繼續(xù)根據(jù)要求分別提供各自的功能組件和子系統(tǒng)，從而能夠非常靈活地響應客戶的要求。克諾爾制動系統(tǒng)將為歐洲、北美洲和亞洲的商用車制造商提供完整的系統(tǒng)。從2019年初開始，由來自不同制造商的三輛卡車組成的聯(lián)合編隊示范車隊將向選定的客戶展示其高度自動化駕駛功能和方案。

兩家公司的技術沉淀和投資組合以最佳的方式相輔相成，形成商用車高度自動化駕駛領域的價值聯(lián)盟共同體。

Frank Jourdan先生，大陸集團執(zhí)行董事會成員和底盤及安全事業(yè)群負責人解釋道：“目前，公眾更加意識到汽車自動駕駛的使用。然而，我們認為，在使競爭激烈的貨運部門顯著提高效率，尤其是加強安全方面的投入是有很大潛力的。大陸集團和克諾爾制動系統(tǒng)是兩家在各自市場領域處于前沿的專業(yè)公司，它們以其技術方案和投資組合相互補充。大陸集團為合作帶來了自動化駕駛領域的經驗，包括輔助駕駛領域，同時也涉及提供寬泛的產品組合，包括駕駛輔助傳感器和商用車輛系統(tǒng)架構。而克諾爾制動系統(tǒng)，我們強有力的合作伙伴，其專業(yè)知識和科技是經過商用車輛主機商應用驗證的，該公司對安全關鍵系統(tǒng)有深入和獨到的知識儲備。”

Peter Laier博士，克諾爾制動系統(tǒng)執(zhí)行委員會成員兼商用車輛部門負責人補充道：“通過此次合作克諾爾制動系統(tǒng)和大陸集團正在為商用車領域創(chuàng)建首個高度自動化駕駛系統(tǒng)。 我們聯(lián)合開發(fā)和預先驗證的系統(tǒng)的組件彼此非常匹配，大大減少了商用車制造商的集成工作量和復雜性。 未來，克諾爾制動系統(tǒng)將為客戶提供這些交鑰匙解決方案，提供一站式解決方案來源實現(xiàn)高度自動化駕駛?！?

獨立研發(fā)加強HAD系統(tǒng)競爭力

在環(huán)境識別方面，大陸集團為車輛到車輛(V2V)和車輛到基礎設施(V2X)通信提供各種雷達和激光雷達傳感器，攝像頭和互聯(lián)技術。 大陸集團還提供基于所獲取數(shù)據(jù)創(chuàng)建相應智慧環(huán)境模型。 該模型是自動駕駛的主要先決條件，因為它使卡車能夠在其環(huán)境中定位，識別物體，定義車道，遵守交通規(guī)則并使用互聯(lián)系統(tǒng)來提供超出傳感器視距范圍的附加信息和可預見性邏輯信息。 這家總部位于漢諾威的技術公司大陸集團還將負責人機交互開發(fā)，實現(xiàn)駕駛員與卡車之間的信息交流傳達。

經過測試和預驗證的組件

在駕駛計劃和決策層面，大陸集團提供同樣應用于乘用車市場的基本功能和組件，包括用于自動駕駛功能的高性能控制單元。由于各種不同類型的車輛，商用車的駕駛動態(tài)比乘用車的駕駛動態(tài)復雜得多。 克諾爾制動系統(tǒng)基于新制動系統(tǒng)控制系統(tǒng)(GSBC)的卡車運動控制器將這種專業(yè)知識帶入了雙方的合作中。此外，克諾爾制動系統(tǒng)了解不同車輛規(guī)格和特性對高度自動化系統(tǒng)方案有很大影響，不同的車輛類別如掛車和牽引車、車輛長度、車軸數(shù)量、一個或多個動力單元的組合、載荷分布、高度、載重等?？酥Z爾制動系統(tǒng)還具有執(zhí)行器組件及其所有相關部件的專業(yè)知識，即能將駕駛決策轉換為車輛的實際控制過程的產品和方案。這些包括轉向和制動系統(tǒng)，以及動力系統(tǒng)中各個部件的控制器和執(zhí)行器。

擁有智能冗余設計概念的高度自動化駕駛解決方案

除了開發(fā)自動化駕駛功能外，智能冗余概念對于高度自動化駕駛的成功也具有決定性作用。 如果自動系統(tǒng)接管控制，它必須設計成防止車輛失控，即使發(fā)生電子系統(tǒng)故障，簡單地疊加關鍵部件的設計在經濟性上是不可行的。 由克諾爾制動系統(tǒng)開發(fā)的轉向冗余概念演示了如何在不重復安裝相關部件的情況下抵消主動轉向系統(tǒng)的故障。 只有當整個系統(tǒng)包含冗余結構并按預期運行時，駕駛員才能在路上關注其他任務。 這種一流的性能與成本效率相輔相成位高度自動化駕駛提供保障。

