一個(gè)星期之前，蔚來(lái)汽車正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)遞交了首次公開募股(IPO)招股書，申請(qǐng)?jiān)诩~交所上市，股票代碼為“NIO”，計(jì)劃融資18億美元，承銷商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美銀美林、德意志銀行、花旗銀行、瑞士信貸、瑞士聯(lián)合銀行和沃爾夫資本市場(chǎng)與咨詢等。而此前，蔚來(lái)汽車的估值一度達(dá)到370億美元的高位。

一個(gè)星期之后的8月21日，正值IPO路演當(dāng)中的蔚來(lái)汽車卻被爆出其估值要價(jià)僅為80-100億美元，與此前370億美元估值之間的差額高達(dá)290億美元。不過(guò)，值得注意的是，蔚來(lái)汽車內(nèi)部對(duì)其未來(lái)五年的市盈率目標(biāo)定為10倍。按照蔚來(lái)汽車在IPO路演當(dāng)中的估值要價(jià)，若想在2023年達(dá)到10倍的市盈率目標(biāo)，蔚來(lái)汽車必須在當(dāng)年完成8-10億美元的凈利潤(rùn)。

自2014年成立以來(lái)，蔚來(lái)汽車的盈利一直遙遙無(wú)期。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前為止，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)融資約24億美元(約合人民幣165億元)，但其四年之間的虧損額度卻一漲再漲。今年上半年，蔚來(lái)汽車凈虧損額為33.3億元人民幣，加之其在2016年及2017年兩年間共計(jì)75.9億元人民幣的虧損額度，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)虧損金額已經(jīng)達(dá)到109.2億人民幣。據(jù)蔚來(lái)汽車IPO文件顯示，蔚來(lái)汽車今年上半年的營(yíng)收僅為4599.1萬(wàn)元。一面是虧損不斷增長(zhǎng)，一面是凈利潤(rùn)持續(xù)低迷，若想完成“五年10倍市盈率”的目標(biāo)，蔚來(lái)汽車所需要面臨的壓力將十分巨大。