據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》7月9日?qǐng)?bào)道，英國(guó)交通大臣克里斯·格雷林將公布一項(xiàng)旨在提高低排放汽車(chē)使用率的計(jì)劃。

格雷林將宣布，英國(guó)計(jì)劃為電動(dòng)汽車(chē)建設(shè)成百上千個(gè)新充電樁。這項(xiàng)計(jì)劃旨在使電動(dòng)汽車(chē)充電比汽油車(chē)或柴油車(chē)加油更加容易，希望以此提高低排放汽車(chē)的使用率。

政府的所謂的“公路零排放”計(jì)劃包括為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供更多資金，以及評(píng)估是否需要在新建住宅和辦公室安裝充電樁。新的計(jì)劃要求在無(wú)路邊停車(chē)的英國(guó)公路上安裝新的電線桿，以便在合適的地方安裝充電樁。另外，英國(guó)政府還將就2040年禁售汽油車(chē)、柴油車(chē)的禁售計(jì)劃出臺(tái)更多細(xì)節(jié)。

2018年前6個(gè)月，混動(dòng)汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)占英國(guó)新車(chē)市場(chǎng)的5.5%，比2017年同期的4.2%有所提高。不過(guò)，英國(guó)皇家汽車(chē)俱樂(lè)部基金(RAC Foundation)的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，由于公共充電網(wǎng)絡(luò)的限制，電動(dòng)汽車(chē)的使用可能會(huì)停滯不前。報(bào)告稱(chēng)，如果沒(méi)有廣泛、可靠、易于使用的充電站，超低排放汽車(chē)的大眾市場(chǎng)吸引力可能會(huì)受到限制。而另一份汽車(chē)協(xié)會(huì)(Automobile Association)的調(diào)查顯示，80%的英國(guó)司機(jī)認(rèn)為充電樁不足是他們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的“絆腳石”。

汽車(chē)協(xié)會(huì)行政總裁埃德蒙·金(Edmund King)表示:“大力推動(dòng)安裝慢充與快充充電樁，應(yīng)該有助于克服這一障礙?！彼€說(shuō)：“因此，制造商面臨的挑戰(zhàn)是如何讓電動(dòng)汽車(chē)值得購(gòu)買(mǎi)。這些‘公路零排放’的建議是朝著正確方向邁出的一步，但要讓司機(jī)不再依賴(lài)汽油車(chē)和柴油車(chē)，還有很多工作要做?！?