首頁 | 汽車研究網_汽車智庫互動平臺 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網,我的汽車領域專家
威馬&金康領銜 40余款新車進入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產品銳減  奇點汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機構改革方案出爐 大數據局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產品入選  國家嚴禁新增低速電動  氫燃料電池車目標100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風小康  長安25年上市L4級智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進行戰(zhàn)略性調整 專注跨品牌生產標準化  日產電動車:電池/電機等主要部件在華生產  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動力電池項目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺  市場監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿區(qū):自貿區(qū)擴區(qū)專項工作組已成立 
  國內資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術 數據快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動機 自主品牌  
高層動態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場 經營業(yè)績 人事變動 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內政策 地方政策  
經濟指標 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿    
知識術語  汽車人物  汽車展會  科研院校 人才招聘    
熱點透視 產銷分析 展會論壇 廠商專題    
打擊最大產業(yè) 電動車將消滅日本眾多工作
來源:網易科技   編輯:翟東  2018-08-20 09:46:57 字號   打印  收藏

據彭博社報道,電動汽車可能會成為日本第一大產業(yè)的就業(yè)殺手。隨著內燃機將逐漸消亡,汽車供應商們正紛紛為削減運營開支做準備。

木村哲也感到緊張不安。他經營的制造發(fā)動機部件的公司,為了保持競爭力,已經陷入了無休止的成本削減循環(huán)當中。去年秋天,豐田汽車公司總裁豐田章男(Akio Toyoda)開始警告說,一個“百年一遇”的劇變將威脅到汽車產業(yè)的生存。而豐田正是Tetsuya Kimura最大的客戶。

豐田章男沒有談到美國總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)挑起的貿易戰(zhàn),盡管這種風險也隱約顯現。他就共享出行、電動汽車和無人駕駛汽車等新興趨勢發(fā)出警告,這些全都是那些依賴內燃機過活的人所面臨的令人不安的創(chuàng)新技術。日本政府上個月宣布它希望制造商在2050年前停止生產傳統(tǒng)汽車,這加大了汽車廠商們的壓力?,F在距離2050年還有很長一段時間,但作為全球最大汽車市場的中國已經在未雨綢繆,制定了到2025年每5輛汽車中就有1輛使用電池驅動的目標。

Asahi Tekko碧南市工廠的內部

日本愛知縣擁有豐田和數百家供應商,它面臨的問題在于,電動汽車的零部件使用量比現在的普通汽車少了大約三分之一。你在電動汽車上找不到的零部件包括:火花塞、活塞、凸輪軸、燃油泵、噴油器和催化轉換器。對于愛知縣的31萬名汽車從業(yè)人員來說,重組意味著他們要經受裁員的痛苦,這也會對日本的工業(yè)中心產生深遠的影響。

荷蘭商業(yè)銀行(ING Bank NV)駐新加坡的首席亞太經濟學家羅布·卡內爾(Rob Carnell)表示:“那帶來的影響會涵蓋整個地理區(qū)域。美發(fā)店、當地的小商店以及所有汽車工人會花錢消費的地方——也都會受到打擊。”

這是一個在緩慢逼近的威脅。電動汽車去年僅占全球汽車總銷量的1%,多數分析師也認為逐步淘汰燃油汽車將需要很多年的時間。豐田在普銳斯(Prius)混合動力汽車上的成功,使得它在推行電動汽車上要比其他的汽車制造商緩慢,因此愛知縣能夠像往常一樣經營運轉更長的時間。

不過,去年12月,豐田宣布計劃從2020年代初開始在產品線中增加10多款純電動車型。這家汽車制造商還在開發(fā)一種固態(tài)電池,以支持電動汽車更大范圍的推出。兩家日本頂級供應商電裝株式會社(Denso)和愛信精機株式會社(Aishin Seiki)正在進行相應的投資,以期跟上豐田的前進步伐。這兩家公司的部分股權為豐田所有,它們的年營收規(guī)模達到數十億美元。

“與所有的技術變革一樣,有贏家也有輸家?!丙湼窭?Macquarie)駐東京的行業(yè)分析師珍妮特·劉易斯(Janet Lewis)表示,“你會有一些供應商能夠開發(fā)一些關鍵的零部件,但如果你是生產消聲器,那么你可能不會是其中一位贏家?!?