為更高的安全性和效率做出貢獻

通過在高度自動化駕駛方面的合作，兩家公司也通過車輛編隊行駛等方式為更高效的駕駛做出了重大貢獻，可以節(jié)省高達15%的燃油并相應減少車輛排放，實現(xiàn)各種駕駛功能的自動化，例如車道變換，在施工現(xiàn)場駕駛和緊急制動將確保商用車輛在未來更安全。

商用車自動編隊行駛演示方案將在2019年早期發(fā)布

在IAA漢諾威商用車展上，合作雙方克諾爾制動系統(tǒng)和大陸集團將展出一段實驗影片并通過交互技術，讓參觀者在實際駕駛練習中體驗到新的自動化功能。 預計聯(lián)合編隊行駛演示方案將在2019年初向選定的客戶展示其實操性能。根據(jù)車輛制造商的不同，合作雙方認為，3至4年左右的時間內選定道路上實現(xiàn)多輛高度自動化駕駛的商用車進行系統(tǒng)化編隊行駛的實際大規(guī)模運作是完全可能的。 對應的法律框架要求，例如車輛之間的最小距離，將在這里起到至關重要的作用，應為它將為行業(yè)定義標準。 然而展望未來，兩家公司顯然正在尋求一條適應于商用車的全面自動化駕駛的發(fā)展道路。

大陸集團致力于開發(fā)創(chuàng)新技術和服務，為人們及其貨物提供可持續(xù)性的互聯(lián)駕乘和運輸解決方案?？萍脊敬箨懠瘓F成立于1871年，為車輛、機械設備、交通及運輸領域提供安全、高效、智能且經濟適用的解決方案。2017年大陸集團銷售額為 440 億歐元。目前集團在全球員工數(shù)量超過 243,000 名，遍及 60個國家和地區(qū)。

自從1994年正式開始在中國市場運營，大陸集團服務于各個汽車細分市場上主要的汽車生產商。與此同時，我們也開發(fā)和生產材料、功能部件、零部件和系統(tǒng)，廣泛應用于軌道交通、機械、工程、礦業(yè)及其它重要工業(yè)行業(yè)。目前，大陸集團在中國共設有27 處生產基地、17個研發(fā)中心，員工總數(shù)超過25,000名，大陸集團五大事業(yè)群為中國市場提供定制化的解決方案。

車身電子事業(yè)群專注于車載信息管理，研發(fā)生產面向各類汽車的廣泛產品，包括組合儀表，多功能顯示器和抬頭顯示器，控制單元，車輛進入控制系統(tǒng)和輪胎信息系統(tǒng)，收音機，信息娛樂系統(tǒng)，多媒體集成控制器和控制面板，全自動空調控制單元，軟件，駕駛艙，車載智能通訊和智能交通系統(tǒng)的服務和解決方案。車身電子事業(yè)群目前在全球員工超過4.6萬名，2017年實現(xiàn)銷售收入93億歐元。

Knorr-Bremse是全球制動系統(tǒng)的市場領導者，也是其他安全關鍵鐵路和商用車輛制動系統(tǒng)的主要供應商。Knorr-Bremse的產品對提高全世界鐵路和道路的安全性和能源效率作出了決定性的貢獻。110多年來，公司一直是行業(yè)的創(chuàng)新者，推動了移動和交通技術的創(chuàng)新，在系統(tǒng)解決方案方面具有優(yōu)勢。Knorr-Bremse是德國最成功的工業(yè)公司之一，并賦能全球大趨勢：城市化、生態(tài)效率、數(shù)字化和自動駕駛。

公司大約有29000名員工(截至2018年6月30日)在30多個國家的100多個營業(yè)網(wǎng)點通過科研創(chuàng)新和商業(yè)服務為世界各地的客戶群體提供產品、解決方案和服務。實現(xiàn)本土化是Knorr-Bremse戰(zhàn)略聚焦點。Knorr-Bremse提供用于軌道車輛的制動、道閘、控制和輔助電源系統(tǒng)、HVAC和輔助駕駛系統(tǒng)，以及用于商用車輛的制動、轉向、動力系統(tǒng)和變速器控制解決方案和駕駛輔助系統(tǒng)。

2017年，Knorr-Bremse的兩個事業(yè)系統(tǒng)部共同創(chuàng)造了62億歐元(IFRS)的收入。全面綜合性的售后服務業(yè)務提高了行業(yè)準入壁壘，這些優(yōu)勢使得集團的銷售情況越來越具有周期性的獨立穩(wěn)定性。公司得益于強大、富有創(chuàng)業(yè)精神和經驗豐富的管理。技術卓越、可靠性、激情和責任深深植根于企業(yè)文化之中。