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TRANFORMERS項目研發(fā)新傳感器 旨在降低油耗及二氧化碳
來源:蓋世汽車   作者:李文龍   編輯:陳艷如  2018-09-11 14:39:06 字號   打印  收藏

據(jù)外媒報道,歐盟發(fā)布TRANFORMERS項目,旨在降低卡車的油耗。弗勞恩霍夫協(xié)會結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與系統(tǒng)可靠性研究所(Fraunhofer LBF)研發(fā)了新傳感器系統(tǒng),用于測量載重量及電池筒(battery housing),后者被用于向拖車提供電輔助驅(qū)動(electric auxiliary drive)。該系統(tǒng)旨在將油耗降低25%,同時減少二氧化碳排放量并降低交通擁堵的風(fēng)險。

TRANSFORMERS依賴于模塊化方式,旨在實現(xiàn)最優(yōu)化的拖車及按需混動拖車載重量,其模塊化、混動理念還涉及了車輛架構(gòu)對氣動性及載重優(yōu)化,該設(shè)計可帶來諸如節(jié)能、提升交通效率、減少二氧化碳排放及省油等核心競爭優(yōu)勢。

該傳感器由三個經(jīng)微調(diào)的超聲波模塊組成,其Arduino主板可用于原始數(shù)據(jù)處理。另配有一臺筆記本電腦,可在原始用例(prototyonic case)中進一步處理該數(shù)據(jù),并將其顯示在圖像顯示屏上。該類傳感器類似于停車間距控制系統(tǒng)。

此外,弗勞恩霍夫協(xié)會還研發(fā)了一款算法,供處于特定條件下的拖車測定其裝載量高度及所占的體積。未來,還能根據(jù)測得的數(shù)據(jù)自動計算其頂部的高度并進行調(diào)整,牽引車、拖車、軸載荷或?qū)⒂兄跍y定載荷密度(load density)。

此外,其電池管理系統(tǒng)及電芯還需滿足高標(biāo)準,從而確保拖車電輔助驅(qū)動的供電可靠性。因此,需對上述設(shè)備進行封裝。此外,電池筒的更換或拆卸也許盡可能便捷,該設(shè)備由鋼板制成,已盡可能地減輕了重量。

TRANSFORMERS企業(yè)聯(lián)盟由以下公司組成:沃爾沃、博世、DAF、Fehrl、弗勞恩霍夫協(xié)會交通和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)研究所(Fraunhofer IVI)、弗勞恩霍夫協(xié)會結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與系統(tǒng)可靠性研究所(Fraunhofer LBF)、法國交通科學(xué)與技術(shù)研究院(IFSTTAR)、Uniresearch B. V.、IRU Projects、P&G、史密斯公司(Schmitz Cargobull)、荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究組織(TNO)、凡??送顿Y管理公司(Van Eck)和虛擬車輛能力中心(Virtual Vehicle Competence Center)。

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