Asahi Tekko工廠工人在進行焊接

Kimura的公司Asahi在離豐田總部一個半小時車程的碧南市有一家工廠,參觀一下那家工廠,你就會明白為什么改變會非常艱難。這是一家規(guī)模相對較大的公司,有500名員工,但在那里訪問就像回到過去一樣。Asahi數十年來一直在制造相同的發(fā)動機和傳動部件,一些工人仍在操作在1971年購買的機械。

“如果你遮蓋住工廠里的那些電腦,你會認為這是昭和時代?!盞imura說道。他指的是裕仁天皇(Emperor Hirohito)的時代,他的統(tǒng)治于1989年結束。

Tetsuya Kimura (中間)與其咨詢公司iSmart Technologies 的員工開會

現年51歲的Kimura曾擔任豐田的經理,五年前加入Asahi后不久,他就開始對公司進行改革。他在生產線上增加了更多的軟件和傳感器來減少浪費。他也裁減了一些員工。但他最重大的一項創(chuàng)新是,創(chuàng)立咨詢公司iSmart Technologies來教導其他制造商如何精簡運營流程。

iSmart Technologies的辦公室就在停車場的另一邊,但里面卻是另一個世界。它采用硅谷式的開放式布局,房間的角落里放有運動健身器材。在這家公司的12名員工中,有幾名在一邊開會,一邊做引體向上或者玩平衡球。

Kimura的目標是,最終從咨詢服務中獲得與汽車零部件一樣多的收入。他說,如果電動汽車和共享出行服務真的能夠實現騰飛,“那么我們的許多業(yè)務都將會消失。”

在汽車產業(yè)供應鏈的下游,許多公司的雇員都不到30人,對新業(yè)務和技術的投資也變少了。據當地政府的一項調查顯示,在豐田實現創(chuàng)紀錄利潤的2017年,豐田汽車城(Toyota City)里有40%的小型制造商營收呈現下降。另外,只有15%稱他們有人員從事研發(fā)工作。

“我們沒有多余的人手?!苯衲?月前還領導當地機械廠商協(xié)會Toyota City Tekko Kai的近藤邦彥(Kunihiko Kondo)指出。

豐田汽車到達名古屋港口

即便是在豐田部分持股的大型動力轉向部件和驅動軸制造商捷太格特集團(Jtekt),總裁安形哲夫(Tetsuo Agata)也感到惴惴不安。他在1月份接受采訪時表示,“我們不知道該如何應對新型的需求,每個人都感到擔憂?!?

沒有經濟學家對電動汽車革命對愛知縣可能產生的影響進行過正式的研究。但德國弗勞恩霍夫工業(yè)工程研究所最近對德國汽車行業(yè)的研究分析顯示,如果所有的汽車中只有四分之一是電動汽車,德國將失去9%的汽車就業(yè)崗位。這是在計入電動汽車所能創(chuàng)造的就業(yè)崗位之后得出的數字。

去年由汽車制造商贊助的另一項研究認為,德國議會正在討論的一項內燃機禁令會危及該行業(yè)一半的勞動力。議員們希望將最后期限定在2030年,但尚未做出承諾。

運往名古屋港口的車輛

東京富士通研究所經濟學家馬丁·舒爾茨(Martin Schulz)指出,在愛知縣,失業(yè)的人會有很多,盡管可能沒有2017年的研究所顯示的那么多。他說,汽車零部件制造商面臨的情況與上世紀七八十年代瑞士手表行業(yè)所面臨的情況類似,當時大多數手表的齒輪和彈簧都被電子設備取代,導致數百家傳統(tǒng)公司破產關閉,數萬人失業(yè)。

這就是為什么在Kimura正在愛知縣建立一項新的業(yè)務來替代舊的業(yè)務。豐田開始減少從Kimura的公司訂購發(fā)動機部件只是時間問題?!安还苁侨曛筮€是五年之后,我無法確定,”他說,“但那一天肯定會到來?!?

上一篇:廣東擬提前實施國六排放標準 計劃明年7月起實施
WBE2025世界電池及儲能產業(yè)博覽會暨第10屆亞太電池展/亞太儲能展
WBE世界電池及儲能產業(yè)博覽會(亞太電池展/亞太儲能展)致力于構建“電池、儲能、氫能、光伏風電”等全產業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán),促進全球市場貿易與產業(yè)鏈采購供需!已連續(xù)成功舉辦至第9屆,并發(fā)展成為電池、儲能成品領域較大規(guī)模專業(yè)展,也是行業(yè)內參展電池與儲能品牌企業(yè)數量較多,以及應用端專業(yè)觀眾與國外采購商參與度較高的專業(yè)展!WBE以其享譽全球的影響力和每屆數以千計的海外買家?guī)椭鷧⒄蛊髽I(yè)參展一次面談數百專業(yè)采購商與海外優(yōu)質客商,被業(yè)界評為“電池儲能行業(yè)的廣交會”! [詳細]
2024-10-25 19:59:30
 
【開幕大會】中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春:中國NEV技術三十年發(fā)展與未來技術再突圍
?在8月31日“開幕大會:壯闊二十,共赴新質生產力涌動下的產業(yè)未來”中,中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春發(fā)表了題為“中國NEV技術三十年發(fā)展與未來技術再突圍”的演講。 [詳細]
2024-08-31 16:22:05
 
