當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,法拉利將在其資本市場日上發(fā)布一款限量版跑車,而法拉利將通過多推限量款跑車的方式提升公司利潤率。
據(jù)內(nèi)部人士介紹,法拉利這項(xiàng)所謂的Icona計(jì)劃(偶像)將逐步擴(kuò)大公司旗下限量版跑車的種類,而這將有助于提升法拉利的利潤率。由于資本日在即,法拉利一名發(fā)言人拒絕對上述內(nèi)容進(jìn)行評論。而新款跑車的各項(xiàng)細(xì)節(jié)最早有望將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一晚些時(shí)間公布。
據(jù)報(bào)道,新CEO路易斯·卡米勒里(Louis
Camilleri)關(guān)于法拉利的任何發(fā)展戰(zhàn)略將會(huì)被投資者們密切關(guān)注,尤其是他是否還將繼續(xù)堅(jiān)持已故CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(Sergio
Marchionne)所設(shè)定的2022年前實(shí)現(xiàn)利潤翻倍至20億歐元的目標(biāo)。
7月,馬爾喬內(nèi)健康狀況直轉(zhuǎn)急下并突然離世,卡米勒里被約翰·埃爾坎(John
Elkann)選中,成為法拉利新任CEO。埃爾坎是阿涅利家族的掌權(quán)人,并控制著法拉利以及菲亞特克萊斯勒集團(tuán)。
新法拉利CEO卡米勒壓力山大
卡米勒里8月掌舵,但是他卻表示,馬爾喬內(nèi)所設(shè)定的利潤目標(biāo)是“夢寐以求”的,受此影響,法拉利股價(jià)出現(xiàn)了2年多時(shí)間里最大程度的跌幅。
通常而言,法拉利的顧客們需要等待一年多時(shí)間才可以拿到新車。而對于限量版車型而言,需求嚴(yán)重超出供應(yīng),因此法拉利也總是優(yōu)先挑選出最忠實(shí)的客戶優(yōu)先交付。而由于利潤率更高,限量版車型可以幫助卡米勒里在不損害品牌專屬特性的同時(shí),進(jìn)一步提升法拉利的利潤率。
在馬爾喬內(nèi)任內(nèi),法拉利實(shí)現(xiàn)了從菲亞特克萊斯勒集團(tuán)的分拆與獨(dú)立。通過增加產(chǎn)量以及推出限量款車型,在短短4年里,法拉利實(shí)現(xiàn)了利潤的翻倍。因此,擺在卡米勒里面前的無疑是巨大的壓力!
于7月25日突然離世的馬爾喬內(nèi)正準(zhǔn)備繼續(xù)擴(kuò)大法拉利的產(chǎn)品陣容,除了跑車之外,還將推出混動(dòng)車型,其中甚至包括品牌下首款SUV。不過,在周二的資本日上,法拉利SUV或不會(huì)在演講中被提及。
目前,法拉利正期望卡米勒里能夠盡快接手。盡管當(dāng)初馬爾喬內(nèi)計(jì)劃2019年從菲亞特克萊斯勒集團(tuán)退休,但是,他希望能夠在法拉利繼續(xù)再干5年。而對于馬爾喬內(nèi)的繼任計(jì)劃,顯然法拉利并沒有像菲亞特克萊斯勒集團(tuán)那樣做好充足的準(zhǔn)備。早在今年2月,馬爾喬內(nèi)表示,法拉利計(jì)劃在5年里實(shí)現(xiàn)利潤翻倍,達(dá)到20億歐元。
埃爾坎挑選卡米勒里作為法拉利CEO,而他本人則希望接替馬爾喬內(nèi)成為法拉利主席。在星期二的資本市場日上,卡米勒里則需要讓投資者相信其可以讓法拉利完成其上個(gè)月闡述的中期目標(biāo)。
卡米勒里面臨的最艱巨的挑戰(zhàn)之一便是,緩解外界對于公司在不犧牲品牌專屬性的情況下,打入新的領(lǐng)域會(huì)對法拉利的地位產(chǎn)生影響所帶來的擔(dān)憂。法拉利的一位投資者表示:“我并不認(rèn)為推出一款SUV會(huì)產(chǎn)生危機(jī),可以對比一下蘭博基尼的Urus和賓利的添越,他們都賣的很好,市場現(xiàn)在很熱衷于SUV和豪華車。”
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