7月20日，廣東省交通集團透露，粵西湛徐高速徐聞港支線、云湛二期建設(shè)進展順利，有望在今年國慶前建成通車。通車后，將進一步完善粵西高速路網(wǎng)，有力促進廣東省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展。

● 粵西兩條高速施工接近尾聲

7月19日，在徐聞港支線項目路面施工現(xiàn)場，運輸車輛穿梭來往，攤鋪機正在緊張施工，壓路機來回不停作業(yè)，一派火熱景象。自2015年9月底開工以來，徐聞港項目歷時兩年多的建設(shè)，已完成路基、橋涵工程施工，現(xiàn)在進行路面及附屬工程的施工。

據(jù)現(xiàn)場施工負責人介紹，目前工地上有200多名工人、100多臺大型施工機械，建設(shè)進度比較理想。按照計劃，近期將完成路面、房建工程施工，然后轉(zhuǎn)入綠化、標線、交安等收尾工程。

7月20日，在云湛高速二期工程的施工現(xiàn)場，雖然天氣炎熱，但工地上壓路機、攤鋪機轟鳴，運輸車輛往來穿梭，現(xiàn)場施工人員爭分奪秒，進行路面瀝青攤鋪和碾壓。當前，項目建設(shè)也已接近尾聲，路基、橋涵、隧道工程及路面基層已完成，路面工程正在抓緊施工。據(jù)了解，云湛高速二期工程的配套附屬工程接近尾聲，目前正進行分項工程的調(diào)試、驗收階段。

● 預(yù)計國慶前建成通車

徐聞港支線項目位于湛江市徐聞縣，起點與湛徐高速公路連接，從北向南依次經(jīng)過徐聞縣的城北鄉(xiāng)與南山鎮(zhèn)，終點與現(xiàn)有進港大道相接。路線全長16.32公里，主線設(shè)計速度為120公里/小時，采用雙向四車道高速公路標準，全線設(shè)互通立交2座，徐聞服務(wù)區(qū)1處，主線收費站1處。

云湛高速主線起于云浮市新興縣(接汕湛高速公路清遠至云浮段)，終于湛江市坡頭區(qū)龍頭鎮(zhèn)(接海灣大橋引橋公路)，全長315.94公里。項目按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速為100～120公里。其中去年底云湛一期已建成通車277.2公里，云湛二期(新興簕竹至陽春松柏段)通車里程42.897公里，設(shè)有四個出入口，分別為簕竹、河頭南、天堂、春灣北站。

徐聞港支線項目負責人裴德勇介紹，項目已完成全部路基、橋涵工程，路面工程已完成70%，房建工程完成72%。云湛二期新陽管理處主任薛長武表示，項目路基、橋涵、隧道工程及路面基層均完成100%，水泥混凝土路面完成98%，瀝青中、下面層已全部完成攤鋪，上面層完成70%，剩余房建、交安、機電工程正在穩(wěn)步推進。

廣東省交通集團基建部門表示，按目前進度看，這兩個項目有望今年國慶節(jié)前建成通車。

● 徐聞港支線堅持環(huán)保施工

徐聞港支線項目在建設(shè)中設(shè)置環(huán)保蒸發(fā)池，在建設(shè)期間可以起到對黃泥水的沉淀作用，減少污染，在建成通車后，還可以起到在危化品傾覆時臨時處置的作用。在下穿粵海鐵路橋的施工過程中，通過視頻監(jiān)控、電子感應(yīng)監(jiān)控、測量監(jiān)控等技術(shù)手段，監(jiān)測軌道不變形、不沉降，從而確?；浐ｈF路安全運行。通過預(yù)制框架橋采用液壓頂進方式施工，減少施工工期。

● 云湛高速二期致力打造特色文化長廊

云湛高速二期以自然風(fēng)光的完美呈現(xiàn)為目標，確立“林賴泉音、奇峰勝景”的景觀提升設(shè)計思路。其一，在微地形整治中采取“因地制宜，因形造勢”的原則，打造互通立交與高速公路的自然景觀的融合;在匝道圍合區(qū)通過不同樹形，不同色彩，不同品種的喬木搭配，營造錯落、色彩各異的景觀層次感。其二，云湛高速二期把沿線地區(qū)的禪宗六祖文化風(fēng)俗與新興江沿線的自然風(fēng)光緊密融合起來，二者相輔相成，在云湛高速二期的路域景觀中相得益彰，呈現(xiàn)出特色的文化長廊。

● 云湛二期通車后可少繞行60公里

由于湛徐高速終點距離徐聞縣北港碼頭間未建設(shè)高速公路，去往海南的過境客、貨運需要穿過徐聞縣城到達碼頭，再經(jīng)船運前往海南。湛江市徐聞縣交通局副局長鄧圖造表示，湛徐高速徐聞港支線的建成將改善進出徐聞港的交通環(huán)境。

此前，由于云湛高速二期(新陽段)未通車，從湛江、茂名等地往廣州需繞行羅陽高速再折返轉(zhuǎn)江羅高速，繞行距離約106公里，需耗時1小時左右。待云湛二期通車后，將可直接進入江羅高速，節(jié)省路程約60公里，節(jié)省車程約30分鐘。