【生態(tài)專場三】國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心副總經理、中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟副秘書長鄒廣才:中國汽車芯片產業(yè)發(fā)展概述與分析
由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦,天津經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟、新能源汽車國家大數據聯盟聯合協(xié)辦的第二十屆中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇(以下簡稱“泰達汽車論壇”)于2024年8月29日至9月1日在天津濱海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風雨同舟二十載 攜手并肩向未來”為年度主題,邀請重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細]
2024-08-31 11:17:53
 
【生態(tài)專場二】廈門金龍聯合汽車工業(yè)有限公司副總經理兼工程研究院院長蘇亮:數智新汽車 引領新未來
由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦,天津經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟、新能源汽車國家大數據聯盟聯合協(xié)辦的第二十屆中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇(以下簡稱“泰達汽車論壇”)于2024年8月29日至9月1日在天津濱海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風雨同舟二十載 攜手并肩向未來”為年度主題,邀請重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細]
2024-08-31 11:08:12
 
太city了!年中硬核大展!超50個海外重磅買家團,2024第9屆亞太電池展、亞太儲能展8月火熱來襲!
在良好的政策條件及市場環(huán)境下,WBE2024世界電池及儲能產業(yè)博覽會暨第9屆亞太電池展、亞太儲能展(簡稱“WBE2024”)將于2024年8月8-10日在廣州廣交會展館A區(qū)盛大啟幕。 [詳細]
2024-07-23 17:28:37
 
WBE2024世界電池、儲能產業(yè)博覽會暨第9屆亞太電池展、亞太儲能展
WBE世界電池、儲能產業(yè)博覽會(亞太電池展/亞太儲能展)致力于促進全球市場貿易與產業(yè)鏈采購供需!已連續(xù)成功舉辦至第9屆,并發(fā)展成為電池、儲能成品領域最大規(guī)模專業(yè)展,也是行業(yè)內參展電池(含電芯、pack)與儲能品牌企業(yè)數量最多,以及應用端專業(yè)觀眾與國外采購商參與度最高的專業(yè)展!WBE以其享譽全球的影響力和每屆數以千計的海外買家?guī)椭鷧⒄蛊髽I(yè)參展一次面談數百專業(yè)采購商與海外優(yōu)質客商,被業(yè)界一致評為“電池儲能行業(yè)的廣交會”! [詳細]
2023-10-19 11:48:04
 
第22屆深圳國際小電機及電機工業(yè)、磁性材料展覽會將于2024年5月28-30日舉行
第22屆深圳國際小電機及電機工業(yè)、磁性材料展覽會將于2024年5月28-30日在深圳會展中心舉行,本屆展會規(guī)模全面升級,同期聯展面積約70,000㎡,專業(yè)參觀人次80,000,500+參展商,100+優(yōu)質采購團,將匯集眾多電機磁材相關行業(yè)精英,相互交流,共享盛會。 [詳細]
2023-09-05 10:19:11
 
【市場論壇(下半節(jié))】中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東:2023中國汽車出口分析與預測
由天津市人民政府、中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦,天津市工業(yè)和信息化局、天津經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯合協(xié)辦的第十九屆中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇(以下簡稱“泰達汽車論壇”)于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇以“高質量·新未來”為年度主題,邀請重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細]
2023-09-04 16:09:46
 
【市場論壇(下半節(jié))】五菱汽車集團控股有限公司董事局主席袁智軍:中國新能源汽車出海新機遇
由天津市人民政府、中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦,天津市工業(yè)和信息化局、天津經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯合協(xié)辦的第十九屆中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇(以下簡稱“泰達汽車論壇”)于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇以“高質量·新未來”為年度主題,邀請重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細]
2023-09-04 16:08:45
 
【電動化論壇二】:哈爾濱理工大學博導教授、俄羅斯工程院外籍院士、精進電動創(chuàng)始人蔡蔚:電驅動前沿技術與產業(yè)化應用
由天津市人民政府、中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦,天津市工業(yè)和信息化局、天津經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯合協(xié)辦的第十九屆中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇(以下簡稱“泰達汽車論壇”)于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇以“高質量·新未來”為年度主題,邀請重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細]
2023-09-04 16:05:55
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
寧德時代計劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學高鎳電池預計明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報道
· 2017年上海國際車展專題報道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報道
· 2016北京國際車展專題報道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關于我們 智庫平臺 科瑞咨詢 招聘英才 聯系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權所有 遼ICP備18018472號 增值電信業(yè)務經營許可證 遼B2-20180363
手機版
執(zhí)行時間:1.51 秒