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【2018泰達論壇】北汽徐和誼:聚焦模式創(chuàng)新 北汽的朋
來源:蓋世汽車綜合   編輯:陳艷如  2018-09-01 18:24:44 字號   打印  收藏

北汽集團董事長徐和誼

各位領(lǐng)導,各位來賓,我們企業(yè)界的各位同仁,非常高興有機在2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)泰達論壇上作這么一個發(fā)言和交流。今年是我們國家改革開放40周年,昨天也是在這會場,中國汽車產(chǎn)業(yè)40年給予了很多評獎,很多感人的事跡,很多優(yōu)秀的老前輩和同仁昨天都歡聚一堂!那么借今天論壇,我想更多的是展望改革開放40年之后,未來這一段路怎么走?我們面臨的是一個什么樣的態(tài)勢?

改革開放通過40年,我們現(xiàn)在迎來了產(chǎn)業(yè)的上升期。特別是今年以來,關(guān)稅降低,股比放開,促使著中國汽車的自主品牌崛起向上,整個汽車行業(yè)正在以先鋒軍的身份,首當其沖。跨界融合、科技革命迎來了成果的落地期。新能源競逐、智慧出行,可以說是風起云涌,整個汽車行業(yè)正在以一個新平臺的身份全面承接這一切。以后,我不知道大家有沒有感覺今年以來汽車產(chǎn)業(yè)格局的重塑進程明顯在加快。在以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和輕量化的特征的技術(shù)革命推動下,再以共享化,服務(wù)化,平臺化為特征的模式創(chuàng)新作用下,在以品質(zhì)化個性化差異化為特征的消費升級的牽引下,整個汽車產(chǎn)業(yè)正在以超預(yù)期的速度發(fā)生的深刻巨變。那么站在新的歷史方位和這樣一個時代的節(jié)點上,大開放深融合已經(jīng)成為汽車行業(yè)的主旋律。走開放道路,謀共贏發(fā)展,不僅是中國經(jīng)濟,對于時代之問的有力回答,我想他也是中國汽車工業(yè)應(yīng)對行業(yè)百年變革的真實寫照。在今天這個論壇,我想談這么三個觀點,和大家一起交流。

第一就是要立足技術(shù)突破,全面強化研發(fā)領(lǐng)域的改革開放,點燃創(chuàng)新引擎原動力。在全面擴大開放政策之下,在全球科技革命的漩渦之中,中國汽車行業(yè)正在迎來百年一遇的變革期。那么剛剛說到進口關(guān)稅降低,合資股比放開,中國汽車產(chǎn)業(yè)正在以前所未有的速度擴大開放。中國汽車產(chǎn)業(yè)從沒有任何時候像今天這樣,距離科技革命和行業(yè)前沿如此之近。

無論是擴大開放帶來的競爭加劇,或是科技革命催生的產(chǎn)業(yè)鏈,都要求我們必須從技術(shù)層面加快向電動化智能化網(wǎng)聯(lián)化和輕量化傾斜,強化關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新能力,提升企業(yè)核心競爭力。傳統(tǒng)的制造企業(yè),互聯(lián)網(wǎng)巨頭和那些科技的創(chuàng)業(yè)公司,都將成為技術(shù)突破的創(chuàng)新主體。那么這些年以來,作為北汽集團,我們始終貫徹著這種開放創(chuàng)新,集成創(chuàng)新,協(xié)同創(chuàng)新的理念,在技術(shù)研發(fā)方面早已走出了那種固步自封的模式,融入開放共贏。比如像我們建設(shè)的首個國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心,旨在集中最廣泛的優(yōu)勢資源,開展最深層次的合作融合,以共商、共建、共治、共享、共用這五共為原則,聯(lián)合共建世界級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新高地。于此同時,我們加速推進與長城等整車企業(yè),在新能源化方向的技術(shù)共享合作上,形成緊密的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。我們還與百度,科大訊飛,華為等知名企業(yè)圍繞著智能化網(wǎng)聯(lián)化方向建立了緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們這里打造最深層次的開放合作,打造中國汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)聯(lián)盟,與眾多的伙伴一起攜手共建世界級的技術(shù)創(chuàng)新高地。

第二點要圍繞資源共享,加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的開放合作。構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新的格局。我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天,不再只是制造行業(yè)的單線條的延展,而是涵蓋制造,互聯(lián)網(wǎng),化工,通訊材料等領(lǐng)域多維度的進化。傳統(tǒng)制造企業(yè)在平臺開發(fā)整車制造方面的經(jīng)驗,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在普通用戶需求,提供精準服務(wù)方面的基因,化工通訊材料等企業(yè)在電動化智能化輕量化方面的優(yōu)勢,將共同決定汽車產(chǎn)業(yè)變革的未來。那么在此趨勢下,汽車產(chǎn)業(yè)鏈將以互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,化工產(chǎn)業(yè)鏈,信息產(chǎn)業(yè)鏈等發(fā)生深度的融合。不僅發(fā)生深度的融合,還有聚合鏈鎖,形成史無前列的全新產(chǎn)業(yè)格局。傳統(tǒng)車企單打獨斗的制造模式,即將成為歷史,充分開放,深度融合的平臺興起,將會成為更多企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主攻方向。現(xiàn)在的較量不再僅局限于個體實力的競爭,我想它將變成產(chǎn)業(yè)鏈整體的比拼。那么有鑒于此,作為北汽集團充分把握這種戰(zhàn)略的機遇,集體開展前瞻布局,探索一條圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈的開放共享發(fā)展道路。我們深化的戰(zhàn)略合作,推進雙方在新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展合作。我們聯(lián)合寧德時代福倫科技,有熊高科等企業(yè),打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的緊密聯(lián)盟。我們上個月剛剛收購了德國的鋁合金巨頭,在零部件輕量化方面取得重要進展。我們還發(fā)起設(shè)立了安鵬中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,以產(chǎn)融結(jié)合創(chuàng)新資本優(yōu)勢,助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展??梢哉f最高程度的開放合作,最深層次的跨界融合,逐步的構(gòu)建中國汽車產(chǎn)業(yè)最強的共同體。

第三要聚焦模式創(chuàng)新,積極探索生態(tài)圈的開放合作,打造品質(zhì)消費的新模式。百年汽車行業(yè)進化的歷史進程中,極少像今天這樣重大變革,在電動智能網(wǎng)聯(lián)共享四大相關(guān)領(lǐng)域同時期出現(xiàn)。從電動化到智能網(wǎng)聯(lián)化,再到共享出行,資本鏈條的增加將帶來明顯的長鞭效應(yīng)。前端技術(shù)的小幅的進階,將大概率的導致人們出行方式發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變。這無疑為整個汽車產(chǎn)業(yè)的模式創(chuàng)新和生態(tài)圈的建設(shè)帶來了廣闊的空間。一方面,傳統(tǒng)車企在激烈市場競爭中創(chuàng)造全新藍海,正在積極拓展原有的以產(chǎn)品為核心的模式,深度布局出行服務(wù)領(lǐng)域,加快向出行服務(wù)提供商的延展和轉(zhuǎn)變。另一方面,具有互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢力,擁有大交通思維的移動出行公司等,正在通過建立充電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建出行平臺等方式,積極地推動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的蓬勃發(fā)展。那么對于北汽而言,我們從去年四季度正式提出全集團以全面新能源化為特征的引領(lǐng)2025戰(zhàn)略,在這個戰(zhàn)略中最重要的內(nèi)容之一。這是服務(wù)生態(tài)的全面新文化。北汽致力于為客戶提供產(chǎn)品+服務(wù)+充電+運營一體化的城市綠色智能出行的解決方案,我們所倡導的以換電模式為核心的擎天柱計劃,目前已經(jīng)在北京廈門等城市累計建設(shè)完成了103座換電站,我們建立的華夏出行公司正在迅速成長,我們與滴滴達成了戰(zhàn)略合作,共同在探索新能源汽車運營出行時提供充換電等業(yè)務(wù)。我們還與蘇寧等知名企業(yè)圍繞著新能源業(yè)務(wù)開展了全方位的深度戰(zhàn)略合作,可以說北汽的朋友圈正越來越大,我們的發(fā)展之路越走越快。

各位領(lǐng)導。各位專家。各位同仁,百舸爭流千帆競,乘風破浪正遠航。改革開放40周年,中國汽車產(chǎn)業(yè)辛勤探索一個甲子,讓我們把握新一輪科技革命百年不遇的寶貴機會,借助中華民族偉大復(fù)興的上升之勢,再次點燃改革開放的強勁引擎,邁向中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的全新征程。共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強,實現(xiàn)一代代汽車人生生不息的汽車強國夢,謝謝大家。

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全力支持新能源汽車 北汽新能源打造“共享工廠”
在2018年泰達論壇上,北汽集團董事長徐和誼與北汽新能源總經(jīng)理鄭剛都提到了一個詞“開放共享”。北汽新能源將開放制造、開放供應(yīng)鏈,并且設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金——安鵬基金,全力支持新能源汽車的發(fā)展。 [詳細]
2018-09-07 09:43:56
 
 
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